Kumaha padamelan generator nugator?

Kumaha padamelan generator nugator?

Gebat mulut ogé sumber kakuatan anu dipercaya anu dirobih énergi kimia disimpen dina énergi leungitna jadi énergi listrik. Éta loba dipaké dina sagala rupa aplikasi, tina nyayogikeun kakuatan cadangan salami pertahanan pikeun ngintunkeun lokasi anu jauh dimana listrik henteu cocog. Pahaman kumaha padamelan solet damel ngalibatkeun komponén dasarna sareng prosés anu nuju ngahasilkeun aranjeunna pikeun ngahasilkeun listrik.

Komponén dasar generator solar

Sistem generator kuméntip biasana diwangun ku dua komponén utama: mesin (khusus, mesin soles) sareng alternator (atanapi alonator). Komponén ieu dianggo di Tandem pikeun ngahasilkeun kakuatan listrik.

1. Mesin solar: mesin solar mangrupikeun jantung sistem generator. Éta mesin sendomasi anu ngabakar suluh solar pikeun ngahasilkeun énergi mékanis dina bentuk gerak muter. Mesins buruk dikenal pikeun karétaina, efisifat bahan bakos, sareng syarat pangropéa rendah saeutik saeutik.
2. Alternerk: Alterner ngaleupaskeun énergi mékanis anu dihasilkeun ku mesin solel kana énergi listrik. Tah masalah ieu anu namina prosés anu disebut indikasi éléktromagnetik. Dimana médan magnal nyiptakeun arus listrik di sabu catil ngurilingan méréng di sakitar inti.

Prinsip damel

Prinsip anu damel tina generator solar tiasa direcah kana sababaraha léngkah:

1. Suntikan bahan bakar sareng dusiis: mesin solel dijual dina prinsip-prinsip-prepresial. Hawa ditarik kana siklus mesin ngalangkungan klep atanapi dikomprés sareng tekanan anu luhur pisan. Dina puncak komprési, suluh solar disuntik kana silinder dina tekenan anu luhur. Panas sareng tekenan nyababkeun bakar pikeun ngaleungitkeun sacara spontan, ngaleungitkeun énergi dina bentuk ngahaning gas.
2. Gerakan piston: gas anu dilegakeun nyorong piston ka handap, ngarobih énergi durukan kana énergi mékanis. Ayat sambungkeun ka crankshax
3. Transfer énérgi mékanis: crankshaft chranksht dihubungkeun ka rotor alternator (ogé katelah armatur). Salaku compléssafes rotan, éta kéngingkeun rotor di jero alternator, nyiptakeun médan magnét pelat.
4. Induk éléktromagnétis: lapangan magnét magnét sareng Pertortrét Softunderty luka di sabudeureun intina gersiator. Interaksi ieu narik boh ogé ayeuna (AC) dina coil, anu teras disayogikeun ka beban listrik atanapi disimpen batréna pikeun dianggo.
5. Peraturan sareng Kontrol: Téhasan kaluaran sareng frekuensi asli di ngawumasan ku sistem kontrol, margi ngagaduhan régulator vakakar anu otomatis (Avr) sareng gubernur. Acr ngajaga tegangan kaluaran dina tingkat konsumsi konstantan, nalika ngebat nyaluyukeun pasokan bahan bakar sésana sareng Mesen ngajaga laju konstan sareng, sah ogé, konsék prakték konstan.
6. Panas sareng ngebul: mesin solel ngahasilkeun sajumlah panas signifikan nalika durukan. Sistem pendinginan, biasana nganggo cai atanapi hawa, penting pikeun ngajaga suhu operasi mesin dina wates anu aman. Salaku tambahan, prosés durukan ngahasilkeun gas »anu ditukel ku sistem kutai.