Kako deluje dizelski generator？

Kako deluje dizelski generator?

Dizelski generatorji so zanesljivi viri energije, ki kemično energijo, shranjeno v dizelskem gorivu, pretvorijo v električno energijo. Široko se uporabljajo v različnih aplikacijah, od zagotavljanja rezervne moči med nujnimi primeri do napajanja oddaljenih lokacij, kjer električna energija omrežja ni na voljo. Razumevanje, kako deluje dizelski generator, vključuje preučevanje njegovih osnovnih komponent in procesov, ki se v njih pojavljajo za proizvodnjo električne energije.

Osnovne komponente dizelskega generatorja

Sistem dizelskega generatorja običajno sestavljata dve glavni komponenti: motor (zlasti dizelski motor) in alternatorja (ali generatorja). Te komponente delujejo v tandemu za proizvodnjo električne energije.

1. Dizelski motor: Dizelski motor je srce sistema generatorja. To je zgorevalni motor, ki gori dizelsko gorivo za proizvodnjo mehanske energije v obliki vrtljivega gibanja. Dizelski motorji so znani po trajnosti, učinkovitosti goriva in nizkih vzdrževalnih zahtevah.
2. Alternator: Alternator pretvori mehansko energijo, ki jo proizvaja dizelski motor v električno energijo. To stori s postopkom, imenovanim elektromagnetna indukcija, kjer vrteča se magnetna polja ustvarijo električni tok v nizu tuljav, ki se nahajajo okoli železnega jedra.

Delovno načelo

Delovno načelo dizelskega generatorja je mogoče razčleniti na več korakov:

1. Vbrizgavanje in zgorevanje goriva: Dizelski motor deluje na načelu stiskanja. Zrak se vleče v jeklenke motorja skozi sesalne ventile in se stisne na zelo visok tlak. Na vrhuncu stiskanja se dizelsko gorivo vbrizga v jeklenke pod visokim tlakom. Toplota in tlak povzroči, da se gorivo spontano vžge in sprošča energijo v obliki širjenja plinov.
2. Gibanje bata: razširjeni plini potisnejo bate navzdol in pretvorijo energijo zgorevanja v mehansko energijo. Bati so povezani z ročično gredjo prek priključnih palic, njihovo gibanje navzdol pa vrti ročično gred.
3. Mehanski prenos energije: Vrtečalna ročična gred je povezana z rotorjem alternatorja (znan tudi kot armatura). Ko se ročična gred vrti, rotor obrne znotraj alternatorja in ustvari vrtljivo magnetno polje.
4. Elektromagnetna indukcija: vrteče se magnetno polje sodeluje s stacionarnimi statorskimi tuljavami, navitimi okoli železnega jedra alternatorja. Ta interakcija sproži izmenični električni tok (AC) v tuljavah, ki se nato dostavi na električno obremenitev ali shrani v baterijo za kasnejšo uporabo.
5. Regulacija in nadzor: Izhodna napetost in frekvenca generatorja regulira krmilni sistem, ki lahko vključuje samodejni regulator napetosti (AVR) in guverner. AVR vzdržuje izhodno napetost s konstantnim nivojem, medtem ko guverner prilagodi napajalnik goriva na motor, da ohrani konstantno hitrost in s tem konstantno izhodno frekvenco.
6. Hlajenje in izpušni plini: Dizelski motor med izgorevanjem ustvari veliko toplote. Hladilni sistem, ki običajno uporablja vodo ali zrak, je bistvenega pomena za vzdrževanje delovne temperature motorja v varnih mejah. Poleg tega postopek zgorevanja proizvaja izpušne pline, ki se izganjajo skozi izpušni sistem.