▶ Во -первых, температура низкая, условия сгорания дизельного топлива в цилиндре ухудшаются, распах топлива является плохим, период сгорания после увеличения зажигания, двигатель легко работать, усугубляет ущерб подшипникам коленчатого вала, поршневые кольца и другие детали, снижает энергию и экономику.
▶ Во -вторых, водяной пары после сгорания легко конденсироваться на стенке цилиндра, вызывая коррозию металла.
▶ В -третьих, несгоревший дизель может разбавить моторное масло и ухудшать смазку.
▶ В -четвертых, коллоид образуется из -за неполного сжигания топлива, так что поршневое кольцо застряло в канавке поршня, клапан застрял, а давление в цилиндре уменьшается в конце сжатия.
▶ Пятое, температура воды слишком низкая, температура масла также низкая, масло загустеет, текучесть становится плохой, а масляный насос имеет меньше масла, что приводит к недостаточной подаче масла. Кроме того, зазор подшипника коленчатого вала становится меньше, а смазка плохая.
Время сообщения: 13-2021 ноября
