Дизел генераторсетови ће генерисати много топлоте током нормалног рада. Прекомерна топлота ће изазвати пораст температуре мотора, што ће утицати на ефикасност рада. Због тога, систем за хлађење мора бити опремљен у јединици да би се смањила температура јединице. Уобичајени системи за хлађење агрегата укључујуводено хлађењеиваздушно хлађење. Летон Повер ће вам представити:
Генераторски сет са ваздушним хлађењем: Користите један или више великих вентилатора да натерате издувни ваздух да одведе топлоту на тело генератора. Предности су једноставна конструкција, лако одржавање и нема опасности од смрзавања или прегревања. Генераторски сет је ограничен термичким оптерећењем и механичким оптерећењем, снага је углавном мала, а брзина конверзије снаге генераторског сета је релативно ниска, што не штеди енергију. Ваздушни хладњак мора бити инсталиран у отвореној кабини, која има високе еколошке захтеве и високу буку, тако да је потребно урадити редукцију буке у рачунарској сали. Метода ваздушног хлађења се више користи у малим бензинским генераторима и дизел генераторским сетовима мале снаге.
Генераторски сет са воденим хлађењем: Вода циркулише унутар и изван тела, а топлота која се ствара унутар тела се одводи кроз резервоар воде за хлађење и вентилатор. Обе функције су расипање топлоте у ваздух и нема велике разлике у употреби. Предности водено хлађене јединице су идеалан ефекат хлађења, брзо и стабилно хлађење и висока стопа конверзије снаге саме јединице. Место уградње водено хлађене јединице је ограничено, еколошки захтеви су мали, бука је ниска и може се реализовати даљински систем хлађења. Метода воденог хлађења се углавном користи у малим дизел генераторима и дизел генераторским сетовима велике снаге. Сада уобичајени брендови дизел агрегата на тржишту су Цумминс, Перкинс, МТУ (Мерцедес-Бенз), Волво Схангцхаи и Веицхаи су генерално водено хлађени агрегати.
Време поста: 18.08.2022
