▶ În primul rând, temperatura este scăzută, condițiile de ardere a motorinei în cilindru se deteriorează, atomizarea combustibilului este slabă, perioada de ardere după aprindere crește, motorul este ușor de lucrat dur, agravează deteriorarea rulmenților arborelui cotit, a inelelor pistonului și a altor piese. , reduce puterea și economia.
▶ În al doilea rând, vaporii de apă după ardere se condensează ușor pe peretele cilindrului, provocând coroziunea metalului.
▶ În al treilea rând, motorina nearsă poate dilua uleiul de motor și poate deteriora lubrifierea.
▶ În al patrulea rând, coloidul se formează din cauza arderii incomplete a combustibilului, astfel încât inelul pistonului este blocat în canelura inelului pistonului, supapa este blocată, iar presiunea în cilindru scade la sfârșitul compresiei.
▶ În al cincilea rând, temperatura apei este prea scăzută, temperatura uleiului este, de asemenea, scăzută, uleiul se îngroașă, fluiditatea devine slabă, iar pompa de ulei are mai puțin ulei, ceea ce duce la o alimentare insuficientă cu ulei. În plus, jocul lagărului arborelui cotit devine mai mic, iar lubrifierea este slabă.
Ora postării: 13-nov-2021
