▶ Marka hore, heerkulku wuu hooseeyaa, xaaladaha gubashada naaftada ee dhululubada ayaa ka sii daraysa, atomization shidaalku waa liitaa, muddada gubashada ka dib shidista ayaa kordheysa, matoorku wuu fudud yahay inuu si adag u shaqeeyo, wuxuu sii xumeeyaa waxyeelada xadhkaha crankshaft, giraanta piston iyo qaybaha kale. , la dhimo awoodda iyo dhaqaalaha.
▶ Marka labaad, uumiga biyuhu gubashada ka dib waa ay fududahay in lagu ururiyo gidaarka dhululubada, taas oo keenta daxalka birta.
▶ Seddexaad, naaftada aan guban ayaa laga yaabaa inay milo saliidda injiinka oo ay ka sii darto saliidda.
▶ Midda afraad, kolloidku wuxuu u samaysmaa gubasho aan dhammaystirnayn, si giraanta biistanku ay ugu dhegto jeexdin giraanta piston-ka ah, baalku waa ku dheggan yahay, cadaadiska dhululubada ayaa hoos u dhacaya dhammaadka cadaadiska.
▶ Shanaad, heerkulka biyuhu aad buu u hooseeyaa, heerkulka saliidda sidoo kale waa hooseeyaa, saliiddu way dhumucdaa, dareeraha ayaa xumaada, matoorka saliidda ayaa leh saliid yar, taas oo keenta in saliid ku filan. Intaa waxaa dheer, nadiifinta xajinta shaftadu waxay noqotaa mid yar oo saliiduna way liidataa.
Waqtiga boostada: Nov-13-2021
