▶ Прво, температура је ниска, услови сагоревања дизела у цилиндру се погоршавају, атомизација горива је лоша, период сагоревања након паљења се повећава, мотор се лако ради грубо, погоршава оштећења лежајева радилице, клипних прстенова и других делова , смањити снагу и економичност.
▶ Друго, водена пара након сагоревања лако се кондензује на зиду цилиндра, изазивајући корозију метала.
▶ Треће, несагорели дизел може да разблажи моторно уље и да погорша подмазивање.
▶ Четврто, колоид настаје услед непотпуног сагоревања горива, тако да се клипни прстен заглави у жлебу клипног прстена, вентил се заглави, а притисак у цилиндру опада на крају компресије.
▶ Пето, температура воде је прениска, температура уља је такође ниска, уље се згушњава, течност постаје лоша, а уљна пумпа има мање уља, што доводи до недовољног снабдевања уљем. Поред тога, зазор лежаја радилице постаје мањи и подмазивање је лоше.
Време објаве: 13.11.2021
