Predajcovia a náhradné diely

Môžeme vám poskytnúť CKD / SKD obchod s dieselovými generátormi, kontaktujte nás pre podrobnosti.
Súprava dieselagregátu je pomerne veľká jednotka so zložitou konštrukciou a problematickou údržbou. Nasleduje úvod do hlavných komponentov a spôsobov údržby dieselagregátu pre väčšinu používateľov.

Hlavné komponenty dieselového generátora:

1. Kľukový hriadeľ a hlavné ložisko
Kľukový hriadeľ je dlhý hriadeľ inštalovaný v spodnej časti bloku valcov. Hriadeľ je vybavený odsadeným čapom ojnice, teda čapom kľuky kľukového hriadeľa, ktorý slúži na premenu vratného pohybu ojnice piesta na rotačný pohyb. Vo vnútri kľukového hriadeľa je vyvŕtaný kanál na prívod oleja, ktorý dodáva mazací olej do hlavného ložiska a ojničného ložiska. Hlavným ložiskom nesúcim kľukový hriadeľ v bloku valcov je klzné ložisko.
2. Blok valcov
Blok valcov je kostrou spaľovacieho motora. Všetky ostatné časti dieselového motora sú namontované na bloku valcov skrutkami alebo inými spôsobmi pripojenia. V bloku valcov je veľa závitových otvorov na spojenie s inými komponentmi pomocou skrutiek. V tele valca sú tiež otvory alebo podpery podporujúce Quzhou; Vyvŕtajte otvory na podoprenie vačkových hriadeľov; Vŕtanie valca, ktoré možno namontovať do vložky valca.
3. Piest, piestny krúžok a ojnica
Funkciou piestu a piestneho krúžku inštalovaného v drážke jeho krúžku je prenášať tlak spaľovania paliva a vzduchu na ojnicu pripojenú ku kľukovému hriadeľu. Funkciou ojnice je spojiť piest s kľukovým hriadeľom. Spojenie piestu s ojnicou je piestny čap, ktorý je zvyčajne plne plávajúci (piestny čap pláva k piestu aj ojnici).
4. Vačkový hriadeľ a rozvodové koleso
V dieselovom motore vačkový hriadeľ ovláda sacie a výfukové ventily; V niektorých dieselových motoroch môže poháňať aj čerpadlo mazacieho oleja alebo vstrekovacie čerpadlo paliva. Časovanie vačkového hriadeľa zabezpečuje kľukový hriadeľ cez rozvodové koleso alebo ozubené koleso vačkového hriadeľa vystavené prednému ozubenému kolesu kľukového hriadeľa. To nielen poháňa vačkový hriadeľ, ale tiež zaisťuje, že ventil naftového motora môže byť v presnej polohe s kľukovým hriadeľom a piestom.
5. Hlava valca a ventil
Hlavnou funkciou hlavy valca je poskytnúť kryt valca. Okrem toho je hlava valca vybavená prívodom vzduchu a výstupom vzduchu, ktorý umožňuje vstup vzduchu do valca a odvod výfukových plynov. Tieto vzduchové kanály sú otvárané a zatvárané poháňanými ventilmi inštalovanými vo ventilovom potrubí na hlave valcov.
6. Palivový systém
Podľa zaťaženia a otáčok naftového motora vstrekuje palivový systém presné množstvo paliva do valca naftového motora v presnom čase.
7. Preplňovač
Kompresor je vzduchové čerpadlo poháňané výfukovými plynmi, ktoré dodáva stlačený vzduch do dieselového motora. Toto zvýšenie tlaku, nazývané preplňovanie, zlepšuje účinnosť naftového motora.