Čiščenje turbopolnilnika izpušnih plinov dizelskega generatorja
① Za čiščenje vseh delov ni dovoljeno uporabljati korozivne čistilne raztopine.
② Ogljik in usedline namočite na delih v čistilni raztopini, da bodo mehki. Med njimi je srednje svetlo povratno gorivo svetlo, umazanija na koncu turbine pa se nabere.
③ Za čiščenje ali strganje aluminijastih in bakrenih delov uporabite samo plastično strgalo ali ščetinsko krtačo
④ Če se uporablja čiščenje udarcev s paro, je treba zaščititi časopis in druge ležajne površine.
⑤ Za čiščenje mazalnega prehoda goriva na vseh delih uporabite stisnjen zrak.
Pregled turbopolnilnika izpušnih plinov dizelskega generatorja
Ne čistite vseh delov pred pregledom videza, da analizirate vzrok škode. Spodaj so navedeni glavni deli, ki jih je treba pregledati. D. Opazimo prvotno poškodbo površine obroča in zunanjo površino mesa plavajočega ležaja. Na splošno po dolgoročnem delovanju dobra plast loncev na zunanji površini mesa še vedno obstaja, medtem ko je normalno, da se mleti in popravi zunanjo površino, notranja površina je velika, na končnem obrazu pa so rahle obrabe z žlebovi. Utori, označeni na delovni površini plavajočega obroča, povzročajo nečisto mazalno gorivo. Če je ocena površine relativno težka ali obraba preseže z merjenjem, je priporočljivo, da plavajoči obroč zamenjate z novim.
Ko je gred rotorja 5 turbine na delovnem ovratniku rotorja, s prsti oblikujete njegovo delovno površino in ne smete začutiti očitnega utora: opazujte odlaganje ogljika na utoru za tesnilni obroč na koncu turbine in obrabo stranske stene obročnega utora; Upoštevajte, ali so robovi dovoda in odtoka turbinskega rezila upognjeni in pokvarjeni; ali je odtočni rob rezila razpokan in ali obstajajo stiskalni burri, ki jih povzroča trčenje na vrhu rezila; Ali je redak rezila turbine opraskan itd.
Kompresorski varovalec 4: Preverite zadnji del rotorja in vrh rezila za trk; Preverite rezilo za upogibanje in zlom; Preverite robove dovoda in izhoda rezila glede na razpoke in modrice s tujimi zadevami.
Preverite trčenje krožnega loka loka na vsakem neredu, ki je obrnjen proti lupini 3, in ohišja kompresorja 1 ali pa obstaja pojav kombiniranega odkrivanja napak. Bodite pozorni, da opazujete stopnjo odlaganja goriva na površini vsakega pretočnega kanala in analizirate vzroke zgornjih neugodnih pogojev.
Čas objave: junij-11-2021
