Vklopite stikalo za vklop krmilnega polja Cummins Generator Set. Ko obstajata dva hitra, hrustljava in majhna zvoka, je sistem za nadzor hitrosti v bistvu normalen; Če ni zvoka, je morda, da krmilna plošča za hitrost nima izhoda ali je aktuator zarjavel in zataknil.
(1) Zaznavanje napak na nadzorni plošči
Ko je stikalo za vklop vklopljeno, izmerite DC napetost A23-A22 na veliki osnovni plošči. Če je napetost višja od 12V, kaže, da je izhod krmilne plošče normalen. Če je U = 0, izmerite napetost v točkah B in C vtičnice krmilne plošče hitrosti. Če je u> 12V, je nadzorna plošča normalna. Preverite, ali je odprt tiskani vezje velike osnovne plošče; V nasprotnem primeru, če plošča za nadzor hitrosti ne uspe, zamenjajte nadzorno ploščo.
(2) Zaznavanje napak v aktuatorju
Odpornost tuljave aktuatorja je 7-loq, induktivnost pa 120 mh. Je izoliran od tal. Električni pogoj je mogoče presojati s statičnim merjenjem različnih parametrov; Kadar je težko presoditi mehansko stanje obratovalnega niza, je mogoče povezati zunanji 12V neposredni napajalnik, ki ga lahko presojamo s pogojem zvoka, ko je vklopljen in izklopljen. Ko je kartica blokirana in zarjavela, lahko aktuator odstranite s posebnimi orodji za čiščenje in brušenje (kovinski abraziv ni dovoljen) za popravilo. Kadar ga ni mogoče popraviti, ga je treba zamenjati.
Kadar krmilna plošča ne more nadzorovati običajne proizvodnje zunaj nadzora, jo povzroči puščanje olja zaradi obrabe in povečanega očistka aktuatorja. Ko je hitrost v prostem teku nastavljena na n <600r / min in se hitrost dvigne na 900-L700R / min, se običajno imenuje brez hitrosti v prostem teku. Kadar je nastavljeno stanje teka N = L500R / dež, je dejanska hitrost pod L700R / min in regulacija hitrosti je neveljavna, kar povzročajo zgornji razlogi. Ker set dizelskega generatorja deluje pri približno L500R / dežju, ima hitrost v prostem teku malo učinka in aktuator se lahko še naprej uporablja; Kadar je uhajanje olja resno in je hitrost previsoka, toda pri nalaganju LO% - L5% lahko padec hitrosti doseže normalno kontrolno stanje, prav tako pa se lahko uporablja tudi pogon; Če se hitrost veliko poveča, dokler se zaradi zaščite nad hitrostjo ne ustavi, zamenjajte aktuator.
(3) Zaznavanje senzorja hitrosti
Ko je signal senzorja hitrosti premočan, je hitrost sistema za nadzor hitrosti nestabilna. Kadar je signal prešibak in ni signala, je enostavno nadzorovati odpoved in povzročiti prekoračitev hitrosti. Upornost tuljave senzorja hitrosti je približno 300 Ω, izhodna napetost pa 1,5-20Vac med delovanjem. V nasprotnem primeru se senzor zamenja v primeru napake. Prilagoditev hitrosti signala Senzor hitrosti: privijte senzor v, privijte konec prestavnega vztrajnika, nato izstopite za 1 / 2-3 / 4 zavoj in ga zaklenete. V tem času je vrzel med vrhom senzorja in konico zobnega vztrajnika približno 0,7 mm-1,1 mm. Spin v izhodni napetosti se poveča in izhodna izhodna napetost se zmanjša.
Čas objave: januar-13-2022
