Укључите прекидач напајања Цонтрол Бок СЕТ Цумминс Генератор. Када постоје два брза, хрскавих и малих звукова, систем управљања брзином је у основи нормалан; Ако нема звука, можда је да табла за управљање брзином нема излаз или актуатор је захрђао и заглављен.
(1) Откривање грешке у управљачкој плочи
Када је укључен прекидач за напајање, мерите напон ДЦ-а од А23-А22 на великој основној плочи. Ако је напон већи од 12В, означава да је излаз управљачке плоче нормалан. Ако у = 0, измерите напон на тачки Б и Ц утичнице Управног одбора за брзину. Ако у> 12В, управљачка плоча је нормална. Проверите да ли је штампани круг велике основне плоче отворен; У супротном, ако топлотна плоча за брзину не успе, замените управљачку плочу.
(2) Откривање грешке погона
Отпорност на завојницама актуатора је 7-ЛУК, а индуктивност је 120МХ. Изолиран је од земље. Електрично стање се може судити статичким мерењем различитих параметара; Када је тешко судити о механичком стању рада оперативног скупа, може се повезати спољни 12В директно напајање које се може судити тако што је звучно стање када је укључено и искључено. Када је картица блокирана и захрђала, актуатор се може уклонити посебним алатима за чишћење и брушење (метално абразиво није дозвољено) за поправку. Када се не може поправити, она ће бити замењена.
Када контролна одбор не може да контролише нормалан излаз ван контроле, настаје је цурењем нафте због хабања и повећаног одобрења актуатора. Када је брзина празног хода постављена на Н <600Р / мин, а брзина се повећава на 900-Л700Р / мин, обично се не назива брзином празног хода. Када је сет стања трке Н = Л500Р / киша, стварна брзина је испод Л700Р / мин, а регулација брзине је неважећа, што је узроковано горе наведеним разлозима. Пошто је постављен дизел генератор ради на око Л500Р / Киши, брзина празног хода има мали ефекат, а актуатор се може и даље користити; Када је цурење нафте озбиљно, а брзина је превисока, али приликом учитавања ЛО% - Л5%, пад брзине може доћи до нормалног управљачког држава, а актуатор се такође може и даље користити; Ако се брзина доста повећа док се не заустави због заштите од прекомерне потребе, замените актуатор.
(3) Откривање сензора брзине
Када је сигнал сензора брзине превик, брзина система управљања брзином је нестабилна. Када је сигнал превише слаб и не постоји сигнал, лако је контролисати неуспех и проузроковати прекомерностепене предности. Отпорност на завојнице сензора брзине је око 300 Ω, а излазни напон је током рада 1,5-20Вац. У супротном, сензор ће се заменити у случају грешке. Подешавање брзине сигнала Снага сензора брзине: Затегните сензор, затегните крај зупчаника замашњака, а затим изађите за 1 / 2-3 / 4 окрените се и закључајте га. У овом тренутку, јаз између врха сензора и врх зубног зуба је око 0,7 мм-1,1 мм. Спин у излазном напону повећава се и смањује се излазни напон.
Вријеме поште: ЈАН-13-2022
