Притисак горива за дизел мотора биће пренизак или није притисак због хабања делова мотора, неправилне скупштине или других грешака. Грешке попут прекомерног притиска горива или осцилирајући показивач манограма. Као резултат тога, несреће се јављају у употреби грађевинских машина, што резултира непотребним губицима.
1. ниски притисак горива
Када се утврди притисак који је назначен мано мјерача за притисак горива нижи од нормалне вредности (0,15-0,4 МПа), одмах зауставите машину. Након чекати 3-5 минута, извуците мерење горива да бисте проверили квалитет и количину горива. Ако количина горива није довољна, она треба додати. Ако је вискозност горива ниска, ниво горива расте, а појављује се мирис горива, гориво се меша са горивом. Ако је гориво млечно бело, вода се помеша у гориву. Проверите и отклоните цурење горива или воде и замените гориво по потреби. Ако гориво задовољава захтеве ове врсте дизел мотора и количина је довољна, отпустите вијак главног пролаза горива и окрените радилицу. Ако се отпусти више горива, клиренс парења главног лежаја, повезивање лежаја шипке и лежаја у врачућим вратила могу бити превелики. Бољење за лежање треба проверити и прилагодити. Ако постоји мало излаза горива, може се блокирати филтер, цурење вентила за ограничавање притиска или неправилно подешавање. У овом тренутку, филтер треба очистити или проверити и подешен вентил за ограничавање притиска. Подешавање вентила за ограничавање притиска треба да се спроведе на постољу за испитивање и не треба да се врши по вољи. Поред тога, ако је пумпа за гориво строго истрошена или је оштећена бртва заптивача, узрокујући да пумпа горива не пумпа гориво, такође ће проузроковати да притисак горива буде пренизак. У то време је потребно проверити и поправити пумпу за гориво. Ако се након горе наведених чекова не нађе абнормалност, то значи да је манометар под притиском горива изван реда и треба заменити нови мерач притиска горива.
2 Нема притиска горива
Током рада грађевинских машина, ако индикатор горива светли и показивач под притиском горива указује на 0, машина треба одмах зауставити и ватру треба зауставити. Затим проверите да ли цевовод горива много процури због нагле руптуре. Ако нема великог пропуштања горива на спољној мотору, отпустите спајање манограма под притиском горива. Ако гориво брзо појури, манометар притиска горива је оштећен. Пошто је филтер горива монтиран на блоку цилиндра, углавном би требало да буде јастук за папир. Ако је јастук за папир погрешно монтиран или је отвор за довод горива повезано са националној рупи за гориво, гориво не може ући у главни пролаз горива. Ово је сасвим опасно, посебно за дизел мотор који је управо премочен. Ако се не нађу ненормалним појавама кроз горње провјере, грешка је можда на пумпи за гориво и пумпу за гориво треба да се провери и поправи.
3. Прекомјерни притисак горива
Зими, када се тек покрене дизел мотор, откриће да је притисак горива на високој страни и да ће се на нормално испрати након што је претходно загрејано. Ако је назначена вредност мано мјерача и даље прелази нормалну вредност, ограничавајући вентил за притисак треба да се прилагоди да би се задовољила наведена вредност. Након пуштања, ако је притисак горива и даље превисок, бренд горива треба да се провери да ли је вискозност горива превисока. Ако гориво није вискозно, може бити да је канал за подмазивање блокиран и очистити чистом дизелском горивом. Због лоше мазилности дизел горива, могуће је само ротирати Стартера са радилицом на 3-4 минута током чишћења (имајте на уму да се мотор не сме покренути). Ако се мотор мора покренути ради чишћења, може се очистити након мешања 2/3 горива и 1/3 горива не више од 3 минута.
4. Показивање манометар под притиском горива осцилира напред-назад
Након покретања дизел мотора, ако показивач манометар под притиском горива осцилира напред-назад, мерач горива треба прво да се извуче да је то гориво довољно, а ако не, квалификовано гориво треба додати у складу са стандардом. Зависни вентил треба да се провери да ли има довољно горива. Ако се врхови обилазна вентила деформише или нема довољно еластичности, пролеће бајпасног вентила треба заменити; Ако се обилазни вентил не затвори правилно, то би требало поправити
Вријеме поште: Јун-21-2020
