Pastrimi dhe inspektimi i turbongarkuesit të gazit të shkarkimit të gjeneratorit me naftë

Pastrimi i turbongarkuesit të gazit të shkarkimit të gjeneratorit me naftë
① Nuk lejohet përdorimi i tretësirës pastruese gërryese për të pastruar të gjitha pjesët.
② Thithni karbonin dhe sedimentin në pjesë në tretësirën e pastrimit për t'i bërë ato të buta. Midis tyre, karburanti mesatar i ndritshëm i kthimit është i lehtë dhe papastërtia në fund të turbinës është grumbulluar.
③ Përdorni vetëm kruese plastike ose furçë me qime për të pastruar ose gërvishtur pjesët e aluminit dhe bakrit
④ Nëse përdoret pastrimi me ndikim me avull, ditari dhe sipërfaqet e tjera mbajtëse duhet të mbrohen.
⑤ Përdorni ajër të kompresuar për të pastruar kalimet e karburantit lubrifikues në të gjitha pjesët.

Inspektimi i turbongarkuesit të gazit të shkarkimit të gjeneratorit me naftë
Mos i pastroni të gjitha pjesët përpara inspektimit të pamjes, në mënyrë që të analizoni shkakun e dëmtimit. Pjesët kryesore që duhen inspektuar janë renditur më poshtë. D. vërehet dëmtimi origjinal i sipërfaqes së unazës dhe i sipërfaqes së jashtme të mishit të kushinetës lundruese. Në përgjithësi, pas funksionimit afatgjatë, shtresa e mirë e tenxhere në sipërfaqen e jashtme të mishit ekziston ende, ndërsa është normale të bluhet dhe korrigjohet sipërfaqja e jashtme, sipërfaqja e brendshme është e madhe dhe ka shenja të lehta konsumimi në fund. fytyrë me brazda karburanti. Brazdat e shënuara në sipërfaqen e punës të unazës lundruese shkaktohen nga karburanti i papastër lubrifikues. Nëse rezultati i sipërfaqes është relativisht i rëndë ose konsumimi tejkalohet nga matja, rekomandohet të zëvendësohet unaza lundruese me një të re.
Kur boshti i rotorit 5 i turbinës është në jakën e boshtit të punës të rotorit, përdorni gishtat për të formuar sipërfaqen e tij të punës dhe nuk duhet të ndjeni ndonjë brazdë të dukshme: vëzhgoni depozitimin e karbonit në brazdë të unazës mbyllëse në fund të turbinës dhe veshja e murit anësor të brazdës së unazës; vëzhgoni nëse skajet hyrëse dhe dalëse të tehut të turbinës janë të përkulura dhe të thyera; nëse buza e daljes së tehut është e çarë dhe nëse ka gërvishtje shtrënguese të shkaktuara nga përplasja në pjesën e sipërme të tehut; Nëse guvernatori i tehut të turbinës është gërvishtur, etj.
Shtytësi i kompresorit 4: kontrolloni pjesën e pasme të shtytëses dhe pjesën e sipërme të tehut për përplasje; kontrolloni tehun për përkulje dhe thyerje; kontrolloni skajet hyrëse dhe dalëse të tehut për të çara dhe mavijosje nga lëndë të huaja.
Kontrolloni përplasjen e pjesës së harkut rrethor në secilën guaskë 3 që nuk përballet me tehun dhe kutinë e kompresorit 1 ose nëse ekziston fenomeni i zbulimit të kombinuar të defektit të objektit. Kushtojini vëmendje vëzhgimit të shkallës së depozitimit të karburantit në sipërfaqen e çdo kanali rrjedhës dhe analizoni shkaqet e kushteve të pafavorshme të mësipërme.