Дизел агрегати изненада заустављени у раду, у великој мери ће утицати на излазну ефикасност агрегата, озбиљно одложити производни процес, донети огромне економске губитке, па шта је разлог изненадне стагнације дизел агрегата?
У ствари, разлози застоја су различити у зависности од различитих појава.
- Феномен-
Када дође до аутоматског гашења пламена, брзина се постепено смањује и нема абнормалних појава у звуку рада дизел агрегата и боји издувног дима.
- Разлог -
Главни разлог је тај што је дизел гориво у резервоару потрошено, можда се отвори прекидач резервоара за гориво, или је отвор резервоара за гориво, филтер за гориво, пумпа за гориво блокирана; или уљно коло није затворено у ваздух, што доводи до „отпорности гаса“ (са феноменом нестабилне брзине пре гашења пламена).
- Решење-
Овог пута проверите довод горива ниског притиска. Прво проверите да ли је резервоар за гориво, филтер, прекидач резервоара за гориво, пумпа за гориво блокирана, недостатак уља или прекидач није отворен, итд. проток уља на вијку за одзрачивање. Ако уље не тече, круг уља је блокиран; ако унутар уља има мехурића који излази, ваздух улази у круг за уље, и то треба проверити и искључити део по део.
- Феномен-
Непрекидан неправилан рад и ненормалан звук куцања када дође до аутоматског паљења.
- Разлог -
Главни разлог је тај што је клип сломљен, радилица је сломљена, вијак клипњаче је сломљен или олабављен, опруга вентила, комад за закључавање вентила је искључен, шипка вентила или опруга вентила су сломљени, што доводи до пада вентила искључен, итд.
- Решење-
Једном када се ова појава открије у дизел агрегату током рада, треба га одмах зауставити ради инспекције како би се избегле веће механичке несреће и послати на стручне тачке за одржавање на свеобухватну инспекцију
- Феномен-
Нема абнормалности пре аутоматског паљења, али се изненада гаси.
- Разлог -
Главни разлог је тај што је клип или игличасти вентил заглављени, опруга клипа или опруга притиска су сломљени, управљачка шипка пумпе за убризгавање и њен спојени клин отпадају, погонско вратило пумпе за убризгавање и активни диск након што се фиксни вијак олабави, кључ на вратилу је раван због отпуштања, што доводи до клизања погонског вратила или активног диска, тако да погонско вратило не може да покрене пумпу за убризгавање да ради.
- Решење-
Када се ова појава открије у дизел агрегату током рада, треба га одмах зауставити ради инспекције како би се избегле веће механичке несреће и послати на професионалне тачке одржавања на свеобухватну инспекцију.
- Феномен-
Када се дизел генератор аутоматски искључи, брзина ће се полако смањивати, рад ће бити нестабилан, а бели дим ће изаћи из издувне цеви.
- Разлог -
Главни разлог је то што се унутар дизела налази вода, оштећење заптивке цилиндра или оштећење аутоматске декомпресије итд.
- Решење-
Заптивка цилиндра мора бити замењена и декомпресијски механизам мора бити подешен.
Време поста: 08.10.2022
