I. Príprava pred začiatkom nafty generátora
Generátory nafty musia vždy skontrolovať, či je chladiaci voda alebo nemrznúca zmes v nádrži na vodu v dieselovom motore pred spustením uspokojivé, ak je nedostatok na naplnenie. Vytiahnite priechod paliva a skontrolujte, či nie je nedostatok maziva, ak nie je nedostatok zadanej stupnice „statického plného“, potom starostlivo skontrolujte príslušné komponenty na potenciálnu poruchu, a začnite iba vtedy, ak je porucha nájdená a opravená v čase.
II. Štartovanie generátora nafty s nákladom je prísne zakázané
Je dôležité si uvedomiť, že vypínač výstupného vzduchu generátora nafty musí byť pred spustením uzavretý. Po spustení bude dieselový motor bežného generátora spustený pri voľnobežnej rýchlosti počas 3 až 5 minút (asi 700 ot./min.) V zime, keď je teplota relatívne nízka a doba nečinnosti by sa mala predĺžiť niekoľko minút. Po naštartovaní dieselového motora najskôr sledujte, či je tlak paliva normálny a či existujú neobvyklé javy, ako je únik paliva a únik vody, (tlak paliva musí byť nad 0,2 MPa za normálnych podmienok). Ak sa zistí abnormalita, okamžite zastavte motor na údržbu. Ak neexistuje žiadny abnormálny jav na zvýšenie rýchlosti dieselového motora na menovitú rýchlosť 1500 ot./min., Frekvencia displeja generátora je 50 Hz a napätie je 400 V, potom sa vypínač výstupného vzduchu môže uzavrieť a vložiť do prevádzky. Generátorové sady nemôžu dlho pracovať bez zaťaženia. (Pretože dlhá prevádzka bez zaťaženia bude mať za následok ložisko uhlíka v dôsledku neúplného spaľovania dieselového paliva vstreknutého z vstrekovača dieselového motora, čo bude mať za následok únik vzduchu ventilov a piestových krúžkov.) Ak ide o automatickú sadu generátorov, nie je potrebná voľnobežná prevádzka, pretože automatická súprava je všeobecne vybavená vodou, ktorá udržiava delizačný motor približne 45 C. do 8-15 sekúnd po spustení.
III. Venujte pozornosť pozorovaniu pracovného stavu generátora nafty, ktorý je v prevádzke
Pri práci nafty generátora by mala byť v službe osobitná osoba a často by sa mala pozorovať séria možných porúch, najmä zmeny dôležitých faktorov, ako je tlak paliva, teplota vody, teplota paliva, napätie a frekvencia. Okrem toho by sme mali venovať pozornosť tomu, aby sme mali dostatok nafty. Ak je palivo prerušené v prevádzke, objektívne spôsobí naložené vypnutie, ktoré môže spôsobiť poškodenie systému riadenia excitácie a súvisiacich komponentov generátora.
Iv. Sady generátorov nafty sú prísne zakázané zastaviť sa pri zaťažení
Pred každou zastávkou musí byť zaťaženie odrezané krok po kroku, potom musí byť vypínač výstupného vzduchu v súprave generátora zatvorený a dieselový motor sa musí spomaliť na nečinnú rýchlosť asi 3-5 minút pred zastavením.
V. Pravidlá bezpečnostnej prevádzky pre sady generátorov nafty:
(1) V prípade generátora poháňaného nafty sa prevádzka jeho častí motora vykonáva v súlade s príslušnými predpismi motora interného spaľovania.
(2) Pred spustením generátora je potrebné starostlivo skontrolovať, či je zapojenie každej časti správne, či sú spojovacie časti spoľahlivé, či je kefa normálna, či tlak spĺňa požiadavky a či je uzemňovací vodič dobrý.
(3) Pred spustením dieselového generátora vložte hodnotu rezistencie excitačného odporu do veľkej polohy a odpojte výstupný spínač. Generátor so spojkou by mal spájať spojku. Pred spustením generátora spustite dieselový motor bez zaťaženia a spustite hladko.
(4) Keď sa generátor nafty začne bežať, venujte pozornosť mechanickému hluku a neobvyklým vibráciám kedykoľvek. Po potvrdení, že podmienka je normálna, upravte generátor na menovitú rýchlosť a napätie na menovitú hodnotu a potom zatvorte výstupný spínač a napájajte napájanie von. Zaťaženie by sa malo postupne zvyšovať, aby sa dosiahla trojfázová rovnováha.
(5) Paralelná prevádzka generátora nafty musí spĺňať podmienky rovnakej frekvencie, rovnakého napätia, rovnakej fázovej a rovnakej fázovej sekvencie.
(6) Všetky dieselové generátory pripravené na paralelnú prevádzku musia vstúpiť do normálnej a stabilnej prevádzky.
(7) Po prijatí signálu „Pripravte sa na paralelné pripojenie“, upravte rýchlosť dieselového motora podľa celého zariadenia a zároveň zatvorte.
(8) Dieselové generátory pracujúce paralelne musia primerane upravovať svoje zaťaženie a rovnomerne rozdeliť aktívny a reaktívny výkon každého generátora. Aktívny výkon je regulovaný škrtiacim plynom motora a reaktívnym výkonom excitáciou.
(9) Generátory nafty v prevádzke by mali venovať veľkú pozornosť zvuku motora a pozorovať, či rôzne indikácie prístroja sú v normálnom rozsahu. Skontrolujte, či je bežná časť normálna a zvýšenie teploty dieselového generátora je príliš vysoké. A zaznamenajte operáciu.
(10) Keď sa naftový generátor zastaví, najprv znížte zaťaženie, vráťte excitačný rezistor k malej hodnote a potom odrežte spínač, aby ste zastavili dieselový motor.
(11) Ak generátor nafty, ktorý je ovládaný paralelne, musí zastaviť jeden kvôli poklesu zaťaženia, zaťaženie jedného generátora, ktorý sa má zastaviť, sa najskôr prenesie do generátora, ktorý pokračuje v prevádzke, a potom sa generátor nafty zastaví metódou zastavenia jedného generátora. Ak sú potrebné všetky zastávky, zaťaženie by sa malo najskôr odrezať a potom by sa mal jeden generátor zastaviť.
(12) Mobilný generátor nafty, podvozok musí byť pred použitím zaparkovaný na stabilnom základe a pri behu sa nesmie pohybovať.
(13) Ak je naftový generátor v prevádzke, malo by sa zvážiť napätie, aj keď sa neuplatňuje žiadne excitácie. Je zakázané pracovať na vedľajšej línii rotujúceho generátora a dotknúť sa rotora alebo ho ručne vyčistiť. Generátory v prevádzke nesmú byť pokryté plátnom atď. 14. Dieselové generátory musia byť opatrne skontrolované na nástroje, materiály a iné nečistoty medzi rotorovými a statorovými slotmi po údržbe, aby sa predišlo poškodeniu generátorov počas prevádzky.
Čas príspevku: 25. február-2020
