Aktivizoni çelësin e energjisë të kutisë së kontrollit të grupit të gjeneratorit Cummins. Kur ka dy tinguj të shpejtë, të mprehtë dhe të vogël, sistemi i kontrollit të shpejtësisë është në thelb normal; Nëse nuk ka zë, mund të ndodhë që bordi i kontrollit të shpejtësisë nuk ka dalje ose aktivizuesi është i ndryshkur dhe i mbërthyer.
(1) Zbulimi i defektit të bordit të kontrollit
Kur çelësi i energjisë është i ndezur, matni tensionin DC të a23-a22 në pllakën e madhe bazë. Nëse voltazhi është më i lartë se 12 V, kjo tregon që dalja e bordit të kontrollit është normale. Nëse u = 0, matni tensionin në pikat B dhe C të prizës së tabelës së kontrollit të shpejtësisë. Nëse u > 12 V, bordi i kontrollit është normal. Kontrolloni nëse qarku i printuar i pllakës së madhe bazë është i hapur; Përndryshe, nëse bordi i kontrollit të shpejtësisë dështon, zëvendësoni tabelën e kontrollit.
(2) Zbulimi i defektit të aktivizuesit
Rezistenca e bobinës së aktuatorit është 7-loq dhe induktiviteti është 120 mh. Është i izoluar nga toka. Gjendja elektrike mund të gjykohet nga matja statike e parametrave të ndryshëm; Kur është e vështirë të gjykohet gjendja mekanike e kompletit të funksionimit, mund të lidhet një furnizim i jashtëm direkt 12 V, i cili mund të gjykohet nga gjendja e zërit kur është ndezur dhe fikur. Kur karta është e bllokuar dhe e ndryshkur, aktivizuesi mund të hiqet me mjete të posaçme për pastrim dhe bluarje (gërryes metalik nuk lejohet) për riparim. Kur nuk mund të riparohet, duhet të zëvendësohet.
Kur bordi i kontrollit nuk mund të kontrollojë daljen normale jashtë kontrollit, ajo shkaktohet nga rrjedhja e vajit për shkak të konsumit dhe rritjes së pastrimit të aktivizuesit. Kur shpejtësia e boshtit vendoset në n < 600r/min dhe shpejtësia rritet në 900-l700r/min, zakonisht quhet pa shpejtësi boshe. Kur gjendja e caktuar e funksionimit është n = l500r / shi, shpejtësia aktuale është nën l700r / min dhe rregullimi i shpejtësisë është i pavlefshëm, gjë që shkaktohet nga arsyet e mësipërme. Për shkak se grupi i gjeneratorit me naftë punon me rreth l500r / shi, shpejtësia e boshtit ka pak efekt dhe aktivizuesi mund të vazhdojë të përdoret; Kur rrjedhja e vajit është serioze dhe shpejtësia është shumë e lartë, por kur ngarkohet Lo% – L5%, rënia e shpejtësisë mund të arrijë gjendjen normale të kontrollit, dhe aktivizuesi gjithashtu mund të vazhdojë të përdoret; Nëse shpejtësia rritet shumë derisa të ndalojë për shkak të mbrojtjes nga shpejtësia e tepërt, ndërroni aktivizuesin.
(3) Zbulimi i sensorit të shpejtësisë
Kur sinjali i sensorit të shpejtësisë është shumë i fortë, shpejtësia e sistemit të kontrollit të shpejtësisë është e paqëndrueshme. Kur sinjali është shumë i dobët dhe nuk ka sinjal, është e lehtë të kontrollohet dështimi dhe të shkaktohet shpejtësia e tepërt. Rezistenca e spirales së sensorit të shpejtësisë është rreth 300 Ω, dhe voltazhi i daljes është 1,5-20 vac gjatë funksionimit. Përndryshe, sensori do të zëvendësohet në rast defekti. Rregullimi i fuqisë së sinjalit të shpejtësisë së sensorit të shpejtësisë: vidhosni sensorin, shtrëngoni skajin e marsheve të volantit, më pas dilni për 1 / 2-3 / 4 rrotullim dhe mbylleni atë. Në këtë kohë, hendeku midis majës së sensorit dhe majës së dhëmbit të volantit është rreth 0,7 mm-1,1 mm. Rrotullimi në tensionin e daljes rritet dhe tensioni i daljes së rrotullimit zvogëlohet.
Koha e postimit: Jan-13-2022
