У неким агрегатима потребно је да раде непрекидно у одређеном временском периоду или често дуго као уобичајено напајање струјног оптерећења. Ова врста генераторског скупа се назива заједнички генераторски сет. Заједнички генераторски сет се може користити као заједнички сет и стандби сет. За градове, острва, шумска газдинства, руднике, нафтна поља и друга подручја или индустријска и рударска предузећа удаљена од велике електроенергетске мреже, потребно је инсталирати генераторе да би снабдевали струјом за производњу и живот локалног становништва. Такве агрегате треба инсталирати непрекидно у уобичајено време.
Важни објекти као што су пројекти националне одбране, комуникациони чворови, радио станице и микроталасне релејне станице биће опремљени резервним генераторским сетовима. Електричном енергијом за такве објекте може се снабдевати општинска електроенергетска мрежа у уобичајено време. Међутим, након нестанка електричне енергије услед разарања општинске електроенергетске мреже услед земљотреса, тајфуна, рата и других природних непогода или људских фактора, постављени приправни генераторски агрегат ће се брзо покренути и континуирано изводити дуго времена, тако да како би се обезбедило непрекидно снабдевање струјом енергетских оптерећења ових важних пројеката. Овај резервни агрегат такође припада типу уобичајеног агрегата. Непрекидно радно време уобичајених агрегата је дуго, а крива оптерећења се веома мења. Избор капацитета, броја и типа сетова и начин управљања сетова се разликују од оних код комплета за хитне случајеве.
Када се мотор агрегата не покрене, кораци за процену квара су у основи исти као и код бензинског мотора. Разлика је у томе што агрегат има систем предгревања за рад током хладног старта. Због тога постоји много разлога за потешкоће или непокретање генераторског сета. Уобичајени су следећи.
1. Када сет није довољно загрејан, издувна цев ће бити запаљена, што ће изазвати бели дим када сет није довољно загрејан
2. Има превише акумулације у комори за сагоревање. Због недостатка припреме пре покретања, не може се покренути много пута, што доводи до превелике акумулације у комори за сагоревање, што отежава покретање
3. Ињектор за гориво не убризгава гориво или је квалитет атомизације убризгавања горива сувише лош. Приликом покретања радилице, звук убризгавања горива млазнице за гориво се не чује, или када се агрегат покреће стартером, сиви дим се не може видети у издувној цеви
4. Круг уља од резервоара за гориво до ињектора горива улази у ваздух
5. Угао напредовања довода уља је превелик или премали, а регулатор времена је неисправан
Време поста: 29.04.2022
