1) Установите переключатель напряжения на экране переключателя в ручное положение;
2) Откройте переключатель подачи топлива и удерживайте ручку управления подачей топлива в положении дроссельной заслонки около 700 об/мин;
3) Прокачивать топливо вручную рукояткой включения ТНВД непрерывно до тех пор, пока не появится сопротивление топливному насосу и форсунка не издаст резкий писк;
4) Установите ручку переключателя топливного насоса в рабочее положение и переведите клапан сброса давления в положение сброса давления;
5) Запустите дизельный двигатель, покачав ручку или нажав кнопку электростартера. Когда дизельный двигатель достигнет определенной скорости, быстро верните редуктор оси в рабочее положение, чтобы дизельный двигатель мог зажечься и запуститься.
6) После запуска дизеля верните электрический ключ в среднее положение, скорость следует контролировать в пределах 600-700 об/мин и обратите пристальное внимание на давление топлива. Показание манометра (величина рабочего давления топлива подробно описана в инструкциях по эксплуатации различных дизелей). Если индикация давления топлива отсутствует, немедленно заглушите двигатель и проверьте его.
7) Если дизель-генераторная установка работает нормально на низкой скорости, скорость можно постепенно увеличить до 1000-1200 об/мин в режиме предварительного подогрева. Когда температура воды составляет 50-60°С, а температура топлива около 45°С, скорость можно увеличить до 1500 об/мин. При наблюдении за частотомером распределительного щитка частотомер должен быть около 50 Гц, а вольтметр - 380-410 вольт. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое, резистор магнитного поля можно отрегулировать.
8) Если дизель-генераторная установка работает нормально, замкните воздушный переключатель между генератором и отрицательной установкой, а затем постепенно увеличивайте отрицательную установку для подачи электроэнергии наружу;
Время публикации: 08 октября 2019 г.
