I. Príprava pred spustením dieselagregátu
Dieselové generátory musia vždy pred spustením skontrolovať, či je chladiaca voda alebo nemrznúca zmes vo vodnej nádrži naftového motora, ak je nedostatok na doplnenie. Vytiahnite palivomer, aby ste skontrolovali, či je nedostatok maziva, ak chýba špecifikovaná stupnica „statického plného“, potom starostlivo skontrolujte príslušné komponenty na potenciálnu poruchu a stroj naštartujte len vtedy, ak sa chyba zistí a včas opravené.
II. Štartovanie dieselového generátora so záťažou je prísne zakázané
Je dôležité si uvedomiť, že pred spustením musí byť spínač výstupného vzduchu dieselového generátora zatvorený. Po naštartovaní bude naftový motor bežného generátora bežať na voľnobeh 3-5 minút (cca 700 ot/min) v zime, keď je teplota relatívne nízka a čas chodu naprázdno by sa mal predĺžiť o niekoľko minút. Po naštartovaní naftového motora najskôr skontrolujte, či je tlak paliva normálny a či nedochádza k abnormálnym javom, ako je únik paliva a únik vody (tlak paliva musí byť za normálnych podmienok vyšší ako 0,2 MPa). Ak zistíte abnormalitu, okamžite zastavte motor kvôli údržbe. Ak nedôjde k abnormálnemu javu na zvýšenie otáčok dieselového motora na menovité otáčky 1500 ot./min., frekvencia zobrazovania generátora je 50 Hz a napätie je 400 V, potom je možné zatvoriť spínač výstupného vzduchu a uviesť ho do prevádzky. Generátorové agregáty sa nesmú prevádzkovať dlhodobo bez zaťaženia. (Pretože dlhá prevádzka bez zaťaženia bude mať za následok ukladanie uhlíka v dôsledku nedokonalého spaľovania motorovej nafty vstrekovanej zo vstrekovača naftového motora, čo má za následok únik vzduchu z ventilov a piestnych krúžkov.) Ak ide o automatickú generátorovú súpravu, chod naprázdno nie je potrebné, pretože automatická súprava je vo všeobecnosti vybavená ohrievačom vody, ktorý udržuje blok naftového motora neustále na teplote cca 45 C a naftový motor je možné normálne poháňať do 8-15 sekúnd po naštartovaní.
III. Venujte pozornosť dodržaniu prevádzkového stavu dieselagregátu v prevádzke
Pri práci dieselového generátora by mala byť v službe špeciálna osoba a často by sa mala sledovať séria možných porúch, najmä zmeny dôležitých faktorov, ako je tlak paliva, teplota vody, teplota paliva, napätie a frekvencia. Okrem toho by sme mali dbať na dostatok motorovej nafty. Ak dôjde k prerušeniu dodávky paliva v prevádzke, objektívne to spôsobí odstávku pri zaťažení, čo môže spôsobiť poškodenie systému riadenia budenia a súvisiacich komponentov generátora.
IV. Zastavenie dieselagregátov pri zaťažení je prísne zakázané
Pred každým zastavením musí byť záťaž postupne odpojená, potom musí byť zatvorený spínač výstupného vzduchu generátora a pred zastavením musí byť dieselový motor spomalený na voľnobežné otáčky asi 3-5 minút.
V. Bezpečnostné pravidlá prevádzky dieselových generátorových súprav:
(1) Pri generátore na naftový pohon sa prevádzka jeho motorových častí vykonáva podľa príslušných predpisov spaľovacieho motora.
(2) Pred spustením generátora je potrebné starostlivo skontrolovať, či je zapojenie každej časti správne, či sú spojovacie časti spoľahlivé, či je kefa normálna, či tlak spĺňa požiadavky a či je uzemňovací vodič dobrý.
(3) Pred spustením dieselového generátora umiestnite hodnotu odporu budiaceho odporu do veľkej polohy a odpojte výstupný spínač. Generátor so spojkou by mal spojku vypnúť. Pred spustením generátora naštartujte dieselový motor bez zaťaženia a bežte hladko.
(4) Keď dieselový generátor začne bežať, dávajte pozor na mechanický hluk a abnormálne vibrácie. Po potvrdení, že stav je normálny, nastavte generátor na menovitú rýchlosť a napätie na menovitú hodnotu, potom zatvorte výstupný spínač, aby sa napájala vonkajšia časť. Záťaž by sa mala postupne zvyšovať, aby sa dosiahla trojfázová rovnováha.
(5) Paralelná prevádzka dieselového generátora musí spĺňať podmienky rovnakej frekvencie, rovnakého napätia, rovnakej fázy a rovnakého sledu fáz.
(6) Všetky dieselové generátory pripravené na paralelnú prevádzku musia byť uvedené do normálnej a stabilnej prevádzky.
(7) Po prijatí signálu „Pripravte sa na paralelné pripojenie“ upravte otáčky naftového motora podľa celého zariadenia a súčasne zatvorte.
(8) Paralelne pracujúce dieselové generátory primerane upravia svoje zaťaženie a rovnomerne rozložia činný a jalový výkon každého generátora. Aktívny výkon je regulovaný škrtiacou klapkou motora a jalový výkon pomocou budenia.
(9) Dieselové generátory v prevádzke by mali venovať veľkú pozornosť zvuku motora a sledovať, či sú rôzne indikácie prístrojov v normálnom rozsahu. Skontrolujte, či je bežiaca časť normálna a či je nárast teploty dieselového generátora príliš vysoký. A zaznamenajte operáciu.
(10) Keď sa dieselový generátor zastaví, najprv znížte zaťaženie, vráťte budiaci odpor na malú hodnotu a potom vypnite spínač, aby ste zastavili dieselový motor.
(11) Ak je potrebné paralelne prevádzkovaný dieselový generátor jeden zastaviť z dôvodu poklesu zaťaženia, záťaž jedného generátora, ktorý sa má zastaviť, sa najskôr prenesie na generátor, ktorý pokračuje v prevádzke, a potom sa dieselový generátor zastaví metódou zastavenia jedného generátora. Ak sú potrebné všetky zarážky, najprv by sa malo odpojiť zaťaženie a potom by sa mal zastaviť jediný generátor.
(12) Mobilný dieselový generátor, podvozok musí byť pred použitím stabilne zaparkovaný a počas chodu sa nesmie pohybovať.
(13) Keď je dieselový generátor v prevádzke, napätie by sa malo brať do úvahy aj vtedy, keď nie je aplikované žiadne budenie. Je zakázané pracovať na zvodovom vedení rotujúceho generátora a dotýkať sa rotora alebo ho ručne čistiť. Prevádzkové generátory nesmú byť zakryté plachtou atď. 14. Dieselové generátory sa musia po údržbe dôkladne skontrolovať na nástroje, materiály a iné nečistoty medzi drážkami rotora a statora, aby sa predišlo poškodeniu generátorov počas prevádzky.
Čas odoslania: 25. februára 2020
