И. Припрема пре покретања дизел генератора
Дизел генератори морају увек да провере да ли је расхладна вода или антифриз у резервоару за воду дизел мотора задовољавајући пре покретања, ако постоји недостатак за пуњење. Извуците мерач горива да бисте проверили да ли постоји недостатак мазива, ако недостаје наведена „статичка пуна“ скала, затим пажљиво проверите релевантне компоненте за потенцијалну грешку и покрените машину само ако се пронађе грешка и исправљен на време.
ИИ. Строго је забрањено покретање дизел генератора са оптерећењем
Важно је напоменути да прекидач излазног ваздуха дизел генератора мора бити затворен пре покретања. Након стартовања, дизел мотор уобичајеног агрегата радиће у празном ходу 3-5 минута (око 700 о/мин) зими када је температура релативно ниска и време рада у празном ходу треба да се продужи за неколико минута. Након покретања дизел мотора, прво проверите да ли је притисак горива нормалан и да ли постоје абнормалне појаве као што су цурење горива и цурење воде, (притисак горива мора бити изнад 0,2 МПа у нормалним условима). Ако се открије абнормалност, одмах зауставите мотор ради одржавања. Ако нема абнормалног феномена за подизање брзине дизел мотора на номиналну брзину од 1500 о/мин, фреквенција приказа генератора је 50 Хз, а напон је 400 В, тада се прекидач излазног ваздуха може затворити и ставити у рад. Генераторским агрегатима није дозвољено да раде без оптерећења дуго времена. (Зато што ће дуг рад без оптерећења довести до таложења угљеника због непотпуног сагоревања дизел горива убризганог из ињектора дизел мотора, што доводи до цурења ваздуха из вентила и клипних прстенова.) Ако се ради о аутоматском агрегату, рад у празном ходу није потребно, јер је аутоматски сет углавном опремљен бојлером, који у сваком тренутку одржава блок дизел мотора на око 45 Ц, а дизел мотор може нормално да се напаја у року од 8-15 секунди након покретања.
ИИИ. Обратите пажњу на праћење радног стања дизел агрегата у раду
У раду дизел агрегата треба да дежура специјална особа и да се често посматра низ могућих кварова, посебно промене битних фактора као што су притисак горива, температура воде, температура горива, напон и фреквенција. Поред тога, треба обратити пажњу на то да имамо довољно дизел горива. Ако се гориво прекине у раду, то ће објективно изазвати гашење са оптерећењем, што може проузроковати оштећење система за контролу побуде и повезаних компоненти генератора.
ИВ. Строго је забрањено заустављање дизел агрегата под оптерећењем
Пре сваког заустављања, оптерећење се мора искључити корак по корак, затим се мора затворити прекидач излазног ваздуха агрегата, а дизел мотор мора бити успорен на празном ходу око 3-5 минута пре заустављања.
В. Правила безбедног рада за дизел агрегате:
(1) За дизел генератор рад његових делова мотора обавља се у складу са одговарајућим прописима о мотору са унутрашњим сагоревањем.
(2) Пре покретања генератора потребно је пажљиво проверити да ли је ожичење сваког дела исправно, да ли су спојни делови поуздани, да ли је четка нормална, да ли притисак испуњава захтеве и да ли је жица за уземљење добра.
(3) Пре покретања дизел генератора, поставите вредност отпора побудног отпорника у велики положај и одвојите излазни прекидач. Генератор са квачилом треба да искључи квачило. Покрените дизел мотор без оптерећења и ради глатко пре покретања генератора.
(4) Када дизел генератор почне да ради, обратите пажњу на механичку буку и абнормалне вибрације у било ком тренутку. Након што потврдите да је стање нормално, подесите генератор на номиналну брзину и напон на номиналну вредност, а затим затворите излазни прекидач за напајање напоље. Оптерећење треба постепено повећавати да би се постигла трофазна равнотежа.
(5) Паралелни рад дизел генератора мора да задовољи услове исте фреквенције, истог напона, исте фазе и истог редоследа фаза.
(6) Сви дизел агрегати спремни за паралелни рад морају ући у нормалан и стабилан рад.
(7) Након што примите сигнал „Припремите се за паралелну везу“, подесите брзину дизел мотора према целом уређају и затворите у исто време.
(8) Дизел генератори који раде паралелно морају разумно прилагодити своја оптерећења и подједнако распоређивати активну и реактивну снагу сваког генератора. Активна снага се регулише гасом мотора, а реактивна снага узбудом.
(9) Дизел генератори који раде треба да обрате велику пажњу на звук мотора и посматрају да ли су различити индикатори инструмента унутар нормалног опсега. Проверите да ли је радни део нормалан и да ли је пораст температуре дизел генератора превисок. И снимите операцију.
(10) Када се дизел генератор заустави, прво смањите оптерећење, вратите побудни отпорник на малу вредност, а затим искључите прекидач како бисте зауставили дизел мотор.
(11) Ако паралелно ради дизел агрегат треба да заустави један због пада оптерећења, оптерећење једног генератора који треба да се заустави прво се пребацује на генератор који наставља да ради, а затим се дизел агрегат зауставља на методу заустављања једног генератора. Ако су потребна сва заустављања, прво треба прекинути оптерећење, а затим зауставити појединачни генератор.
(12) Мобилни дизел генератор, шасија мора бити паркирана на стабилној основи пре употребе и не сме се померати када ради.
(13) Када је дизел генератор у раду, напон треба узети у обзир чак и ако се не примењује побуда. Забрањено је радити на одводном воду ротирајућег генератора и додиривати ротор или га чистити рукама. Генератори у раду не смеју бити прекривени платном итд. 14. Дизел генератори морају бити пажљиво прегледани да ли има алата, материјала и других нечистоћа између прореза ротора и статора након одржавања како би се избегло оштећење генератора током рада.
Време поста: 25.02.2020
