ඩීසල් එන්ජිමේ අසාර්ථක ඉන්ධන පීඩනය තීරණ සහ ඉවත් කිරීම

ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන පීඩනය එන්ජින් කොටස්වල, නුසුදුසු එකලස් කිරීම හෝ වෙනත් දෝෂයන් පැළඳීම නිසා අඩු හෝ පීඩනයකට ලක් නොවනු ඇත. අධික ඉන්ධන පීඩනය හෝ පීඩන මිනුමක දෝලනය වැනි වැරදි. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ භාවිතයේදී අනතුරු සිදුවී ඇති අතර එහි ප්රති ing ලයක් වශයෙන් අනවශ්ය පාඩු සිදුවේ.

1. අඩු ඉන්ධන පීඩනය
ඉන්ධන පීඩන මිනුමෙන් දැක්වෙන පීඩනය සාමාන්ය වටිනාකමට වඩා අඩු බව සොයාගත් විට (0.15-0.2 mPA), යන්ත්රය වහාම නවත්වන්න. මිනිත්තු 3-5 ක් බලා සිටීමෙන් පසුව, ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය හා ප්රමාණය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉන්ධන මිනුම ඉවත් කරන්න. ඉන්ධන ප්රමාණය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, එය එකතු කළ යුතුය. ඉන්ධන දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු නම්, ඉන්ධන මට්ටම ඉහළ යන අතර ඉන්ධන සුවඳ මතු වේ, ඉන්ධන ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර වේ. ඉන්ධන කිරි සුදු නම්, එය ඉන්ධනවල ජලය මිශ්ර වේ. ඉන්ධන හෝ ජල කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කර ඉවත් කර ඉන්ධන අවශ්ය පරිදි ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඉන්ධන මෙම වර්ගයේ ඩීසල් එන්ජිමේ අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නම් සහ ප්රමාණය ප්රමාණවත් නම්, ප්රධාන ඉන්ධන ඡේදයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කර දොඹකරය හරවන්න. වැඩි ඉන්ධන මුළා නොගන්නේ නම්, මේ වන විට මේ වන විට සංසර්ගය නිෂ්ප්රභ කිරීම, රොඩ් දරණ හා කැම්ෂාෆ්ට් දරණ ද බලපායි. දරණ නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කර සකස් කළ යුතුය. ඉන්ධන ප්රතිදානය නොමැති නම්, එය පෙරණය අවහිර කළ හැකිය, අඩු කරන ලද කපාටය හෝ නුසුදුසු ගැලපීම් කාන්දු වීම. මෙම අවස්ථාවේදී, පෙරණය පිරිසිදු කිරීම හෝ පරීක්ෂා කිරීම සහ පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය සකස් කළ යුතුය. පීඩන සීමිත කපාටය පිළිබඳ අනුපාතය පරීක්ෂණ ස්ථාවරය මත සිදු කළ යුතු අතර එය කැමැත්ත පරිදි නොකළ යුතුය. ඊට අමතරව, ඉන්ධන පොම්පය දැඩි ලෙස පැළඳ හෝ මුද්රා ගෑස්කට් වලට හානි සිදුවී ඇත්නම්, ඉන්ධන පොම්පය ඉන්ධන පොම්ප නොකිරීමට හේතු වේ, එය ඉන්ධන පීඩනය ද අඩු වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඉන්ධන පොම්පය පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. ඉහත චෙක්පත් වලින් පසුව අසාමාන්යතාවයක් සොයාගත නොහැකි නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඉන්ධන පීඩන පීඩන මිනුම පිළිමය නොමැති බවත් නව ඉන්ධන පීඩන මිනුමක් ආදේශ කළ යුතු බවත් ය.

2. ඉන්ධන පීඩනයක් නැත
ඉදිකිරීම් යන්ත්රවල ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ඉන්ධන දර්ශකය විදුලි පහන් දැල්වුවහොත් සහ ඉන්ධන පීඩන පොඟිල්ල උතුම් පොයින්ටර් ලකුණු 0 දක්වා, යන්ත්රය වහාම නතර කළ යුතු අතර ගින්න නැවැත්විය යුතුය. හදිසියේම කැඩීමක් නිසා ඉන්ධන නල මාර්ග ගොඩක් කාන්දු වුව ද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජින් බාහිරින් විශාල ඉන්ධන කාන්දුවක් නොමැති නම්, ඉන්ධන පීඩන මිනුමක සම්බන්ධතාවය ලිහිල් කරන්න. ඉන්ධන ඉක්මණින් කටහ out නඟන්නේ නම්, ඉන්ධන පීඩන මිනුමකට හානි සිදුවී ඇත. සිලින්ඩර කොටසෙහි ඉන්ධන ෆිල්ටරය සවි කර ඇති හෙයින්, සාමාන්යයෙන් කඩදාසි කුෂන් එකක් විය යුතුය. කඩදාසි කුෂන් වැරදි ලෙස සවි කර ඇත්නම් හෝ ජාතික ඉන්ධන සිදුරට ඉන්ධන ඉන්ධන ඉන්ධන ඉන්ධන ඉන්ධන ඉන්ධන ඉන්ධන ආසන්නයේ තිබේ නම්, ඉන්ධන ප්රධාන ඉන්ධන ඡේදයට ඇතුළත් කළ නොහැක. මෙය බෙහෙවින් භයානක ය, විශේෂයෙන් ඩීසල් එන්ජිම සඳහා පමණක් නැවත සකස් කර ඇත. ඉහත චෙක්පත් හරහා අසාමාන්ය සංසිද්ධි සොයාගත නොහැකි නම්, දෝෂ පොම්පය මත දෝෂයක් ඇති වන අතර ඉන්ධන පොම්පය පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

3. අධික ඉන්ධන පීඩනය
ශීත, තුවේ දී, ඩීසල් එන්ජිම දැන් ආරම්භ වූ විට, ඉන්ධන පීඩනය ඉහළ පැත්තේ ඇති බව සොයා ගන්නා අතර එය පෙරළීමෙන් පසු සාමාන්ය තත්වයට පත්වනු ඇත. ඉන්ධන පීඩන මිනුමක ඇඟවුම් අගය තවමත් සාමාන්ය වටිනාකම ඉක්මවා ගියහොත්, අඩු අගය සපුරාලීම සඳහා පීඩන සීමිත කපාටය සකස් කළ යුතුය. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඉන්ධන පීඩනය තවමත් ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, ඉන්ධන දුස්ස්රාවතාව ඉතා ඉහළ දැයි බැලීමට ඉන්ධන සන්නාමය පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉන්ධන දුස්ස්කෝස් නොමැති නම්, අමුතු ඉන්ධන නළය පිරිසිදු ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ අවහිර කර පිරිසිදු කර ඇත. ඩීසල් ඉන්ධනවල දුර්වල ලිහිසිත්වය හේතුවෙන්, පිරිසිදු කිරීමේදී මිනිත්තු 3-4 ක් ක්රැන්ෂාෆ්ට් සමඟ ආරම්භය කරකැවීමෙන් (එන්ජිම ආරම්භ නොකළ යුතු බව සලකන්න). පිරිසිදු කිරීම සඳහා එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතු නම්, ඉන්ධන වලින් 2/3 ක් සහ ඉන්ධන වලින් 1/3 ක් මිනිත්තු 3 කට නොඅඩු ප්රමාණයක් මිශ්ර කිරීමෙන් පසු පිරිසිදු කළ හැකිය.

4. ඉන්ධන පීඩන මිනුමක දර්ශකය ආපසු හා පසුපසට දෝලනය වේ
ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඉන්ධන පීඩන මිනුමක දර්ශකය නැවත නැවතත් දොස් පවරන්නේ නම්, ඉන්ධන මිනුම ප්රථම වරට ඉන්ධන ප්රමාණවත්ද යන්න පරීක්ෂා කර බැලිය යුතු අතර, එසේ නොවේ නම්, ප්රමිතියට අනුව සුදුසුකම් ලත් ඉන්ධන එකතු කළ යුතුය. ප්රමාණවත් ඉන්ධන තිබේ නම් බයිපාස් කපාටය පරීක්ෂා කළ යුතුය. බයිපාස් කපාට වසන්තය විකෘති වී හෝ ප්රමාණවත් තරම් ප්රත්යාස්ථතාවයක් නොමැති නම්, බයිපාස් කපාට වසන්තය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය; බයිපාස් කපාටය නිසියාකාරව වසා නොගන්නේ නම්, එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය