1. Lubrifikimi: Për sa kohë që motori po funksionon, pjesët e brendshme do të prodhojnë fërkime. Sa më shpejt të jetë shpejtësia, aq më e fortë do të jetë fërkimi. Për shembull, temperatura e pistonit mund të jetë më shumë se 200 gradë Celsius. Në këtë kohë, nëse nuk ka gjenerator me naftë të vendosur me vaj, temperatura do të jetë mjaft e lartë për të djegur të gjithë motorin. Funksioni i parë i vajit të motorit është të mbulojë sipërfaqen metalike brenda motorit me film vaji për të zvogëluar rezistencën e fërkimit midis metaleve.
2. Shpërndarja e nxehtësisë: Përveç sistemit të ftohjes, vaji gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në shpërndarjen e nxehtësisë së vetë motorit të automobilave, sepse vaji do të rrjedhë nëpër të gjitha pjesët e motorit, i cili mund të heq nxehtësinë e gjeneruar nga fërkimi i pjesëve, dhe pjesa e pistonit larg nga sistemi ftohës gjithashtu mund të marrë disa efekt ftohës përmes vajit.
3. Efekti i pastrimit: Karboni i prodhuar nga funksionimi afatgjatë i motorit dhe mbetja e lënë nga djegia do t'i përmbahet të gjitha pjesëve të motorit. Nëse nuk trajtohet siç duhet, do të ndikojë në funksionin e motorit. Në veçanti, këto gjëra do të grumbullohen në unazën e pistonit, valvulat e hyrjes dhe shkarkimit, prodhojnë substanca karboni ose ngjitëse, duke shkaktuar shpërthim, zhgënjim dhe rritje të konsumit të karburantit. Këto fenomene janë armiqtë e mëdhenj të motorit. Vaji i motorit në vetvete ka funksionin e pastrimit dhe shpërndarjes, gjë që nuk mund t'i bëjë këto karbon dhe mbetje të grumbullohen në motor, le t'i formojnë grimca të vogla dhe të pezullojnë në vajin e motorit.
4. Funksioni i vulosjes: Megjithëse ekziston një unazë pistoni midis pistonit dhe murit të cilindrit për të siguruar funksionin e vulosjes, shkalla e vulosjes nuk do të jetë shumë e përsosur sepse sipërfaqja metalike nuk është shumë e sheshtë. Nëse funksioni i nënshkrimit është i dobët, fuqia e motorit do të zvogëlohet. Prandaj, vaji mund të prodhojë një film midis metaleve për të siguruar një funksion të mirë nënshkrimi të motorit dhe për të përmirësuar efikasitetin e funksionimit të motorit.
5. Anti korrozion dhe parandalimi i ndryshkut: Pas një periudhe ngarje, oksidet e ndryshme korrozive do të gjenerohen natyrshëm në vajin e motorit, veçanërisht acidi i fortë në këto substanca gërryese, i cili është më i lehtë për të shkaktuar gërryerjen në pjesët e brendshme të motorit; Në të njëjtën kohë, megjithëse pjesa më e madhe e ujit të gjeneruar nga djegia do të hiqet me gazin e shkarkimit, ka mbetur ende pak ujë, i cili gjithashtu do të dëmtojë motorin. Prandaj, aditivët në vajin e motorit mund të parandalojnë gërryerjen dhe ndryshkun, në mënyrë që të mbrojnë gjeneratorin e Cummins të vendosur nga këto substanca të dëmshme.
Koha e postimit: Dhjetor-28-2021
