Стална киша лети, неки агрегати који се користе на отвореном нису покривени на време у кишним данима, а дизел агрегат је мокар. Ако се не збрине на време, агрегат ће зарђати, кородирати и оштетити, коло ће бити влажно у случају воде, отпор изолације ће бити смањен, а постоји опасност од квара и кратког споја. , како би се скратио радни век агрегата. Дакле, шта да радим када се дизел генератор покваси на киши? Следећих шест корака су детаљно сумирани од стране компаније Летон повер, произвођача дизел агрегата.
1.Прво оперите површину дизел мотора водом да бисте уклонили гориво и ситнице, а затим уклоните мрљу од горива на површини средством за чишћење метала или прашком за прање.
2.Подржите један крај дизел мотора тако да део за испуштање горива у резервоару за гориво буде у нижем положају. Одврните чеп за испуштање горива и извуците шипку за мерење горива да би вода из посуде за гориво сама изашла. Када потече до тачке где ће се гориво испразнити, мало пустите да се гориво и вода заједно исцеде, а затим заврните чеп за испуштање горива.
3.Уклоните ваздушни филтер агрегата дизел генератора, скините горњи омотач филтера, извадите филтерски елемент и остале компоненте, уклоните воду у филтеру и очистите све делове средством за чишћење метала или дизел горивом. Филтер је направљен од пластичне пене. Оперите га детерџентом или сапуном (онемогућите бензин), исперите и осушите водом, а затим умочите у одговарајућу количину горива. потапање горива се такође врши приликом замене новог филтера. Филтерски елемент је направљен од папира и треба га заменити новим. Након чишћења и сушења свих делова филтера, инсталирајте их по потреби.
4.Уклоните усисне и издувне цеви и пригушиваче да бисте испустили унутрашњу воду. Укључите декомпресијски вентил и окрените дизел мотор да видите да ли се вода испушта из улазних и издувних отвора. Ако постоји испуштена вода, наставите да ротирате радилицу док се сва вода из цилиндра не испразни. Уградите усисне и издувне цеви и пригушивач, додајте мало горива у отвор за ваздух, окрените радилицу за неколико окрета, а затим уградите филтер за ваздух. Ако је замајац тешко да се окреће због дугог времена дотока воде у дизел мотор, то указује да су облога цилиндра и клипни прстен зарђали. Уклоните рђу и очистите је пре монтаже. Ако је рђа озбиљна, замените је на време.
5.Уклоните резервоар за гориво и испразните све гориво и воду. Проверите да ли има воде у дизел филтеру и цеви за гориво. Ако има воде, оцедите је. Очистите резервоар за гориво и филтер за дизел, затим га замените, повежите коло за гориво и додајте чист дизел у резервоар за гориво.
6.Испустите канализацију у резервоар за воду и канал за воду, очистите канал за воду, додајте чисту речну воду или воду са горивом док се пловак не подигне. Укључите прекидач за гас] и покрените дизел мотор. Произвођач Цумминс агрегата предлаже да након покретања дизел мотора обратите пажњу на индикатор пораста горива и саслушајте да ли дизел мотор дизел агрегата има ненормалан звук. Након што проверите да ли су сви делови нормални, укључите дизел мотор. Рад у низу је прво у празном ходу, затим средња брзина, а затим велика брзина. Време рада је 5 минута респективно. Након улетања, зауставите машину и испустите гориво. Поново долијте ново моторно гориво, покрените дизел мотор и радите на средњој брзини 5 минута, а затим се може нормално користити.
Предузимањем горњих шест корака за свеобухватну инспекцију комплета ефикасно ће се вратити дизел агрегат у боље стање и елиминисати потенцијалне безбедносне опасности у будућој употреби. Дизел генераторски сет је најбоље користити у затвореном простору. Ако се ваш агрегат мора користити на отвореном, требало би да га покријете у било ком тренутку како бисте спречили непотребно оштећење дизел агрегата услед кише и других временских прилика.
Време објаве: 12.12.2020
