Укључите прекидач за напајање контролне кутије Цумминс агрегата. Када постоје два брза, оштра и мала звука, систем контроле брзине је у основи нормалан; Ако нема звука, могуће је да плоча за контролу брзине нема излаз или је актуатор зарђао и заглављен.
(1) Детекција квара контролне плоче
Када је прекидач за напајање укључен, измерите једносмерни напон а23-а22 на великој основној плочи. Ако је напон већи од 12В, то значи да је излаз контролне плоче нормалан. Ако је у = 0, измерите напон у тачкама Б и Ц утичнице плоче за контролу брзине. Ако је у > 12В, контролна плоча је нормална. Проверите да ли је штампано коло велике основне плоче отворено; У супротном, ако контролна плоча поквари, замените је.
(2) Детекција квара актуатора
Отпор намотаја актуатора је 7-лок, а индуктивност је 120мх. Изолован је од земље. Електрично стање се може проценити статичким мерењем различитих параметара; Када је тешко проценити механичко стање радног сета, може се прикључити екстерно директно напајање од 12В, што се може проценити по звучном стању када је укључен и искључен. Када је картица блокирана и зарђала, актуатор се може уклонити специјалним алатима за чишћење и брушење (метални абразив није дозвољен) ради поправке. Када се не може поправити, мора се заменити.
Када контролна плоча не може да контролише нормалан излаз ван контроле, то је узроковано цурењем уља услед хабања и повећаног зазора актуатора. Када је брзина у празном ходу подешена на н < 600р/мин и брзина расте на 900-л700р/мин, то се обично назива без обртаја у празном ходу. Када је подешено радно стање н = л500р/киша, стварна брзина је испод л700р/мин и регулација брзине је неважећа, што је узроковано горе наведеним разлозима. Пошто дизел генераторски сет ради на око 1500р / киша, брзина у празном ходу има мали ефекат, а актуатор се може наставити користити; Када је цурење уља озбиљно и брзина је превелика, али када је оптерећење Ло% – Л5%, пад брзине може достићи нормално контролно стање, а актуатор такође може да настави да се користи; Ако се брзина много повећава док се не заустави због заштите од превелике брзине, замените актуатор.
(3) Детекција сензора брзине
Када је сигнал сензора брзине прејак, брзина система за контролу брзине је нестабилна. Када је сигнал сувише слаб и нема сигнала, лако је контролисати квар и узроковати прекорачење брзине. Отпор завојнице сензора брзине је око 300 Ω, а излазни напон је 1,5-20 вац током рада. У супротном, сензор ће бити замењен у случају квара. Подешавање јачине сигнала брзине сензора брзине: зашрафите сензор, затегните крај зупчаника замајца, затим изађите за 1 / 2-3 / 4 окрета и закључајте га. У овом тренутку, размак између врха сензора и врха зуба замајца је око 0,7 мм-1,1 мм. Спин у излазном напону се повећава, а спин оут излазни напон се смањује.
Време поста: Јан-13-2022
