1. Правильное использование закрытой системы охлаждения.
Большинство современных дизельных двигателей имеют закрытую систему охлаждения. Крышка радиатора загерметизирована и добавлен расширительный бачок. Когда двигатель работает, пары охлаждающей жидкости попадают в расширительный бачок и после охлаждения возвращаются в радиатор, чтобы избежать больших потерь охлаждающей жидкости на испарение и повысить температуру кипения охлаждающей жидкости. В системе охлаждения должна использоваться высококачественная охлаждающая жидкость с антикоррозийными, антикипящими, антизамерзающими и водонепроницаемыми свойствами, а для достижения эффекта при использовании необходимо обеспечить герметизацию.
2. Содержите систему охлаждения снаружи и внутри в чистоте.
Одно из важных условий повышения эффективности теплоотвода. Когда наружная часть радиатора испачкана грязью, маслом или радиатор деформируется из-за столкновения, это влияет на прохождение ветра, эффект рассеивания тепла радиатором ухудшается, что приводит к чрезмерной температуре охлаждающей жидкости. Поэтому радиатор генераторной установки необходимо вовремя чистить или ремонтировать. Кроме того, на теплообмен охлаждающей жидкости влияет наличие накипи, грязи, песка или масла в баке охлаждающей воды генераторной установки. Добавление низкокачественной охлаждающей жидкости или воды приведет к увеличению накипи в системе охлаждения, а способность теплопередачи накипи составляет лишь одну десятую от теплопередачи металла, поэтому эффект охлаждения становится хуже. Поэтому система охлаждения должна быть заполнена качественной охлаждающей жидкостью.
3. Поддерживайте достаточное количество охлаждающей жидкости.
При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между верхней и нижней отметками расширительного бачка. Если уровень охлаждающей жидкости ниже нижней отметки расширительного бачка, ее следует вовремя долить. Охлаждающую жидкость в расширительный бачок нельзя заливать, должно быть место для расширения.
4. Сохраняйте умеренное натяжение ленты вентилятора.
Если лента вентилятора слишком ослаблена, скорость водяного насоса будет слишком низкой, что повлияет на циркуляцию охлаждающей жидкости и ускорит износ ленты. Однако, если лента натянута слишком туго, подшипник водяного насоса изнашивается. Кроме того, лента не должна быть испачкана маслом. Поэтому натяжение ленты вентилятора следует регулярно проверять и регулировать.
5. Избегайте работы дизель-генераторной установки с большой нагрузкой.
Если время слишком велико и нагрузка на двигатель слишком велика, температура охлаждающей жидкости будет слишком высокой.
Время публикации: 06 мая 2019 г.
