1. Смазка: пока двигатель работает, внутренние детали будут производить трение. Чем быстрее скорость, тем более интенсивным будет трение. Например, температура поршня может составлять более 200 градусов по Цельсию. В настоящее время, если нет дизельного генератора с маслом, температура будет достаточно высокой, чтобы сжечь весь двигатель. Первая функция моторного масла состоит в том, чтобы покрыть металлическую поверхность внутри двигателя масляной пленкой, чтобы снизить устойчивость к трению между металлами.
2. Нагреваемое рассеяние: в дополнение к системе охлаждения, масло также играет важную роль в рассеивании тепла самого автомобильного двигателя, потому что масло будет течь через все части двигателя, что может убрать тепло, генерируемое трением деталей, а часть поршня далеко от системы охлаждения может также получить некоторый эффект охлаждения через масло.
3. Эффект очистки: углерод, полученный в результате долгосрочной работы двигателя и остатка, оставленного сгоранием, будет придерживаться всех частей двигателя. Если не обработано должным образом, это повлияет на функцию двигателя. В частности, эти вещи будут накапливаться в поршневом кольце, входе и выхлопных клапанах, вырабатывают углеродные или клейкие вещества, вызывая детонацию, разочарование и увеличение расхода топлива. Эти явления являются великими врагами двигателя. Само моторное масло имеет функцию очистки и диспергирования, что не может привести к накапливанию этих углеродов и остатков в двигателе, пусть они образуют мелкие частицы и подвешиваются в моторном масле.
4. Функция герметизации: Хотя между поршнем и стенкой цилиндра есть поршневое кольцо, чтобы обеспечить функцию герметизации, степень герметизации не будет очень идеальной, потому что металлическая поверхность не очень плоская. Если функция герметизации плохой, мощность двигателя будет уменьшена. Следовательно, масло может производить пленку между металлами, чтобы обеспечить хорошую функцию герметизации двигателя и повысить эффективность работы двигателя.
5. против коррозии и профилактики ржавчины: после периода движения различные коррозионные оксиды будут естественным образом генерироваться в моторном масле, особенно в сильной кислоте в этих коррозионных веществах, которые легче вызвать коррозию во внутренних частях двигателя; В то же время, хотя большая часть воды, вызванной сгоранием, будет убрана с помощью выхлопного газа, остается еще немного воды, которая также повредит двигатель. Следовательно, добавки в моторном масле могут предотвратить коррозию и ржавчину, чтобы защитить генератор Cummins, набор от этих вредных веществ.
Время сообщения: декабрь-28-2021
