Nepretržité prívalové dažde v lete, niektoré generátorové agregáty používané vonku nie sú v daždivých dňoch včas zakryté a dieselový agregát je vlhký. Ak sa o ne nestarajú včas, generátorové sústrojie bude zhrdzavené, skorodované a poškodené, obvod bude vlhký v prípade vody, zníži sa izolačný odpor a hrozí nebezpečenstvo poruchy a skratového spálenia. , aby sa skrátila životnosť generátorového agregátu. Čo mám teda robiť, keď súprava dieselového generátora zmokne v daždi? Nasledujúcich šesť krokov podrobne zhrnula spoločnosť Leton power, výrobca dieselagregátov.
1.Najskôr umyte povrch naftového motora vodou, aby ste odstránili nečistoty a iné nečistoty, a potom odstráňte škvrnu od paliva na povrchu pomocou čistiaceho prostriedku na kov alebo pracieho prášku.
2.Podoprite jeden koniec naftového motora tak, aby časť palivovej nádrže na odtok paliva bola v spodnej polohe. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku paliva a vytiahnite mierku paliva, aby voda z palivovej vane sama vytiekla. Keď preteká do bodu, kde sa má palivo vypustiť, nechajte palivo a vodu mierne vytiecť a potom zaskrutkujte vypúšťaciu zátku paliva.
3.Odstráňte vzduchový filter dieselagregátu, odstráňte horný plášť filtra, vyberte filtračnú vložku a ostatné komponenty, odstráňte vodu z filtra a vyčistite všetky časti čističom kovov alebo motorovou naftou. Filter je vyrobený z plastovej peny. Umyte ho saponátom alebo mydlovou vodou (vypnite benzín), opláchnite a osušte vodou, potom ponorte do správneho množstva paliva. ponorenie paliva sa musí vykonať aj pri výmene nového filtra. Filtračná vložka je vyrobená z papiera a je potrebné ju vymeniť za novú. Po vyčistení a vysušení všetkých častí filtra ich nainštalujte podľa potreby.
4.Odstráňte sacie a výfukové potrubie a tlmiče, aby ste mohli vypustiť vnútornú vodu. Zapnite dekompresný ventil a otáčajte dieselovým motorom, aby ste zistili, či zo sacích a výfukových otvorov nevyteká voda. Ak dôjde k úniku vody, pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, kým sa všetka voda z valca nevypustí. Nainštalujte sacie a výfukové potrubie a tlmič, pridajte trochu paliva do prívodu vzduchu, otočte kľukovým hriadeľom o niekoľko otáčok a potom nainštalujte vzduchový filter. Ak sa zotrvačník ťažko otáča v dôsledku dlhého času prívodu vody do dieselového motora, znamená to, že vložka valca a piestny krúžok sú zhrdzavené. Pred montážou odstráňte hrdzu a očistite. Ak je hrdza vážna, vymeňte ju včas.
5.Vyberte palivovú nádrž a vypustite všetko palivo a vodu. Skontrolujte, či je v naftovom filtri a palivovom potrubí voda. Ak je tam voda, vypustite ju. Vyčistite palivovú nádrž a naftový filter, potom ich vymeňte, pripojte palivový okruh a do palivovej nádrže pridajte čistú naftu.
6.Vypustite odpadovú vodu z vodnej nádrže a vodného kanála, vyčistite vodný kanál, doplňte čistú riečnu vodu alebo studňovú vodu s palivom, kým sa vodný plavák nezdvíha. Zapnite spínač plynu] a naštartujte dieselový motor. Výrobca generátora Cummins odporúča, aby ste po naštartovaní dieselového motora venovali pozornosť indikátoru stúpania paliva a počúvali, či dieselový motor dieselového agregátu nevykazuje abnormálny zvuk. Po skontrolovaní, či sú všetky diely v poriadku, zabehnite dieselový motor. Beh v poradí je najprv voľnobeh, potom stredná rýchlosť a potom vysoká rýchlosť. Doba chodu je 5 minút resp. Po zábehu zastavte stroj a vypustite palivo. Znova pridajte nové palivo do motora, naštartujte naftový motor a bežte pri stredných otáčkach po dobu 5 minút, potom sa môže normálne používať.
Vykonaním vyššie uvedených šiestich krokov na komplexnú kontrolu súpravy efektívne obnovíte súpravu dieselového generátora do lepšieho stavu a eliminujete potenciálne bezpečnostné riziká pri budúcom používaní. Dieselový generátor sa najlepšie používa v interiéri. Ak sa musí váš generátor používať vonku, mali by ste ho kedykoľvek zakryť, aby ste predišli zbytočnému poškodeniu dieselagregátu v dôsledku dažďa a iného počasia.
Čas odoslania: 12. decembra 2020
