Kumaha gawéna generator solar?

Kumaha Dupi Generator Diesel Gawé?

Generators Diesel mangrupikeun sumber listrik anu tiasa dipercaya anu ngarobih énergi kimia anu disimpen dina bahan bakar solar janten énergi listrik. Éta téh loba dipaké dina sagala rupa aplikasi, ti nyadiakeun kakuatan cadangan salila kaayaan darurat mun powering lokasi jauh dimana listrik grid teu sadia. Ngartos kumaha generator solar dianggo ngalibatkeun mariksa komponén dasarna sareng prosés anu lumangsung dina aranjeunna pikeun ngahasilkeun listrik.

Komponén dasar tina generator Diesel

Sistem generator solar ilaharna diwangun ku dua komponén utama: mesin (husus, mesin solar) jeung alternator (atawa generator). Komponén-komponén ieu gawé bareng pikeun ngahasilkeun kakuatan listrik.

1. Mesin Diesel: Mesin solar mangrupikeun jantung sistem generator. Ieu mangrupakeun mesin durukan nu ngaduruk suluh solar pikeun ngahasilkeun énergi mékanis dina bentuk gerak puteran. Mesin solar dipikanyaho pikeun daya tahanna, efisiensi bahan bakar, sareng syarat pangropéa anu rendah.
2. Alternator: Alternator ngarobah énérgi mékanis anu dihasilkeun ku mesin solar jadi énergi listrik. Hal ieu dilakukeun ngaliwatan prosés anu disebut induksi éléktromagnétik, dimana médan magnét anu puteran nyiptakeun arus listrik dina sakumpulan coils anu tatu dina inti beusi.

Prinsip Kerja

Prinsip gawé generator solar bisa direcah jadi sababaraha hambalan:

1. Suntikan Suluh sareng Pembakaran: Mesin solar beroperasi dina prinsip komprési-ignition. Hawa ditarik kana silinder mesin ngaliwatan klep asupan sareng dikomprés kana tekanan anu luhur pisan. Dina puncak komprési, suluh solar nyuntik kana silinder dina tekanan tinggi. Panas sareng tekanan nyababkeun suluh hurung sacara spontan, ngaluarkeun énergi dina bentuk gas ngalegaan.
2. Gerakan Piston: Gas ngalegaan ngadorong piston ka handap, ngarobih énergi durukan janten énergi mékanis. The pistons disambungkeun ka crankshaft via connecting rods, sarta gerakan handap maranéhna rotates crankshaft nu.
3. Transfer énergi mékanis: crankshaft puteran disambungkeun ka rotor alternator urang (ogé katelah armature nu). Nalika crankshaft berputar, rotor di jero alternator, nyiptakeun médan magnét anu puteran.
4. Induksi éléktromagnétik: Médan magnét puteran berinteraksi sareng coils stator stator tatu sabudeureun inti beusi alternator urang. Interaksi ieu nyababkeun arus listrik bolak-balik (AC) dina gulungan, anu teras disayogikeun kana beban listrik atanapi disimpen dina batré pikeun dianggo engké.
5. Peraturan sareng Kontrol: Tegangan sareng frékuénsi kaluaran generator diatur ku sistem kontrol, anu tiasa kalebet régulator tegangan otomatis (AVR) sareng gubernur. AVR ngajaga tegangan kaluaran dina tingkat konstan, bari gubernur nyaluyukeun suplai suluh ka mesin pikeun ngajaga speed konstan, sahingga frékuénsi kaluaran konstan.
6. Cooling jeung knalpot: Mesin solar ngahasilkeun jumlah signifikan panas salila durukan. Sistem cooling, ilaharna ngagunakeun cai atawa hawa, penting pisan pikeun ngajaga suhu operasi mesin dina wates aman. Sajaba ti éta, prosés durukan ngahasilkeun gas haseup, nu diusir ngaliwatan sistem knalpot.