V nekaterih generatorskih sklopih je potrebno neprekinjeno delovati določeno časovno obdobje ali pogosto dolgo časa kot skupno napajanje obremenitve. Ta vrsta generatorja se imenuje skupni generator. Skupni generatorski sklop se lahko uporablja kot skupni set in kot rezervni set. Za mesta, otoke, gozdne kmetije, rudnike, naftna polja in druga območja ali industrijska in rudarska podjetja, ki so daleč stran od velikega električnega omrežja, je treba namestiti generatorje za oskrbo z energijo za proizvodnjo in življenje lokalnih prebivalcev. Takšne generatorske sklope je treba stalno namestiti ob običajnem času.
Pomembni objekti, kot so nacionalni obrambni projekti, komunikacijska vozlišča, radijske postaje in mikrovalovne relejne postaje, morajo biti opremljeni z generatorji v pripravljenosti. Električno energijo za takšne objekte lahko dobavlja občinsko elektroenergetsko omrežje v običajnem času. Vendar pa je treba po izpadu električne energije zaradi uničenja občinskega elektroenergetskega omrežja zaradi potresa, tajfuna, vojne in drugih naravnih nesreč ali človeških dejavnikov nastavljeni rezervni agregat hitro zagnati in izvajati neprekinjeno dolgo časa, tako da zagotoviti neprekinjeno napajanje električnih bremen teh pomembnih projektov. Ta rezervni agregat prav tako spada med običajne agregate. Neprekinjeni delovni čas običajnih generatorskih sklopov je dolg in krivulja obremenitve se močno spreminja. Izbira kapacitete, števila in tipa ter način krmiljenja setov se razlikuje od tistih za zasilne sete.
Ko se motor generatorskega agregata ne zažene, so koraki za presojo okvare v bistvu enaki kot pri bencinskem motorju. Razlika je v tem, da ima generatorski agregat sistem predgretja, ki deluje med hladnim zagonom. Zato obstaja veliko razlogov za težave ali nezagon agregata. Pogosti so naslednji.
1. Ko komplet ni dovolj predgret, bo izpušna cev gorela, kar bo povzročilo bel dim, ko komplet ni dovolj predgret
2. V zgorevalni komori se kopiči preveč. Zaradi pomanjkanja priprave pred zagonom ga večkrat ni mogoče zagnati, kar ima za posledico preveč kopičenja v zgorevalni komori, kar oteži zagon
3. Injektor goriva ne vbrizgava goriva ali pa je kakovost vbrizgavanja goriva preslaba. Pri vrtenju ročične gredi ni mogoče slišati zvoka vbrizgavanja goriva v injektorju goriva ali pri zagonu generatorja z zaganjalnikom v izpušni cevi ni videti sivega dima
4. Oljni tokokrog od rezervoarja za gorivo do injektorja goriva vstopi v zrak
5. Kot napredovanja dovoda olja je prevelik ali premajhen in krmilnik časa je pokvarjen
Čas objave: 29. aprila 2022
