Dizelski generatorkompleti bodo med običajnim delovanjem proizvedli veliko toplote. Prekomerna vročina bo povzročila dvig temperature motorja, kar bo vplivalo na učinkovitost delovanja. Zato mora biti enota opremljena s hladilnim sistemom za znižanje temperature enote. Običajni hladilni sistemi generatorjev vključujejovodno hlajenjeinzračno hlajenje. Leton Power vam bo predstavil:
Zračno hlajeni generatorski set: Uporabite enega ali več velikih ventilatorjev, da prisilite izpušni zrak, da odvaja toploto proti ohišju generatorja. Prednosti so preprosta konstrukcija, enostavno vzdrževanje in ni nevarnosti razpok zaradi zamrznitve ali pregretja. Generatorski sklop je omejen s toplotno obremenitvijo in mehansko obremenitvijo, moč je na splošno majhna, stopnja pretvorbe moči generatorskega sklopa pa je razmeroma nizka, kar ne varčuje z energijo. Hladilnik zraka mora biti nameščen v odprti kabini, ki ima visoke okoljske zahteve in visok hrup, zato je treba v računalniški sobi izvesti zmanjševanje hrupa. Metoda zračnega hlajenja se bolj uporablja pri majhnih bencinskih generatorjih in dizelskih generatorjih majhne moči.
Vodno hlajeni generatorski set: Voda kroži znotraj in zunaj telesa, toplota, ki nastane v telesu, pa se odvaja skozi rezervoar za hladilno vodo in ventilator. Obe funkciji sta odvajanje toplote v zrak, pri uporabi pa ni velike razlike. Prednosti vodno hlajene enote so idealen hladilni učinek, hitro in stabilno hlajenje ter visoka stopnja pretvorbe moči same enote. Mesto namestitve vodno hlajene enote je omejeno, okoljske zahteve so majhne, hrup je nizek in mogoče je realizirati daljinski hladilni sistem. Metoda vodnega hlajenja se na splošno uporablja v majhnih dizelskih generatorjih in visokozmogljivih dizelskih generatorjih. Zdaj so skupne blagovne znamke dizelskih generatorjev na trgu Cummins, Perkins, MTU (Mercedes-Benz), Volvo Shangchai in Weichai so običajno vodno hlajeni generatorji.
Čas objave: 18. avgust 2022
