Pastrimi dhe inspektimi i turbocharger me gaz të shkarkimit të gjeneratorit me naftë

Pastrimi i Turbocharger me gaz të shkarkimit të gjeneratorit me naftë
① Nuk lejohet të përdorë tretësirë ​​për pastrimin gërryes për të pastruar të gjitha pjesët.
② Thith karbonin dhe sedimentin në pjesët në zgjidhjen e pastrimit për t'i bërë ato të buta. Midis tyre, karburanti i mesëm i ndritshëm i kthimit është i lehtë, dhe papastërtia në skajin e turbinës është grumbulluar.
③ Përdorni vetëm furçë plastike ose furçë të shpohet për të pastruar ose copëtuar pjesët e aluminit dhe bakrit
④ Nëse përdoret pastrimi i ndikimit në avull, revista dhe sipërfaqet e tjera mbajtëse duhet të mbrohen.
⑤ Përdorni ajrin e kompresuar për të pastruar pasazhet e karburantit lubrifikues në të gjitha pjesët.

Inspektimi i turbocharger të gazit të shkarkimit të gjeneratorit me naftë
Mos i pastroni të gjitha pjesët para inspektimit të paraqitjes, në mënyrë që të analizoni shkakun e dëmtimit. Pjesët kryesore që do të inspektohen janë renditur më poshtë. D. vërehet dëmtimi origjinal i sipërfaqes së unazës dhe sipërfaqja e jashtme e mishit të kushinetave lundruese. Në përgjithësi, pas funksionimit afatgjatë, shtresa e mirë e tenxhere në sipërfaqen e jashtme të mishit ekziston akoma, ndërsa është normale të blish dhe të korrigjosh sipërfaqen e jashtme, sipërfaqja e brendshme është e madhe, dhe ka shenja të lehta të veshjes në fund përballen me grooves të karburantit. Grooves të shënuara në sipërfaqen e punës të unazës lundruese janë shkaktuar nga karburanti lubrifikues i papastër. Nëse rezultati i sipërfaqes është relativisht i rëndë ose veshja tejkalohet me matje, rekomandohet të zëvendësoni unazën lundruese me një të re.
Kur boshti i rotorit 5 i turbinës është në jakën e boshtit të punës të rotorit, përdorni gishtat për të formuar sipërfaqen e tij të punës, dhe nuk duhet të ndjeni ndonjë zakon të dukshëm: vëzhgoni depozitimin e karbonit në brazdën e unazës së vulosjes në fundin e turbinës dhe veshja e murit anësor të gropës së unazës; Vëzhgoni nëse skajet e hyrjes dhe daljes së tehut të turbinës janë të përkulura dhe të prishura; nëse skaji i daljes së tehut është plasaritur dhe nëse ka burrs të shkulur të shkaktuara nga përplasja në krye të tehut; Pavarësisht nëse guvernatori i tehut të turbinave është gërvishtur, etj.
Shtytësi i kompresorit 4: Kontrolloni pjesën e pasme të shtytësit dhe majën e tehut për përplasje; Kontrolloni tehun për lakim dhe frakturë; Kontrolloni skajet e hyrjes dhe daljes së tehut për çarje dhe bruises sipas çështjeve të huaja.
Kontrolloni përplasjen e pjesës rrethore të harkut në secilën brisk që përballet me guaskë 3 dhe zorrë të kompresorit 1 ose nëse ekziston fenomeni i zbulimit të defektit të objektit të kombinuar. Kushtojini vëmendje për të vëzhguar shkallën e depozitimit të karburantit në sipërfaqen e secilit kanal të rrjedhës dhe të analizoni shkaqet e kushteve të mësipërme të pafavorshme.