Очистка выхлопного газа турбокомпрессора дизельного генератора
① Не разрешено использовать коррозийный чистящий раствор для очистки всех деталей.
② Замочите углерод и осадок на деталях в чистящем растворе, чтобы сделать их мягкими. Среди них среднее яркое возвращение топлива является легким, и накапливается грязь на конце турбины.
③ Используйте только пластиковую скребку или щетину для очистки или очистки алюминия и медных деталей
④ Если используется очистка удара паром, журнал и другие поверхности подшипника должны быть защищены.
⑤ Используйте сжатый воздух для очистки смазочных топливных проходов на всех частях.
Проверка выхлопного газа турбокомпрессора дизельного генератора
Не очищайте все детали перед проверкой внешнего вида, чтобы проанализировать причину повреждения. Основные части, которые должны быть проверены, перечислены ниже. D. Наблюдается исходное повреждение поверхности кольца и внешняя поверхность мяса плавающего подшипника. В целом, после долгосрочной работы, хороший слой горшка на внешней поверхности мяса все еще существует, в то время как его нормально измельчить и исправить внешнюю поверхность, внутренняя поверхность большая, а на конечной поверхности есть небольшие знаки износа с топливными канавками. Канавки, отмеченные на рабочей поверхности плавающего кольца, вызваны нечистым смазывающим топливом. Если показатель поверхности относительно тяжелый или износ превышен из -за измерения, рекомендуется заменить плавающее кольцо новым.
Когда вал ротора 5 турбины находится на рабочем воротнике ротора, используйте свои пальцы, чтобы сформировать свою рабочую поверхность, и вы не должны чувствовать никакой очевидной канавки: наблюдать за осаждением углерода на герметизирующей кольцевой канавке на конце турбины и износом боковой стенки канавки кольца; Обратите внимание, являются ли входные и выпускные края турбинного лезвия согнуты и сломаны; Потрескивается ли выходной край лезвия и есть ли обжимные заусенцы, вызванные столкновением на вершине лезвия; Является ли губернатор турбинного лезвия и т. Д.
Компрессорный рабочее колесо 4: Проверьте заднюю часть рабочего колеса и верхнюю часть лезвия для столкновения; Проверьте лезвие на предмет изгиба и перелома; Проверьте входные и выходные края лезвия на наличие трещин и ушибов по зарубежным вопросам.
Проверьте столкновение с круглой дуги частью каждой не лезвия оболочки 3 и корпуса компрессора 1 или есть ли явление обнаружения комбинированного объекта. Обратите внимание на наблюдение за степенью осаждения топлива на поверхности каждого потока канала и проанализируйте причины вышеупомянутых неблагоприятных условий.
Время сообщения: июнь-11-2021
