1) Umiestnite prepínač napätia na obrazovku spínača do ručnej polohy;
2) Otvorte palivový spínač a držte páku ovládania paliva v polohe plynu asi 700 otáčok za minútu;
3) Palivo pumpujte ručne pomocou spínacej rukoväte vysokotlakového palivového čerpadla nepretržite, až kým palivo z pumpy nekladie odpor a vstrekovač nevydá ostré škrípanie;
4) Prepnite rukoväť spínača palivového čerpadla do pracovnej polohy a zatlačte poistný ventil do polohy uvoľnenia tlaku;
5) Naštartujte dieselový motor kývaním rukoväte alebo stlačením tlačidla elektrického štartovania. Keď naftový motor dosiahne určité otáčky, rýchlo potiahnite nápravovú redukciu späť do pracovnej polohy, aby sa vznetový motor mohol zapáliť a naštartovať.
6) Po naštartovaní naftového motora vráťte elektrický kľúč do strednej polohy, otáčky by ste mali ovládať medzi 600 a 700 ot./min. a pozorne sledovať tlak paliva. Indikácia manometra (hodnota pracovného tlaku paliva je podrobne uvedená v návode na obsluhu rôznych dieselových motorov). Ak nie je žiadny údaj o tlaku paliva, okamžite zastavte motor a skontrolujte ho.
7) Ak dieselový generátor pracuje normálne pri nízkych otáčkach, rýchlosť sa môže postupne zvyšovať na 1000-1200 ot./min. Keď je teplota vody 50-60 C a teplota paliva 45 C alebo tak, rýchlosť sa môže zvýšiť na 1500 ot./min. Pri pozorovaní frekvenčného merača rozvádzača by mal byť frekvenčný merač asi 50 Hz a voltmeter 380-410 voltov. Ak je napätie príliš vysoké alebo príliš nízke, odpor magnetického poľa je možné nastaviť.
8) Ak súprava dieselového generátora funguje normálne, zatvorte vzduchový spínač medzi generátorom a zápornou elektrárňou a potom postupne zvyšujte zápornú elektráreň, aby sa dodávala energia von;
Čas odoslania: október-08-2019
