Vklopite stikalo za napajanje krmilne omarice generatorskega agregata Cummins. Ko se slišita dva hitra, jasna in tiha zvoka, je sistem za nadzor hitrosti v bistvu normalen; Če ni zvoka, je morda plošča za nadzor hitrosti brez izhoda ali pa je aktuator zarjavel in se je zagozdil.
(1) Zaznavanje napak nadzorne plošče
Ko je stikalo vklopljeno, izmerite enosmerno napetost a23-a22 na veliki osnovni plošči. Če je napetost višja od 12 V, to pomeni, da je izhod nadzorne plošče normalen. Če je u = 0, izmerite napetost na točkah B in C vtičnice plošče za nadzor hitrosti. Če je u > 12 V, je nadzorna plošča normalna. Preverite, ali je tiskano vezje velike osnovne plošče odprto; V nasprotnem primeru, če se plošča za nadzor hitrosti pokvari, jo zamenjajte.
(2) Zaznavanje napak aktuatorja
Upornost tuljave aktuatorja je 7-loq in induktivnost 120 mh. Izolirana je od tal. Električno stanje je mogoče oceniti s statičnimi meritvami različnih parametrov; Kadar je težko oceniti mehansko stanje operacijskega kompleta, lahko priključite zunanji 12V neposredni napajalnik, ki ga je mogoče oceniti po stanju zvoka, ko je vklopljen in izklopljen. Ko je kartica blokirana in zarjavela, lahko aktuator odstranite s posebnimi orodji za čiščenje in brušenje (kovinski abraziv ni dovoljen) za popravilo. Če ga ni mogoče popraviti, ga je treba zamenjati.
Če nadzorna plošča ne more nadzorovati običajnega izhoda brez nadzora, je to posledica puščanja olja zaradi obrabe in povečane zračnosti aktuatorja. Ko je vrtilna frekvenca v prostem teku nastavljena na n < 600r / min in se hitrost dvigne na 900-l700r / min, se običajno imenuje brez vrtljajev v prostem teku. Ko je nastavljeno stanje delovanja n = l500r/dež, je dejanska hitrost pod l700r/min in regulacija hitrosti ni veljavna, kar je posledica zgornjih razlogov. Ker dizelski generator deluje pri približno l500r / dež, ima vrtilna frekvenca v prostem teku majhen učinek in aktuator lahko še naprej uporabljate; Ko je puščanje olja resno in je hitrost previsoka, vendar pri obremenitvi Lo% – L5%, lahko padec hitrosti doseže normalno krmilno stanje, aktuator pa se lahko še naprej uporablja; Če se hitrost zelo poveča, dokler se ne ustavi zaradi zaščite pred prekoračitvijo hitrosti, zamenjajte aktuator.
(3) Zaznavanje senzorja hitrosti
Ko je signal senzorja hitrosti premočan, je hitrost sistema za nadzor hitrosti nestabilna. Ko je signal prešibak in ga ni, je okvaro enostavno nadzorovati in povzročiti prekoračitev hitrosti. Upornost tuljave senzorja hitrosti je približno 300 Ω, izhodna napetost pa je med delovanjem 1,5-20 vac. V nasprotnem primeru je treba senzor v primeru okvare zamenjati. Nastavitev jakosti signala hitrosti senzorja hitrosti: senzor privijte, privijte konec zobnika vztrajnika, nato izstopite za 1 / 2-3 / 4 obrata in ga zaklenite. V tem času je razmik med vrhom senzorja in konico zoba vztrajnika približno 0,7 mm–1,1 mm. Izhodna napetost vrtenja se poveča, izhodna napetost vrtenja pa zmanjša.
Čas objave: 13. januarja 2022
