1. Lubrifikimi: për sa kohë që motori është në punë, pjesët e brendshme do të prodhojnë fërkim. Sa më e madhe të jetë shpejtësia, aq më i fortë do të jetë fërkimi. Për shembull, temperatura e pistonit mund të jetë më shumë se 200 gradë Celsius. Në këtë kohë, nëse nuk ka gjenerator dizel të vendosur me vaj, temperatura do të jetë mjaft e lartë për të djegur të gjithë motorin. Funksioni i parë i vajit të motorit është të mbulojë sipërfaqen metalike brenda motorit me film vaji për të zvogëluar rezistencën e fërkimit midis metaleve.
2. Shpërndarja e nxehtësisë: përveç sistemit të ftohjes, vaji gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në shpërndarjen e nxehtësisë së vetë motorit të automobilit, sepse vaji do të rrjedhë nëpër të gjitha pjesët e motorit, gjë që mund të largojë nxehtësinë e gjeneruar nga fërkimi i pjesëve dhe pjesa e pistonit larg sistemit të ftohjes gjithashtu mund të marrë një efekt ftohës përmes vajit.
3. Efekti i pastrimit: karboni i prodhuar nga funksionimi afatgjatë i motorit dhe mbetjet e mbetura nga djegia do të ngjiten në të gjitha pjesët e motorit. Nëse nuk trajtohet siç duhet, do të ndikojë në funksionin e motorit. Në veçanti, këto gjëra do të grumbullohen në unazën e pistonit, valvulat e hyrjes dhe shkarkimit, do të prodhojnë karbon ose substanca ngjitëse, duke shkaktuar shpërthim, zhgënjim dhe rritje të konsumit të karburantit. Këto dukuri janë armiqtë e mëdhenj të motorit. Vetë vaji i motorit ka funksionin e pastrimit dhe shpërndarjes, gjë që nuk mund të bëjë që këto karbon dhe mbetje të grumbullohen në motor, le të formojnë grimca të vogla dhe të pezullohen në vajin e motorit.
4. Funksioni i vulosjes: Megjithëse ekziston një unazë pistoni midis pistonit dhe murit të cilindrit për të siguruar funksionin e vulosjes, shkalla e mbylljes nuk do të jetë shumë e përsosur sepse sipërfaqja metalike nuk është shumë e sheshtë. Nëse funksioni i mbylljes është i dobët, fuqia e motorit do të reduktohet. Prandaj, vaji mund të prodhojë një film midis metaleve për të siguruar një funksion të mirë vulosjeje të motorit dhe për të përmirësuar efikasitetin e funksionimit të motorit.
5. Parandalimi i korrozionit dhe ndryshkut: pas një periudhe drejtimi, oksidet e ndryshme gërryese do të krijohen natyrshëm në vajin e motorit, veçanërisht acidi i fortë në këto substanca gërryese, i cili është më i lehtë për të shkaktuar korrozion në pjesët e brendshme të motorit; Në të njëjtën kohë, megjithëse pjesa më e madhe e ujit të prodhuar nga djegia do të merret me gazin e shkarkimit, ka mbetur ende pak ujë, gjë që do të dëmtojë edhe motorin. Prandaj, aditivët në vajin e motorit mund të parandalojnë korrozionin dhe ndryshkun, në mënyrë që të mbrojnë grupin e gjeneratorëve Cummins nga këto substanca të dëmshme.
Koha e postimit: Dhjetor-28-2021
