Grupet e gjeneratorit me naftë papritmas të bllokuar në funksion, do të ndikojnë shumë në efikasitetin e daljes së njësisë, do të vonojnë seriozisht procesin e prodhimit, të sjellin humbje të mëdha ekonomike, kështu që cila është arsyeja e ngecjes së papritur të grupeve të gjeneratorëve me naftë?
Në fakt, arsyet e ngecjes janë të ndryshme në varësi të fenomeneve të ndryshme.
- fenomen-
Kur ndodh flakë automatike, shpejtësia gradualisht zvogëlohet, dhe nuk ka fenomen jonormal në tingullin e operacionit të vendosur të gjeneratorit me naftë dhe ngjyrën e tymit të shkarkimit.
- Arsyeja -
Arsyeja kryesore është se karburanti me naftë brenda rezervuarit përdoret, mbase hapet çelësi i rezervuarit të karburantit, ose kanalizimi i rezervuarit të karburantit, filtri i karburantit, pompa e karburantit është e bllokuar; ose qarku i naftës nuk është mbyllur në ajër, duke rezultuar në "rezistencë ndaj gazit" (me fenomen të shpejtësisë së paqëndrueshme para flakës).
- Zgjidhje-
Këtë herë, kontrolloni linjën e karburantit me presion të ulët. Së pari, kontrolloni nëse rezervuari i karburantit, filtri, ndërprerësi i rezervuarit të karburantit, pompa e karburantit është e bllokuar, mungesa e vajit ose ndërprerësi nuk është i hapur, etj. Ju mund të lironi vidhën e ajrit në pompën e injektimit, shtypni butonin e pompës së karburantit, vëzhgoni rrjedhën e vajit në vidhosjen e gjakderdhësit. Nëse nuk rrjedh vaj, qarku i vajit është i bllokuar; Nëse ka flluska brenda vajit që rrjedhin jashtë, ajri hyn brenda qarkut të vajit, dhe ai duhet të kontrollohet dhe të përjashtohet nga seksioni sipas seksionit.
- fenomen-
Operacioni i vazhdueshëm i çrregullt dhe tingulli i trokitjes jonormale kur ndodh ndezja automatike.
- Arsyeja -
Arsyeja kryesore është se kunja e pistonit është thyer, boshti i gungës është thyer, buloni i shufrës lidhëse është thyer ose liruar, pranvera e valvulës, pjesa e mbylljes së valvulave është e fikur, shufra e valvulës ose pranvera e valvulave është thyer, duke bërë që valvula të bjerë, etj.
- Zgjidhje-
Pasi të gjendet ky fenomen në gjeneratorin e naftës gjatë operacionit, ai duhet të ndalet menjëherë për inspektim për të shmangur aksidentet kryesore mekanike dhe dërguar në pikat e mirëmbajtjes profesionale për një inspektim gjithëpërfshirës
- fenomen-
Nuk ka anomali para ndezjes automatike, por papritmas fiket.
- Arsyeja -
Arsyeja kryesore është se valvula e gjilpërës së kunjve ose injektorit është bllokuar, pranvera e kumarit ose pranvera e presionit është thyer, shufra e kontrollit të pompës së injektimit dhe pin e tij i lidhur bien, boshti i makinës së pompës së injektimit dhe disku aktiv pasi buloni fiks është liruar, çelësi në boshtin të jetë i sheshtë për shkak të lirimit, duke resultuar në boshtin e makinës ose rrëshqitjen aktive të diskut, në mënyrë që shafti i makinës të mos mund të ngas makinën e pompës së injeksionit.
- Zgjidhje-
Pasi të gjendet ky fenomen në gjeneratorin e naftës të vendosur gjatë funksionimit, ai duhet të ndalet menjëherë për inspektim për të shmangur aksidentet kryesore mekanike dhe dërguar në pikat e mirëmbajtjes profesionale për një inspektim gjithëpërfshirës.
- fenomen-
Kur gjeneratori i naftës automatikisht fiket, shpejtësia ngadalë do të ulet, operacioni do të jetë i paqëndrueshëm dhe tymi i bardhë do të dalë nga tubi i shkarkimit.
- Arsyeja -
Arsyeja kryesore është se ka ujë brenda naftë, dëmtim të copë litari të cilindrit ose dëmtim të dekompresionit automatik, etj.
- Zgjidhje-
Rondelja e cilindrit duhet të zëvendësohet dhe mekanizmi i dekompresionit duhet të rregullohet.
Koha e Postimit: Tetor-08-2022
