▶ Во-первых, низкая температура, ухудшаются условия сгорания дизеля в цилиндре, плохое распыление топлива, увеличивается время сгорания после зажигания, двигатель легко работает грубо, усугубляются повреждения подшипников коленчатого вала, поршневых колец и других деталей. , уменьшить мощность и экономичность.
▶ Во-вторых, водяной пар после сгорания легко конденсируется на стенках цилиндра, вызывая коррозию металла.
▶ В-третьих, несгоревшее дизельное топливо может разжижать моторное масло и ухудшать смазку.
▶ В-четвертых, коллоид образуется из-за неполного сгорания топлива, вследствие чего поршневое кольцо застревает в канавке поршневого кольца, клапан заклинивает, а давление в цилиндре падает в конце сжатия.
▶ В-пятых, температура воды слишком низкая, температура масла также низкая, масло загустевает, текучесть становится плохой, а в масляном насосе меньше масла, что приводит к недостаточной подаче масла. Кроме того, зазор подшипников коленчатого вала становится меньше и смазка ухудшается.
Время публикации: 13 ноября 2021 г.
