Tlak goriva v dizelskem motorju bo prenizek ali ga ni zaradi obrabe delov motorja, nepravilne montaže ali drugih napak. Napake, kot je previsok tlak goriva ali nihanje kazalca manometra. Posledično prihaja do nesreč pri uporabi gradbenih strojev, ki povzročajo nepotrebne izgube.
1. Nizek tlak goriva
Ko se ugotovi, da je tlak, ki ga prikazuje merilnik tlaka goriva, nižji od normalne vrednosti (0,15–0,4 MPa), takoj ustavite stroj. Po 3-5 minutah čakanja izvlecite merilnik goriva, da preverite kakovost in količino goriva. Če je količina goriva nezadostna, jo je treba dodati. Če je viskoznost goriva nizka, se nivo goriva dvigne in se pojavi vonj po gorivu, se gorivo meša z gorivom. Če je gorivo mlečno belo, je gorivu primešana voda. Preverite in odpravite puščanje goriva ali vode ter po potrebi zamenjajte gorivo. Če gorivo ustreza zahtevam tega tipa dizelskega motorja in je količina zadostna, odvijte čep glavnega kanala za gorivo in obrnite ročično gred. Če se izpusti več goriva, je lahko nasprotna zračnost glavnega ležaja, ležaja ojnice in ležaja odmične gredi prevelika. Zračnost ležaja je treba preveriti in nastaviti. Če je izpust goriva majhen, je morda zamašen filter, puščanje ventila za omejevanje tlaka ali nepravilna nastavitev. V tem času je treba filter očistiti ali preveriti in nastaviti ventil za omejevanje tlaka. Nastavitev ventila za omejevanje tlaka je treba izvesti na preskusnem stojalu in je ne smete izvajati po lastni volji. Poleg tega, če je črpalka za gorivo močno obrabljena ali je tesnilo poškodovano, zaradi česar črpalka za gorivo ne črpa goriva, bo to povzročilo tudi prenizek tlak goriva. V tem času je potrebno preveriti in popraviti črpalko za gorivo. Če po zgornjih pregledih ni ugotovljena nobena nepravilnost, to pomeni, da merilnik tlaka goriva ni v redu in je treba zamenjati novega merilnika tlaka goriva.
2. Ni tlaka goriva
Če med delovanjem gradbenih strojev zasveti indikator goriva in kazalec manometra goriva kaže na 0, je treba stroj takoj ustaviti in ugasniti ogenj. Nato preverite, ali cev za gorivo zaradi nenadnega poka močno pušča. Če na zunanjosti motorja ni večjega puščanja goriva, popustite spojko merilnika tlaka goriva. Če gorivo hitro izteče, je merilnik tlaka goriva poškodovan. Ker je filter za gorivo nameščen na bloku cilindrov, mora biti na splošno papirna blazina. Če je papirnata blazina nepravilno nameščena ali je odprtina za dovod goriva povezana z nacionalno odprtino za gorivo, gorivo ne more priti v glavni prehod za gorivo. To je precej nevarno, še posebej za dizelski motor, ki je bil pravkar prenovljen. Če z zgornjimi pregledi niso odkriti nenormalni pojavi, je napaka morda na črpalki za gorivo in jo je treba preveriti in popraviti.
3. Previsok tlak goriva
Pozimi, ko se dizelski motor šele zažene, se ugotovi, da je tlak goriva na visoki strani in bo po predgretju padel na normalno vrednost. Če prikazana vrednost manometra goriva še vedno presega normalno vrednost, je treba ventil za omejevanje tlaka prilagoditi navedeni vrednosti. Če je po zagonu tlak goriva še vedno previsok, je treba preveriti znamko goriva, da ugotovite, ali je viskoznost goriva previsoka. Če gorivo ni viskozno, se lahko zgodi, da je kanal za mazalno gorivo zamašen in očiščen s čistim dizelskim gorivom. Zaradi slabe mazljivosti dizelskega goriva je med čiščenjem možno vrteti zaganjalnik z ročično gredjo le 3-4 minute (upoštevajte, da se motor ne sme zagnati). Če je treba motor zagnati zaradi čiščenja, ga lahko očistite po mešanju 2/3 goriva in 1/3 goriva največ 3 minute.
4. Kazalec merilnika tlaka goriva niha naprej in nazaj
Če po zagonu dizelskega motorja kazalec merilnika tlaka goriva niha naprej in nazaj, je treba najprej izvleči merilnik goriva, da preverimo, ali je goriva dovolj, in če ne, je treba dodati kvalificirano gorivo v skladu s standardom. Obvodni ventil je treba preveriti, če je dovolj goriva. Če je vzmet obvodnega ventila deformirana ali ima nezadostno elastičnost, je treba zamenjati vzmet obvodnega ventila; Če se obvodni ventil ne zapre pravilno, ga je treba popraviti
Čas objave: 21. junija 2020
