▶ Prvič, temperatura je nizka, pogoji zgorevanja dizelskega goriva v valju se poslabšajo, atomizacija goriva je slaba, čas zgorevanja po vžigu se podaljša, motor je enostaven za grobo delo, poslabša poškodbe ležajev ročične gredi, batnih obročkov in drugih delov , zmanjša moč in ekonomičnost.
▶ Drugič, vodna para po zgorevanju zlahka kondenzira na steni cilindra, kar povzroči korozijo kovine.
▶ Tretjič, nezgorelo dizelsko gorivo lahko razredči motorno olje in poslabša mazanje.
▶ Četrtič, koloid nastane zaradi nepopolnega zgorevanja goriva, tako da se batni obroček zagozdi v utor bata, ventil se zagozdi, tlak v valju pa se na koncu kompresije zmanjša.
▶ Petič, temperatura vode je prenizka, temperatura olja je prav tako nizka, olje se zgosti, pretočnost postane slaba in oljna črpalka ima manj olja, kar povzroči nezadostno oskrbo z oljem. Poleg tega postane zračnost ležaja ročične gredi manjša in mazanje je slabo.
Čas objave: 13. nov. 2021
