Включите переключатель мощности поле управления набора генератора Cummins. Когда есть два быстрых, четких и маленьких звуков, система управления скоростью в основном нормальная; Если нет звука, возможно, что плата управления скоростью не имеет выхода или привод ржавеет и застрял.
(1) Обнаружение неисправности управляющей платы
Когда переключатель питания включен, измерьте напряжение постоянного тока A23-A22 на большой опорной плите. Если напряжение выше 12 В, это указывает на то, что выходной выходной сигнал является нормальным. Если u = 0, измерьте напряжение в точках B и C сокета платы управления скоростью. Если u> 12v, управляющая плата нормальная. Проверьте, открыта ли печатная цепь большой базовой пластины; В противном случае, если плата управления скоростью выходит из строя, замените плату управления.
(2) Обнаружение неисправности привода
Сопротивление катушки привода составляет 7-loq, а индуктивность составляет 120 мм. Он изолирован от земли. Условие электричества можно оценить по статическим измерению различных параметров; Когда трудно судить о механическом состоянии операционного набора, может быть подключен внешний прямой источник питания 12 В, что может быть оценено по состоянию звука, когда он включен и выключен. Когда карта заблокирована и ржавеет, привод может быть удален специальными инструментами для очистки и шлифования (металлический абразив не допускается) для ремонта. Когда он не может быть отремонтирован, он должен быть заменен.
Когда управляющая плата не может контролировать нормальный выход из -под контроля, она вызвана утечкой нефти из -за износа и повышенным зазором привода. Когда скорость холостого хода устанавливается на n <600R / мин, а скорость возрастает до 900-L700R / мин, она обычно не называется отсутствием холостого хода. Когда установленное рабочее состояние составляет n = L500R / дождь, фактическая скорость ниже L700R / мин, а регулирование скорости является недействительным, что вызвано вышеуказанными причинами. Поскольку набор дизельных генераторов работает около L500R / дождя, скорость холостого хода мало влияет, и привод может продолжать использоваться; Когда утечка масла серьезной, а скорость слишком высока, но при загрузке LO% - L5% падение скорости может достигать нормального состояния контроля, а привод также может продолжать использовать; Если скорость сильно увеличивается, пока она не остановится из -за защиты от превышения скорости, замените привод.
(3) Обнаружение датчика скорости
Когда сигнал датчика скорости слишком сильный, скорость системы управления скоростью нестабильна. Когда сигнал слишком слабый и сигнал нет, легко контролировать сбой и вызвать чрезмерную скорость. Сопротивление катушки датчика скорости составляет около 300 Ом, а выходное напряжение составляет 1,5-20vac во время работы. В противном случае датчик должен быть заменен в случае ошибки. Регулировка сквозного сигнала датчика скорости: прикрутите датчик, затяните конец передачи маховика, затем выйдите на 1 / 2-3 / 4 повернуть и заблокируйте его. В это время разрыв между верхней частью датчика и наконечником зуба маховика составляет около 0,7 мм-1,1 мм. Спин в выходном напряжении увеличивается, а выходное напряжение выключения уменьшается.
Время сообщения: 13-2022 января
