ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක් වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
ඩීසල් ජනක යන්ත්ර යනු ඩීසල් ඉන්ධනවල ගබඩා කර ඇති රසායනික ශක්තිය විදුලි ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය කරන විශ්වාසදායක බලශක්ති ප්රභවයකි. හදිසි විදුලිය නොතිබිය හැකි දුරස්ථ ස්ථාන බල ගැන්වීම සඳහා හදිසි අවස්ථා වලදී උපස්ථ බලය සැපයීම සඳහා ඒවා විවිධ යෙදුම්වල බහුලව භාවිතා වේ. ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයට ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක් වැඩ කරන්නේ එහි මූලික කොටස් සහ විදුලිය උත්පාදනය කිරීම සඳහා ඔවුන් තුළ ඇති වන ක්රියාවලීන් පරීක්ෂා කිරීමයි.
ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක මූලික සංරචක
ඩීසල් උත්පාදක පද්ධතියක් සාමාන්යයෙන් ප්රධාන සංරචක දෙකකින් සමන්විත වේ: එන්ජිමක් (විශේෂයෙන්, ඩීසල් එන්ජිමක්) සහ ප්රත්යාවර්තනයක් (හෝ උත්පාදක යන්ත්රයක්). මෙම සංරචක වන්දනාමා වල වැඩ කරන්නේ විදුලි බලය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ය.
- ඩීසල් එන්ජිම: ඩීසල් එන්ජිම යනු උත්පාදක පද්ධතියේ හදවතයි. එය භ්රමණ චලිත ස්වරූපයෙන් යාන්ත්රික ශක්තිය නිපදවීම සඳහා ඩීසල් ඉන්ධන බෙදා හරින දහන එන්ජිමකි. ඩීසල් එන්ජින් ඔවුන්ගේ කල්පැවැත්ම, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ අඩු නඩත්තු අවශ්යතා සඳහා ප්රසිද්ධය.
- ප්රත්යාවර්තක: ඩීසල් එන්ජිම විසින් නිපදවන යාන්ත්රික ශක්තිය විදුලි ශක්තියට නිපදවන යාන්ත්රික ශක්තිය පරිවර්තනය කරයි. එය මෙය කරන්නේ විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය නම් කරන ලද ක්රියාවලියක් මගිනි. එහිදී චුම්බක ක්ෂේත්ර කරකැවීම යකඩ හරයක් වටා දම් ගඟ මාලාවක් තුළ විදුලි ධාරාවක් නිර්මාණය කරයි.
වැඩ කරන මූලධර්මය
ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක වැඩ කරන මූලධර්මය පියවර කිහිපයකට ඇද දැමිය හැකිය:
- ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ දහනය: ඩීසල් එන්ජිම සම්පීඩන-ජ්වලන මූලධර්මයක් මත ක්රියාත්මක වේ. වාතය ආවාක කපාට හරහා එන්ජිමේ සිලින්ඩර වෙත ඇදී ගොස් ඉතා ඉහළ පීඩනයකට සම්පීඩනය වේ. සම්පීඩනයේ උච්චතම අවස්ථාවේ දී ඩීසල් ඉන්ධන අධි පීඩනය යටතේ සිලින්ඩරවලට එන්නත් කරයි. තාපය හා පීඩනය ස්වයංසිද්ධව දැල්වීම, වායූන් පුළුල් කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ශක්තිය මුදා හැරීම සඳහා ඉන්ධන ඉන්ධන හේතු වේ.
- පිස්ටන් චලනය: පුළුල් වන වායූන් පිස්ටන් පහළට තල්ලු කරමින් දහනය ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තියට පරිවර්තනය කිරීම. පිස්ටන් ද ds ු හරහා දොඹකර හා සම්බන්ධ වී ඇති අතර, ඔවුන්ගේ පහත වැටීමේ චලිතය ක්රම්ෂාෆ්ට් භ්රමණය කරයි.
- යාන්ත්රික බලශක්ති හුවමාරුව: භ්රමණය වන ක්රැන්ෂාෆ්ට් ප්රත්යාවර්තක රෝතනයට සම්බන්ධ වේ (ආමේචර් ලෙසද හැඳින්වේ). ක්රැන්ෂාෆ්ට් භ්රමණය වන විට, එය ප්රත්යාවර්තක රොඩර්ට් තුළට හරවන අතර භ්රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කරයි.
- විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය: ස්ටික්කරණ ස්ටෙටර්ස් සමඟ රඟපාටු චුම්බක ක්ෂේත්රය ප්රත්යාවර්තක යකඩ හරය වටා තුවාල වේ. මෙම අන්තර්ක්රියා මඟින් දඟරවල ප්රත්යාවර්ත විදුලි ධාරාවක් (ඒසී) ඇති කරයි, පසුව විද්යුත් බර පටිය සපයන හෝ පසුව භාවිතා කිරීම සඳහා බැටරියක ගබඩා කර ඇත.
- නියාමනය හා පාලනය: උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව සහ සංඛ්යාතය පාලනය කරනු ලබන්නේ පාලක පද්ධතියක් විසින් නියාමනය කරනු ලබන අතර, ඒවා ස්වයංක්රීය වෝල්ටීයතා නියාමකයෙකු (AVR) සහ ආණ්ඩුකාරවරයකු ඇතුළත් විය හැකිය. AVR විසින් ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව නිරන්තරයෙන් පවත්වාගෙන යන අතර, ආණ්ඩුකාරවරයා නිරන්තර වේගයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයුම සකසා ඇති අතර, එමඟින් නිරන්තර නිමැවුම් සංඛ්යාතය.
- සිසිලනය හා පිටාර ගැලීම: ඩීසල් එන්ජිම දහනය කිරීමේදී සැලකිය යුතු තාපයක් ජනනය කරයි. ආරක්ෂිත සීමාවන් තුළ එන්ජිමේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා සාමාන්යයෙන් ජලය හෝ වාතය භාවිතා කරන සිසිලන පද්ධතියක් අත්යවශ්ය වේ. මීට අමතරව, දහන ක්රියාවලිය පිටාර පද්ධතිය හරහා නෙරපා හරින ලද පිටාර වායු නිපදවන අතර ඒවා පිටාර පද්ධතිය හරහා නෙරපා හරිනවා.
පශ්චාත් කාලය: අගෝස්තු -01-2024
