Ako funguje dieselový generátor？

Ako funguje generátor nafty?

Generátory nafty sú spoľahlivé zdroje energie, ktoré prevádzajú chemickú energiu skladovanú v naftovom palive na elektrickú energiu. Všeobecne sa používajú v rôznych aplikáciách, od poskytovania záložnej energie počas mimoriadnych udalostí až po poháňanie vzdialených miest, kde nie je k dispozícii elektrina siete. Pochopenie toho, ako funguje generátor nafty, zahŕňa skúmanie jeho základných komponentov a procesov, ktoré sa v nich vyskytujú na výrobu elektriny.

Základné komponenty generátora nafty

Systém dieselového generátora sa zvyčajne skladá z dvoch hlavných komponentov: motora (konkrétne naftový motor) a alternátora (alebo generátora). Tieto komponenty pracujú v tandeme na výrobe elektrickej energie.

1. Dieselový motor: Dieselový motor je srdcom generátora. Je to spaľovací motor, ktorý spaľuje naftu na naftu na výrobu mechanickej energie vo forme rotujúceho pohybu. Dieselové motory sú známe svojou trvanlivosťou, palivovou účinnosťou a nízkymi požiadavkami na údržbu.
2. Alternátor: Alternátor prevádza mechanickú energiu vyrobenú dieselovým motorom na elektrickú energiu. Robí to procesom nazývaným elektromagnetická indukcia, kde rotujúce magnetické polia vytvárajú elektrický prúd v sade cievok, ktoré sa zviazajú okolo železného jadra.

Pracovný princíp

Pracovný princíp generátora nafty sa dá rozdeliť do niekoľkých krokov:

1. Vstúpenie z paliva a spaľovanie: Dieselový motor pracuje na princípe kompresného igniácie. Vzduch je vtiahnutý do valcov motora cez nasávkové ventily a stlačený na veľmi vysoký tlak. Na vrchole kompresie sa naftový palivo vstrekuje do valcov pod vysokým tlakom. Teplo a tlak spôsobuje spontánne zapálenie paliva a uvoľňuje energiu vo forme rozširujúcich sa plynov.
2. Pohyb piest: Rozšírené plyny tlačia piesty smerom nadol a premenia energiu spaľovania na mechanickú energiu. Piesty sú pripojené k kľukovým hriadeľom cez spojovacie tyče a ich pohyb smerom nadol otáča kľukový hriadeľ.
3. Mechanický prenos energie: Rotačný kľukový hriadeľ je pripojený k rotora alternátora (známy tiež ako armatúra). Keď sa kľukový hriadeľ otáča, otočí rotor vo vnútri alternátora a vytvára rotujúce magnetické pole.
4. Elektromagnetická indukcia: Rotačné magnetické pole interaguje so stacionárnymi cievkami statora, ktoré sa prechádzajú okolo železného jadra alternátora. Táto interakcia indukuje striedavý elektrický prúd (AC) v cievkach, ktorý sa potom dodáva na elektrické zaťaženie alebo ukladá v batérii na neskoršie použitie.
5. Nariadenie a riadenie: Výstupné napätie a frekvencia generátora sú regulované riadiacim systémom, ktorý môže obsahovať automatický regulátor napätia (AVR) a guvernér. AVR udržuje výstupné napätie na konštantnej úrovni, zatiaľ čo guvernér nastavuje prívod paliva do motora, aby sa udržala konštantná rýchlosť, a teda konštantná výstupná frekvencia.
6. Chladenie a výfuk: Dieselový motor vytvára počas spaľovania značné množstvo tepla. Chladiaci systém, ktorý zvyčajne používa vodu alebo vzduch, je nevyhnutný na udržanie prevádzkovej teploty motora v rámci bezpečných limitov. Proces spaľovania navyše produkuje výfukové plyny, ktoré sú vylúčené výfukovým systémom.