Tlak paliva na nafty bude príliš nízky alebo nie tlak v dôsledku opotrebovania častí motora, nesprávnej montáže alebo iných porúch. Poruchy, ako je nadmerný tlak paliva alebo oscilujúci ukazovateľ tlakového rozchodu. Výsledkom je, že nehody sa vyskytujú pri používaní stavebných strojov, čo vedie k zbytočným stratám.
1. Nízky tlak paliva
Ak sa zistí, že tlak označený tlakomerom paliva je nižší ako normálna hodnota (0,15-0,4 MPa), okamžite zastavte stroj. Po čakaní 3-5 minút vytiahnite priechod paliva a skontrolujte kvalitu a množstvo paliva. Ak je množstvo paliva nedostatočné, malo by sa pridať. Ak je viskozita paliva nízka, hladina paliva stúpa a dochádza k zápachu paliva, palivo sa zmieša s palivom. Ak je palivo mliečna biela, je to voda zmiešaná v palive. Skontrolujte a odstráňte únik paliva alebo vody a podľa potreby vymeňte palivo. Ak palivo spĺňa požiadavky tohto typu dieselového motora a množstvo je dostatočné, uvoľnite skrutkovú zástrčku hlavného paliva a otočte kľukový hriadeľ. Ak sa vypustí viac paliva, môže byť príliš veľká výška párenia hlavného ložiska, ložiska spojovacieho tyče a ložiska vačkového hriadeľa. Mala by sa skontrolovať a upraviť vôľa ložiska. Ak existuje malý výstup paliva, môže byť blokovaný filter, únik ventilu obmedzujúceho tlaku alebo nesprávne nastavenie. V tejto chvíli by sa mal filter vyčistiť alebo skontrolovať a ventil obmedzujúci tlak. Nastavenie ventilu obmedzujúceho tlak by sa malo vykonávať na testovacom stánku a nemalo by sa vykonať podľa vlastnej vôle. Okrem toho, ak je palivové čerpadlo vážne opotrebované alebo je poškodené tesnenie tesnenia, čo spôsobí, že palivové čerpadlo nie je čerpané palivo, spôsobí tiež príliš nízky tlak paliva. V súčasnosti je potrebné skontrolovať a opraviť palivové čerpadlo. Ak sa po vyššie uvedených kontrolách nezistí žiadna abnormalita, znamená to, že tlakomer paliva je mimo prevádzky a je potrebné vymeniť nový tlakomer paliva.
2. Žiadny tlak paliva
Počas prevádzky stavebných strojov, ak sa indikátor paliva rozsvieti a ukazovateľ tlaku paliva ukazuje na 0, stroj by sa mal okamžite zastaviť a oheň by sa mal zastaviť. Potom skontrolujte, či potrubie paliva veľa uniká v dôsledku náhleho prasknutia. Ak na vonkajšej strane motora nie je veľký únik paliva, uvoľnite spojenie tlaku paliva. Ak sa palivo rýchlo ponáhľa, je poškodený tlakomer paliva. Pretože palivový filter je namontovaný na bloku valca, zvyčajne by mal byť papierový vankúš. Ak je vankúš na papier nesprávne namontovaný alebo je otvor na vstup paliva spojený s národným palivovým otvorom, palivo nemôže vstúpiť do hlavného paliva. Je to dosť nebezpečné, najmä pre dieselový motor, ktorý bol práve prepracovaný. Ak sa cez vyššie uvedené kontroly nenachádzajú žiadne abnormálne javy, porucha môže byť na palivovom čerpadle a palivové čerpadlo je potrebné skontrolovať a opraviť.
3. Nadmerný tlak paliva
V zime, keď sa práve naštartuje naftový motor, sa zistí, že tlak paliva je na vysokej strane a po predhrievaní klesne do normálu. Ak uvedená hodnota tlaku paliva stále presahuje normálnu hodnotu, mal by sa nastaviť ventil obmedzujúci tlak tak, aby splnil špecifikovanú hodnotu. Po uvedení do prevádzky, ak je tlak paliva stále príliš vysoký, je potrebné skontrolovať značku paliva, aby sa zistilo, či je viskozita paliva príliš vysoká. Ak palivo nie je viskózne, môže sa stať, že mazacie palivo je blokované a čisté čistým naftovým palivom. Kvôli zlej mazivosti nafty paliva je možné iba otáčať štartérom kľukovým hriadeľom počas 3-4 minút počas čistenia (všimnite si, že motor nesmie naštartovať). Ak sa musí motor naštartovať na čistenie, môže sa vyčistiť po zmiešaní 2/3 paliva a 1/3 paliva na viac ako 3 minúty.
4. Ukazovateľ tlaku paliva osciluje tam a späť
Po spustení dieselového motora, ak sa ukazovateľ tlaku paliva tlakuje dopredu a späť, mal by sa najskôr vytiahnuť palivový rozchod, aby sa skontroloval, či je palivo dostatočné, a ak nie, kvalifikované palivo by sa malo pridať podľa štandardu. Ak je k dispozícii dostatok paliva, obtokový ventil by sa mal skontrolovať. Ak je pružina obtokového ventilu deformovaná alebo nemá nedostatočnú pružnosť, mala by sa vymeniť pružina obtokového ventilu; Ak sa obtokový ventil správne nezatvorí, mal by sa opraviť
Čas príspevku: jún-21-2020
