У ствари, дизел генератори имају много употреба. Због тога је веома важно заштитити, прегледати и одржавати дизел генератор у редовним интервалима. Правилно одржавање је кључ за одржавање нормалног рада дизел генератора.
Да би се дизел агрегати правилно одржавали, потребно је познавати уобичајене кварове који их могу оштетити како би се знало када је потребан ремонт генератора.
Прегрејано
Прегревање је једна од најчешћих дијагноза за одржавање генератора. Прегревање у генераторима може бити узроковано разним узроцима, укључујући преоптерећење генератора, прекорачење брзине, квар изолације намотаја и недовољно подмазивање горива у лежајевима.
Када генератор почне да се прегрева, алтернатор ће се такође прегрејати, што у великој мери смањује перформансе изолације намотаја. Ако се занемари, прегревање ће додатно оштетити друге делове генератора, што може захтевати поправку или замену.
Струја квара
Струја квара је свака ненамерно велика струја у електричном систему. Ове грешке могу узроковати разне проблеме вашем генератору. Обично су узроковани кратким спојевима са ниском импедансом.
Ако је квар кратак спој у намотају генератора, генератор се мора одмах прегледати или поправити јер се намотај може загрејати и оштетити.
Моторни погон
Електрични рад генератора настаје када мотор не може да обезбеди довољну снагу да генератор испуни своје захтеве оптерећења. Овде је генераторски систем приморан да компензује губитке обезбеђујући активну снагу мотору, у суштини чинећи генератор да ради као електрични мотор.
Моторни погон неће одмах оштетити генератор. Међутим, игнорисање може довести до прегревања мотора. Због тога је неопходно заштитити мотор, што може да обезбеди гранични прекидач или детектор температуре хаубе.
Преостали магнетни губитак
Преостали магнетизам је количина магнетизације која остаје уклањањем спољашњег магнетног поља из кола. Обично се јавља код генератора и мотора. Губитак овог преосталог магнета у генератору може изазвати проблеме у систему.
Када се генератор не користи дуже време због старења или погрешног повезивања намотаја побуде, доћи ће до заосталих магнетних губитака. Када овај преостали магнетизам нестане, генератор неће генерисати никакву снагу при покретању.
Поднапон
Ако напон не може да порасте након покретања генератора, машина се може суочити са озбиљним проблемима. Поднапон генератора може се десити насумично из различитих разлога, укључујући упаљавање осигурача који детектује напон и оштећење кола побуде.
Други могући узрок поднапона у генератору је недостатак употребе. Његов алтернатор пуни кондензатор остацима намотаја. Ако се генератор не користи дуже време, кондензатор се неће напунити, а неадекватан капацитет ће узроковати прениско очитавање напона генератора.
Заштита и одржавање генератора је неопходно. Ако се одмах не поправи, проблеми као што су прегревање, струја квара, погон мотора, преостали магнетни губитак и поднапон могу изазвати неповратна оштећења генератора. Дизел генератори су важан стуб било каквог немогућности приступа нормалној електричној мрежи, било да би болничке машине које спашавају животе радиле током нестанка струје или да раде на отвореном, као што су грађевинарство и пољопривреда. Стога, прекид струјног кола генератора може имати озбиљне последице. Стога, најчешће узроке кварова генератора треба разумети тако да се могу идентификовати и поправити пре него што изазову тешка оштећења генератора.
Време поста: 09.04.2020
