1. Правилна употреба затвореног система хлађења
Већина модерних дизел мотора има затворени систем хлађења. Поклопац хладњака је запечаћен и додат је експанзиони резервоар. Када мотор ради, пара расхладне течности улази у експанзиони резервоар и тече назад у хладњак након хлађења, како би се избегао велики губитак расхладне течности испаравањем и повећала температура кључања расхладне течности. Систем за хлађење треба да користи висококвалитетно расхладно средство са антикорозивним, анти-кључним, антифризним и водоотпорним каменцем, а заптивање мора бити обезбеђено у употреби да би се постигао ефекат.
2. Одржавајте спољашњост и унутрашњост система за хлађење чистима
Један од важних услова за побољшање ефикасности одвођења топлоте. Када је спољашњи део радијатора замрљан земљом, уљем или се хладњак деформише услед судара, то ће утицати на пролаз ветра, ефекат распршивања топлоте радијатора постаје гори, што резултира прекомерном температуром расхладне течности. Стога, радијатор агрегата треба на време очистити или поправити. Поред тога, на пренос топлоте расхладне течности ће утицати када у резервоару воде за хлађење генераторског сета има каменца, блата, песка или уља. Додавање инфериорне расхладне течности или воде ће повећати скалу система за хлађење, а капацитет преноса топлоте скале је само једна десетина металног, тако да се ефекат хлађења погоршава. Због тога систем хлађења треба напунити висококвалитетном расхладном течношћу.
3. Одржавајте довољну количину расхладне течности
Када је мотор хладан, ниво расхладне течности треба да буде између највише и најниже ознаке експанзионог резервоара. Ако је ниво расхладне течности нижи од најниже ознаке експанзионог резервоара, треба га додати на време. Расхладна течност у експанзионом резервоару се не може напунити, а требало би да има простора за експанзију.
4. Држите умерену напетост лепезасте траке
Ако је трака вентилатора превише лабава, брзина водене пумпе ће бити прениска, што ће утицати на циркулацију расхладне течности и убрзати хабање траке. Међутим, ако је трака превише затегнута, лежај водене пумпе ће се истрошити. Осим тога, трака не сме бити умрљана уљем. Због тога треба редовно проверавати и подешавати затегнутост лепезасте траке.
5. Избегавајте рад са великим оптерећењем дизел агрегата
Ако је време предуго и оптерећење мотора превелико, температура расхладне течности ће бити превисока.
Време објаве: 06.05.2019
