Sa i përket njohurive bazë teknike të gjeneratorit, motorit me naftë dhe kompletit të zakonshëm, ne i bëmë popullarizimin në formën e pyetjeve dhe përgjigjeve disa vite më parë, dhe tani po përsëritet me kërkesë të disa përdoruesve. Meqenëse çdo teknologji është përditësuar dhe zhvilluar, përmbajtjet e mëposhtme janë vetëm për referencë:
1. Cilat gjashtë sisteme përfshihen në pajisjet bazë të kompletit të gjeneratorëve me naftë?
A: (1) sistemi i vajosjes së karburantit; (2) Sistemi i karburantit; (3) Sistemi i kontrollit dhe mbrojtjes; (4) Sistemi i ftohjes dhe rrezatimit; (5) Sistemi i shkarkimit; (6) Sistemi i nisjes;
2. Pse rekomandojmë karburantin e rekomanduar nga kompanitë profesionale në punën tonë të shitjes?
Përgjigje: karburanti është gjaku i motorit. Pasi klienti përdor karburant të pakualifikuar, aksidente të rënda si kafshimi i guaskës së kushinetave, prerja e dhëmbëve të marsheve, deformimi i boshtit të gungës dhe thyerja do të ndodhin në motor derisa e gjithë makina të fshihet. Zgjedhja specifike e karburantit dhe masat paraprake të përdorimit janë të detajuara në artikujt përkatës në këtë botim.
3. Pse makina e re ka nevojë të ndryshojë filtrin e karburantit dhe karburantit pas një periudhe kohore?
Përgjigje: Gjatë periudhës së funksionimit, papastërtitë hyjnë në mënyrë të pashmangshme në enën e karburantit, duke shkaktuar përkeqësim fizik ose kimik të karburantit dhe filtrit të karburantit. Shërbimi i klientit pas shitjes dhe procesi i kontratës së kompleteve të shitura nga Wuhan Jili, ne do të kemi staf profesional për të kryer mirëmbajtjen përkatëse për ju.
4. Pse i kërkojmë klientit të anojë tubin e shkarkimit 5-10 gradë poshtë kur instalon kompletin?
Përgjigje: Është kryesisht për të parandaluar hyrjen e ujit të shiut në tubin e tymit, duke çuar në aksidente të mëdha.
5. Pompë manuale e karburantit dhe bulon e shkarkimit janë instaluar në motorin e përgjithshëm me naftë. Cili është funksioni i tyre?
Përgjigje: Për të hequr ajrin nga linja e karburantit përpara fillimit.
6. Si ndahet niveli i automatizimit të kompletit të gjeneratorëve me naftë?
Përgjigje: Manual, vetë-nisje, vetë-nisje plus kabinet automatik të konvertimit të energjisë, telekomandë me tre telekomandë (komandë në distancë, matje në distancë, monitorim në distancë).
7. Pse standardi i tensionit në dalje të gjeneratorit është 400V në vend të 380V?
Përgjigje: Sepse ka një humbje të rënies së tensionit në linjë pasi ajo fiket.
8. Pse kërkohet që vendi i përdorimit të kompletit të gjeneratorëve me naftë të jetë i qetë nga ajri?
Përgjigje: Prodhimi i motorit me naftë ndikohet drejtpërdrejt nga sasia dhe cilësia e ajrit që thithet. Përveç kësaj, gjeneratori duhet të ketë ajër të mjaftueshëm për ftohje. Prandaj, përdorimi i sitit duhet të jetë i qetë.
9. Pse të tre grupet e mësipërme nuk duhet të vidhosen shumë fort me vegla kur vendosni filtrin e karburantit, filtrin e naftës dhe ndarësin e karburantit-ujë, por vetëm me dorë për të shmangur rrjedhjen e karburantit?
Përgjigje: Sepse nëse unaza mbyllëse vidhoset shumë fort, ajo do të zgjerohet nën veprimin e flluskave të karburantit dhe rritjes së temperaturës së trupit, duke rezultuar në stres të madh. Dëmtimi i strehës së filtrit ose vetë strehimit të ndarësit. Ajo që është më e rëndë është dëmtimi i dysproziumit në trup i cili nuk mund të riparohet.
10. Si të dalloni motorët me naftë të falsifikuar dhe të rremë shtëpiake?
Përgjigje: Është e nevojshme të kontrollohet nëse ka certifikata të prodhuesit dhe certifikata të produktit, të cilat janë "çertifikatat e identifikimit" të prodhuesit të motorit me naftë. Kontrolloni tre numrat kryesorë në certifikatë 1) Numri i targës së emrit;
2) Numri i kornizës së avionit (shkronja është konveks në rrafshin e përpunuar të skajit të volantit në natyrë); 3) Numri i targës së emrit të pompës së karburantit. Tre numrat kryesorë duhet të kontrollohen saktë kundrejt numrave aktualë në motorin me naftë. Nëse gjenden dyshime, këta tre numra mund t'i raportohen prodhuesit për verifikim.
11. Pasi elektricisti merr kompletin e gjeneratorit me naftë, cilat tri pika duhet të kontrollohen më parë?
Përgjigje: 1) Verifikoni fuqinë e vërtetë të dobishme të grupit. Pastaj përcaktoni fuqinë ekonomike dhe fuqinë rezervë. Metoda për të verifikuar fuqinë e vërtetë të dobishme të grupit është të shumëzoni fuqinë nominale 12-orëshe të motorit me naftë me 0.9 për të marrë një të dhënë (kw). Nëse fuqia nominale e gjeneratorit është më e vogël ose e barabartë me këto të dhëna, atëherë fuqia nominale e gjeneratorit vendoset si fuqia e vërtetë e dobishme e grupit. Nëse fuqia nominale e gjeneratorit është më e madhe se kjo e dhënë, këto të dhëna duhet të përdoren si fuqia e vërtetë e dobishme e grupit.
2) Verifikoni funksionet e vetë-mbrojtjes së kompletit. 3) Verifikoni nëse instalimet elektrike të kompletit janë të kualifikuara, nëse tokëzimi mbrojtës është i besueshëm dhe nëse ngarkesa trefazore është në thelb e balancuar.
12. Një motor startues ashensor është 22KW. Çfarë madhësie duhet të jetë grupi i gjeneratorëve?
Përgjigje: 22*7=154KW (ashensori është startues i ngarkuar drejtpërdrejt, rryma e menjëhershme e nisjes është zakonisht 7 herë më e lartë se rryma nominale).
Vetëm atëherë ashensori mund të lëvizë me shpejtësi konstante). (dmth të paktën grup gjeneratorësh 154 KW)
13. Si të llogaritet fuqia më e mirë operative (fuqia ekonomike) e kompletit të gjeneratorit?
Përgjigje: P është e mirë = vlerësimi 3/4*P (dmth. 0,75 herë fuqia e vlerësuar).
14. A parashikon shteti që fuqia e motorit të një grupi gjenerator të përgjithshëm të jetë shumë më e madhe se ajo e një gjeneratori?
Përgjigje: 10.
15. Si të konvertohet fuqia e motorit të disa grupeve të gjeneratorëve në kW?
A: 1 HP = 0,735 kW dhe 1 kW = 1,36 kW.
16. Si llogaritet rryma e gjeneratorit trefazor?
A: I = P / (3 Ucos) φ ) Domethënë, rryma = fuqia (vat) / (3 *400 (volt) * 0.8).
Formula e thjeshtë është: I(A) = vendos fuqinë nominale (KW) * 1.8
17. Marrëdhënia ndërmjet fuqisë së dukshme, fuqisë aktive, fuqisë së vlerësuar, fuqisë së madhe dhe fuqisë ekonomike?
A: 1) Duke marrë parasysh grupin e fuqisë së dukshme si KVA, Kina përdoret për të shprehur kapacitetin e transformatorëve dhe UPS-ve.
2) Fuqia aktive është 0.8 herë e fuqisë së dukshme në grupe KW. Është e zakonshme për pajisjet e prodhimit të energjisë dhe pajisjet elektrike në Kinë.
3) Fuqia e vlerësuar e grupit të gjeneratorit me naftë është fuqia që mund të funksionojë vazhdimisht për 12 orë.
4) Fuqia e lartë është 1,1 herë më e madhe se fuqia e vlerësuar, por vetëm 1 orë lejohet për përdorim brenda 12 orëve.
5) Fuqia ekonomike është 0,75 herë e fuqisë së vlerësuar, që është fuqia dalëse e kompleteve të gjeneratorëve me naftë që mund të funksionojnë për një kohë të gjatë pa kufizim kohor. Në këtë fuqi, ekonomia e karburantit dhe shkalla e dështimit janë të ulëta.
18. Pse kompletet e gjeneratorëve me naftë nuk lejohen të funksionojnë për një kohë të gjatë nën 50% të fuqisë nominale?
Përgjigje: Rritja e konsumit të karburantit, koksimi i lehtë i motorit me naftë, rritja e shkallës së dështimit dhe shkurtimi i ciklit të riparimit.
19. Fuqia aktuale dalëse e gjeneratorit funksionon sipas matësit të fuqisë apo ampermetrit?
A: Ampermetri është vetëm referenca.
20. Frekuenca dhe voltazhi i një grupi gjeneratori nuk janë të qëndrueshme. Problemi është nëse motori apo gjeneratori?
A: Është motori.
21. Stabiliteti i frekuencës së një grupi gjeneratori dhe paqëndrueshmëria e tensionit është problem i motorit apo i gjeneratorit?
A: Është gjeneratori.
22. Çfarë ndodh me humbjen e ngacmimit të gjeneratorit dhe si të përballemi me të?
Përgjigje: Gjeneratori nuk përdoret për një kohë të gjatë, gjë që rezulton në humbjen e magnetit të mbetur që gjendet në bërthamën e hekurit përpara se të largohet nga fabrika. Karburanti ngacmues nuk mund të krijojë fushën magnetike që duhet të ketë. Në këtë kohë, motori funksionon normalisht, por nuk mund të prodhojë energji elektrike. Ky fenomen është i ri. Ose mospërdorimi afatgjatë i më shumë kompleteve.
Metoda e përpunimit: 1) Shtypni butonin e ngacmimit një herë me butonin e ngacmimit, 2) Karikoni me bateri, 3) Merrni ngarkesën e llambës dhe kaloni shpejtësinë për disa sekonda.
23. Pas një periudhe kohe, grupi i gjeneratorit zbulon se gjithçka tjetër është normale, por fuqia zvogëlohet. Cila është arsyeja kryesore?
A: a. Filtri i ajrit është shumë i ndotur për të thithur mjaftueshëm ajër. Në këtë kohë, filtri i ajrit duhet të pastrohet ose të zëvendësohet.
B. Filtri i karburantit është shumë i ndotur dhe sasia e karburantit të injektuar nuk është e mjaftueshme. Duhet të zëvendësohet ose pastrohet. C. Koha e ndezjes nuk është e saktë dhe duhet të rregullohet.
24. Kur ngarkohet një grup gjenerator, tensioni dhe frekuenca e tij janë të qëndrueshme, por rryma është e paqëndrueshme. Cili është problemi?
Përgjigje: Problemi është se ngarkesa e klientit është e paqëndrueshme dhe cilësia e gjeneratorit është absolutisht në rregull.
25. Paqëndrueshmëria e frekuencës së një grupi gjeneratorësh. Cilat janë problemet kryesore?
Përgjigje: Problemi kryesor është shpejtësia e paqëndrueshme e gjeneratorit.
26. Cilat janë pikat më të rëndësishme të cilave duhet kushtuar vëmendje në përdorimin e kompletit të gjeneratorëve me naftë?
A: 1) Uji në rezervuar duhet të jetë i mjaftueshëm dhe të funksionojë brenda intervalit të lejuar të temperaturës.
2) Karburanti lubrifikues duhet të jetë në vend, por jo në mënyrë të tepruar, dhe të punojë brenda intervalit të lejuar të presionit. 3) Frekuenca është e qëndrueshme në rreth 50 HZ dhe voltazhi është i qëndrueshëm në rreth 400 V. 4) Rryma trefazore është brenda intervalit të vlerësuar.
27. Sa pjesë duhen ndërruar apo pastruar shpesh kompletet e gjeneratorëve me naftë?
Përgjigje: Filtri i karburantit të naftës, filtri i karburantit, filtri i ajrit. (sete individuale kanë edhe filtra uji)
28. Cilat janë përparësitë kryesore të gjeneratorit pa furça?
A: (1) Hiq mirëmbajtjen e furçës së karbonit; (2) Ndërhyrje kundër radios; (3) Zvogëloni humbjen e gabimit të ngacmimit.
29. Cili është niveli i përgjithshëm i izolimit të gjeneratorëve shtëpiak?
A: Makina shtëpiake Klasa B; Makinat e markës Marathon, makinat e markës Lillisenma dhe makinat e markës Stanford janë të klasit H.
30. Çfarë karburanti motori me benzinë ka nevojë për përzierjen e benzinës dhe karburantit?
Përgjigje: Një motor benzine me dy goditje.
31. Cilat janë kushtet për përdorimin e dy grupeve gjeneratorë paralelisht? Çfarë pajisje përdoret për të përfunduar dhe punuar me makinë?
Përgjigje: Kushti për funksionimin paralel është që tensioni, frekuenca dhe faza e menjëhershme e dy makinave të jenë të njëjta. E njohur zakonisht si "tre të njëkohshme". Përdorni pajisje speciale paralele me makinë për të përfunduar punën paralele me makinë. Në përgjithësi rekomandohet kabineti plotësisht automatik. Mundohuni të mos kombinoni me dorë. Sepse suksesi ose dështimi i një bashkimi manual varet nga përvoja njerëzore. Me më shumë se 20 vjet përvojë në punën e energjisë elektrike, autori thotë me guxim se shkalla e besueshme e suksesit të paralelizimit manual të gjeneratorëve me naftë është e barabartë me 0. Mos përdorni kurrë konceptin e shuntimit manual për të aplikuar një sistem të vogël të furnizimit me energji elektrike në furnizimin me energji elektrike të Universitetit të Radios dhe TV-së Komunale sistemi, sepse nivelet e mbrojtjes së të dy sistemeve janë mjaft të ndryshme.
32. Cili është faktori i fuqisë së gjeneratorit trefazor? A mund të shtohet një kompensues fuqie për të përmirësuar faktorin e fuqisë?
Përgjigje: Faktori i fuqisë është 0.8. Jo, sepse ngarkimi dhe shkarkimi i kondensatorëve do të shkaktojë luhatje të vogla të fuqisë. Dhe vendosni lëkundjen.
33. Pse u kërkojmë klientëve tanë të shtrëngojnë të gjitha kontaktet elektrike pas çdo 200 orë funksionimi të vendosur?
Përgjigje: Kompleti i gjeneratorit me naftë është një punëtor dridhjesh. Dhe shumë grupe të shitura ose të montuara brenda vendit duhet të përdorin arra të dyfishta. Guarnicioni i pranverës është i padobishëm. Pasi lidhësit elektrikë janë liruar, do të shfaqet një rezistencë e madhe kontakti, e cila do të bëjë që grupi të funksionojë në mënyrë jonormale.
34. Pse dhoma e gjeneratorit duhet të jetë e pastër dhe pa rërë lundruese?
Përgjigje: Nëse një motor nafte thith ajër të ndotur, ai do të zvogëlojë fuqinë e tij. Nëse gjeneratori thith rërë dhe papastërti të tjera, izolimi midis boshllëqeve të statorit dhe rotorit do të dëmtohet, madje do të digjet.
35. Pse nuk është rekomanduar përgjithësisht për përdoruesit që të përdorin tokëzimin neutral në instalim që nga vitet e fundit?
Përgjigje: 1) Funksioni i vetërregullimit të gjeneratorit të gjeneratës së re është përmirësuar shumë;
2) Në praktikë është konstatuar se shkalla e dështimit të rrufesë në grupin e tokëzimit neutral është relativisht e lartë.
3) Kërkesa për cilësinë e tokëzimit është e lartë dhe nuk mund të arrihet nga përdoruesit e zakonshëm. Toka e pasigurt e punës është më e mirë se e pabazuar.
4) Kompletet e bazuara në pikën neutrale kanë mundësinë për të mbuluar defektet e rrjedhjeve dhe gabimet e tokëzimit të ngarkesave të cilat nuk mund të ekspozohen në kushtet e furnizimit me rrymë të madhe në termocentralet komunale.
36. Cilat probleme duhet t'i kushtohet vëmendje gjatë përdorimit të kompletit me pikë neutrale të pabazuar?
Përgjigje: Linja 0 mund të jetë e ndezur sepse voltazhi kapacitiv midis telit të zjarrit dhe pikës neutrale nuk mund të eliminohet. Operatorët duhet ta shohin linjën 0 si të drejtpërdrejtë. Nuk mund të trajtohet sipas zakonit të tregut të energjisë elektrike.
37. Si të përputhet fuqia e UPS-së me gjeneratorin me naftë për të siguruar dalje të qëndrueshme të UPS-së?
Përgjigje: 1) UPS në përgjithësi përfaqësohet nga fuqia e dukshme KVA, e cila fillimisht shumëzohet me 0.8 dhe shndërrohet në grup KW në përputhje me fuqinë aktive të gjeneratorit.
2) Nëse përdoret gjeneratori i përgjithshëm, fuqia aktive e UPS-it shumëzohet me 2 për të përcaktuar fuqinë e gjeneratorit të caktuar, pra fuqia e gjeneratorit është dyfishi i fuqisë së UPS-së.
3) Nëse përdoret një gjenerator me PMG (ngacmim i motorit me magnet të përhershëm), atëherë fuqia e UPS-së shumëzohet me 1.2 për të përcaktuar fuqinë e gjeneratorit, pra fuqia e gjeneratorit është 1.2 herë më e madhe se ajo e UPS-it.
38. A mund të përdoren komponentët elektronikë ose elektrikë të shënuar 500V përballë tensionit në kabinën e kontrollit të gjeneratorit me naftë?
Përgjigje: Jo. Sepse voltazhi 400/230 V i treguar në grupin e gjeneratorit me naftë është tensioni efektiv. Tensioni i pikut është 1.414 herë më i madh se tensioni efektiv. Domethënë, tensioni maksimal i gjeneratorit me naftë është Umax=566/325V.
39. A janë të gjithë gjeneratorët me naftë të pajisur me vetëmbrojtje?
Përgjigje: Jo. Ka disa me dhe disa pa në treg sot edhe në të njëjtat grupe markash. Kur blen një grup, përdoruesi duhet t'ia bëjë të qartë vetes. E shkruar shume mire si bashkangjitje e kontrates. Në përgjithësi, makinat me çmim të ulët nuk kanë funksion të vetë-mbrojtjes.
40. Cilat janë përfitimet e klientëve që blejnë kabinete vetë-nisëse, por nuk i blejnë ato?
A: 1) Pasi të ndodhë ndërprerja e energjisë në rrjetin e qytetit, kompleti do të fillojë automatikisht për të shpejtuar kohën e transmetimit manual të energjisë;
2) Nëse linja e ndriçimit është e lidhur në pjesën e përparme të çelësit të ajrit, mund të sigurojë gjithashtu që ndriçimi në dhomën e kompjuterit të mos ndikohet nga ndërprerja e energjisë, në mënyrë që të lehtësojë funksionimin e operatorëve.
41. Çka do të thotë simboli i përgjithshëm GF për grupet e gjeneratorëve të brendshëm?
Përgjigje: Përfaqëson dy kuptime: a) Kompleti i gjeneratorëve të frekuencës së energjisë është i përshtatshëm për grupin e gjeneratorëve me fuqi të përgjithshme 50HZ të Kinës. B) Komplete gjeneratorësh të brendshëm.
42. A duhet ngarkesa që bartet nga gjeneratori të mbajë ekuilibrin trefazor në përdorim?
A: Po. Devijimi i madh nuk duhet të kalojë 25%. Funksionimi i mungesës së fazës është rreptësisht i ndaluar.
43. Çka nënkupton motori me naftë me katër goditje?
Përgjigje: Inhalimi, ngjeshja, puna dhe shkarkimi.
44. Cili është ndryshimi i madh midis një motori me naftë dhe një motori me benzinë?
A: 1) Presioni në cilindër është i ndryshëm. Motorët me naftë kompresojnë ajrin gjatë fazës së goditjes së kompresimit; Një motor me benzinë ngjesh një përzierje të benzinës dhe ajrit gjatë fazës së goditjes së kompresimit.
2) Metoda të ndryshme të ndezjes. Motorët me naftë ndizen spontanisht duke spërkatur naftën e atomizuar në gazra me presion të lartë. Motorët me benzinë ndizen nga kandelat.
45. Çfarë do të thotë “dy vota, tre sisteme” në sistemin energjetik?
Përgjigje: Dy bileta i referohen biletës së punës dhe biletës së operacionit. Çdo punë ose operacion i kryer në pajisje elektrike. Fillimisht duhet të mblidhen biletat e punës dhe operimit të lëshuara nga personi përgjegjës në detyrë. Partitë duhet të zbatojnë me votim. Tre sisteme i referohen sistemit të ndërrimit, sistemit të inspektimit të patrullës dhe sistemit të kalimit të rregullt të pajisjeve.
46. Çka është i ashtuquajturi sistem trefazor me katër tela?
Përgjigje: Ka 4 linja dalëse të grupit të gjeneratorit, nga të cilat 3 janë linja zjarri dhe 1 është linja zero. Tensioni midis linjave është 380 V. Distanca midis vijës së zjarrit dhe vijës zero është 220 V.
47. Po qarku i shkurtër trefazor? Cilat janë pasojat?
Përgjigje: Pa ndonjë mbingarkesë midis linjave, një qark i shkurtër i drejtpërdrejtë është një qark i shkurtër trefazor. Pasojat janë të tmerrshme dhe pasojat serioze mund të çojnë në shkatërrimin e makinës dhe vdekjen.
48. Çka është i ashtuquajturi rrymë mbrapa? Cilat janë dy pasojat e rënda?
Përgjigje: Furnizimi me energji elektrike nga gjeneratori i vetë-siguruar në rrjetin e qytetit quhet furnizim i kundërt me energji elektrike. Ka dy pasoja serioze: a)
Në rrjetin e qytetit nuk ndodh asnjë ndërprerje e energjisë, dhe furnizimi me energji i rrjetit të qytetit dhe furnizimi me energji i gjeneratorit të pavarur nuk janë të sinkronizuara, gjë që do të shkatërrojë grupet. Nëse kapaciteti i gjeneratorit të vetë-siguruar është i madh, edhe rrjeti i qytetit do të lëkundet. B)
Rrjeti energjetik komunal është ndërprerë dhe është në mirëmbajtje. Gjeneratorët e tij sigurojnë mbrapsht energjinë. Do të shkaktojë që personeli i mirëmbajtjes së departamentit të furnizimit me energji elektrike të goditet nga rryma dhe të vdesë.
49. Pse korrigjuesi duhet të kontrollojë tërësisht nëse të gjitha bulonat e fiksimit të kompletit janë në gjendje të mirë përpara se të korrigjojë? A janë të paprekura të gjitha ndërfaqet e linjës?
Përgjigje: Pas transportit në distanca të gjata, ndonjëherë është e pashmangshme që kompleti të lirojë ose të bjerë bulonat dhe lidhjet e linjës. Sa më i lehtë të jetë korrigjimi, aq më i rëndë është dëmtimi i makinës.
50. Cilit nivel të energjisë i përket energjia elektrike? Cilat janë karakteristikat e AC?
Përgjigje: Energjia elektrike i përket energjisë dytësore. AC konvertohet nga energjia mekanike dhe DC konvertohet nga energjia kimike. AC karakterizohet nga paaftësia e tij për të ruajtur. Tani është gjetur për përdorim.
51. Cilat kushte mund të plotësojë gjeneratori para mbylljes për furnizim me energji elektrike?
Përgjigje: Kompleti i ftohjes së ujit dhe temperatura e ujit arrijnë 56 gradë Celsius. Kompleti dhe trupi i ftohur me ajër janë pak të nxehtë. Frekuenca e tensionit është normale pa ngarkesë. Presioni i karburantit është normal. Vetëm atëherë mund të mbyllet energjia.
52. Cila është sekuenca e ngarkesave pas ndezjes?
Përgjigje: Ngarkesat barten nga të mëdha në të vogla.
53. Cila është sekuenca e shkarkimit para mbylljes?
Përgjigje: Ngarkesat shkarkohen nga të vogla në të mëdha dhe mbyllen më pas.
54. Pse nuk mund të fikim dhe ndezim me ngarkesë?
Përgjigje: Mbyllja me ngarkesë është një ndalesë emergjente.
Koha e postimit: 30-08-2019
