Дилеры и запасные части
Служба и информация дилеров
Теперь у нас есть сайты местные инженерные услуги, если вы хотитепроверитьПодробная информация, пожалуйста, нажмите здесь, чтобы написать контактную информацию.
Что делает дилер Leton Power?
* Зайдите части нашего местного рыночного обслуживания
* Хранение склада запасных запчастей
* Продукты продаж Leton Power Products
* Построить местную производственную фабрику
Как стать дилером Leton Power Products?
* Изучите наши продукты и культуру
* Заполните список анкеты
* Отправить необходимые документы
* Пропустите квалифицированную сертификацию
* Пройдите учебные курсы
* Получите сертификацию услуги
* Примите наш экзамен и проверка
Знать больше подробности,проверитьЧтобы написать нам свою информацию
Запчасти Искатель
Мы можем дать вам CKD/SKD -бизнес дизельных генераторов, контакт для получения подробной информации.
Набор дизельных генераторов является относительно большой единицей со сложной структурой и проблемным обслуживанием. Ниже приводится введение в основные компоненты и методы обслуживания дизельного генератора, установленные для большинства пользователей.
Основные компоненты дизельного генератора набора:
1. Коленчатый вал и основной подшипник
Коленчатый вал представляет собой длинный вал, установленный в нижней части блока цилиндра. Вал оснащен дневником смещения шатуна, то есть штифтом коленчатого вала, который используется для преобразования поршневого движения поршня, соединяющего стержень в вращательное движение. Канал подачи масла просверлен внутри коленчатого вала для подачи смазочного масла к основному подшипнику и подшипнику шатуна. Основным подшипником, поддерживающим коленчатый вал в блоке цилиндра, является скользящий подшипник.
2. Цилиндровый блок
Блок цилиндра является скелетом двигателя внутреннего сгорания. Все остальные части дизельного двигателя установлены на блоке цилиндра винтами или другими методами соединения. В блоке цилиндра есть много резьбовых отверстий, чтобы соединиться с другими компонентами с болтами. Существуют также отверстия или опоры, поддерживающие кучжоу в корпусе цилиндра; Отверстия для поддержки распределительных валов; Цилиндр с отверстием, который может быть включен в цилиндр.
3. Поршень, поршневое кольцо и шатуна
Функция поршня и поршневого кольца, установленного в его кольцевой канавке, состоит в том, чтобы перенести давление топлива и сжигания воздуха в шатун, подключенный к коленчатому валу. Функция соединительного стержня состоит в том, чтобы подключить поршень с коленчатым валом. Соединение поршня с помощью шатуна представляет собой поршневой штифт, который обычно полностью плавает (поршневой штифт плавает как к поршне, так и с шатуном).
4. Распределительный вал и промежуток времени
В дизельном двигателе распределительный вал управляет впускными и выпускными клапанами; В некоторых дизельных двигателях он также может управлять смазывающим масляным насосом или насосом впрыска топлива. Распределительный вал рассчитывается коленчатым валом через передачу ГРМ или распределительного вала, подвергнутую передней передаче коленчатого вала. Это не только управляет распределительным валом, но и гарантирует, что клапан дизельного двигателя может находиться в точном положении с коленчатым валом и поршнем.
5. Цилиндрическая головка и клапан
Основная функция головки цилиндра - обеспечить крышку для цилиндра. Кроме того, головка цилиндра оснащена входом воздуха и выходом воздуха, чтобы позволить воздуху входить в цилиндр и выхлопные газа для разряда. Эти воздушные проходы открываются и закрываются приводными клапанами, установленными в трубе клапана на головке цилиндра.
6. Топливная система
В соответствии с нагрузкой и скоростью дизельного двигателя, топливная система вводит точное количество топлива в цилиндр дизельного двигателя в точное время.
7. Нагнетатель
Нагнетатель представляет собой воздушный насос, управляемый выхлопным газом, который обеспечивает воздух под давлением дизельного двигателя. Это увеличение давления, называемое наддушкой, повышает эффективность дизельного двигателя.
