Очистка турбонагнетателя выхлопных газов дизель-генератора
① Не разрешается использовать едкий чистящий раствор для очистки всех деталей.
② Смочите детали чистящим раствором, чтобы сделать их мягкими.Среди них среднее светлое возвратное топливо светлое, а на конце турбины скапливается грязь.
③ Для очистки или очистки алюминиевых и медных деталей используйте только пластиковый скребок или щетку с щетиной.
④ Если используется очистка паром, шейка и другие поверхности подшипников должны быть защищены.
⑤ Очистите смазочные топливные каналы на всех деталях сжатым воздухом.
Проверка турбонагнетателя выхлопных газов дизель-генератора
Не очищайте все детали перед проверкой внешнего вида, чтобы проанализировать причину повреждения.Ниже перечислены основные детали, подлежащие проверке.D. Наблюдается первоначальное повреждение поверхности кольца и внешней поверхности мяса плавающего подшипника.В целом, после длительной эксплуатации хороший слой горшка на внешней поверхности мяса все еще существует, хотя наружную поверхность можно нормально измельчить и исправить, внутренняя поверхность большая, а на конце есть небольшие следы износа. торец с топливными канавками.Канавки, нанесенные на рабочую поверхность плавающего кольца, образовались из-за нечистого смазочного топлива.Если царапина на поверхности относительно большая или износ превышает измеренное значение, рекомендуется заменить плавающее кольцо на новое.
Когда вал ротора 5 турбины окажется на буртике рабочего вала ротора, пальцами отформуйте его рабочую поверхность, при этом вы не должны чувствовать какой-либо явной канавки: наблюдайте отложение нагара в канавке уплотнительного кольца на торце турбины и износ боковой стенки кольцевой канавки;наблюдать, не погнуты ли и не сломаны ли входная и выходная кромки турбинной лопатки;нет ли трещин на выходной кромке лезвия и имеются ли заусенцы при обжатии, вызванные столкновением на вершине лезвия;Не поцарапан ли регулятор лопаток турбины и т. д.
Крыльчатка компрессора 4: проверьте заднюю часть крыльчатки и верхнюю часть лопасти на предмет столкновения;проверить лезвие на предмет изгиба и перелома;проверьте входную и выходную кромки лезвия на наличие трещин и потертостей от посторонних предметов.
Проверьте столкновение части дуги окружности на каждом корпусе 3, не обращенном к лопаткам, и корпусе компрессора 1, или существует ли явление комбинированной дефектоскопии объектов.Обратите внимание на то, чтобы наблюдать за степенью отложения топлива на поверхности каждого проточного канала и анализировать причины возникновения вышеперечисленных неблагоприятных условий.
Время публикации: 11 июня 2021 г.
