În ceea ce privește cunoștințele tehnice de bază despre generator comun, motor diesel și set, le-am popularizat sub formă de întrebare și răspuns în urmă cu câțiva ani, iar acum se repetă la cererea unor utilizatori. Deoarece fiecare tehnologie a fost actualizată și dezvoltată, următoarele conținuturi sunt doar pentru referință:
1. Care șase sisteme sunt incluse în echipamentul de bază al grupului generator diesel?
A: (1) sistem de lubrifiere cu combustibil; (2) Sistem de alimentare cu combustibil; (3) Sistem de control și protecție; (4) Sistem de răcire și radiație; (5) Sistem de evacuare; (6) Sistem de pornire;
2. De ce recomandăm combustibilul recomandat de companiile profesionale în activitatea noastră de vânzări?
R: combustibilul este sângele motorului. Odată ce clientul folosește combustibil necalificat, motorul va avea loc accidente grave, cum ar fi mușcarea carcasei rulmentului, tăierea dinților angrenajului, deformarea arborelui cotit și ruperea până la casarea întregii mașini. Măsurile specifice de selectare a combustibilului și de utilizare sunt detaliate în articolele relevante din această ediție.
3. De ce noua mașină trebuie să schimbe combustibilul și filtrul de combustibil după o perioadă de timp?
R: În timpul perioadei de rodare, impuritățile intră inevitabil în rezervorul de combustibil, provocând deteriorarea fizică sau chimică a combustibilului și a filtrului de combustibil. Servicii post-vânzare pentru clienți și procesul de contractare a seturilor vândute de Wuhan Jili, vom avea personal profesionist care să efectueze întreținerea relevantă pentru dvs.
4. De ce solicităm clientului să încline țeava de evacuare în jos cu 5-10 grade atunci când instalează setul?
R: Este în principal pentru a preveni intrarea apei de ploaie în conducta de fum, ceea ce duce la accidente majore.
5. Pompa de combustibil manuală și șurubul de evacuare sunt instalate pe motorul diesel general. Care este funcția lor?
R: Pentru a elimina aerul din conducta de combustibil înainte de a porni.
6. Cum este împărțit nivelul de automatizare al grupului generator diesel?
R: Manual, auto-pornire, auto-pornire plus dulap de conversie automată a puterii, telecomandă trei telecomandă (telecomandă, măsurare de la distanță, monitorizare de la distanță).
7. De ce tensiunea de ieșire standard a generatorului este de 400V în loc de 380V?
R: Pentru că există o pierdere a căderii de tensiune în linie după ce se stinge.
8. De ce este necesar ca locul de utilizare al generatorului diesel să fie neted?
R: Puterea motorului diesel este direct afectată de cantitatea și calitatea aerului aspirat. În plus, generatorul trebuie să aibă suficient aer pentru răcire. Prin urmare, utilizarea site-ului trebuie să fie netedă.
9. De ce cele trei seturi de mai sus nu ar trebui să fie înșurubate prea strâns cu unelte atunci când se instalează filtrul de combustibil, filtrul de motorină și separatorul apă-combustibil, ci doar manual pentru a evita scurgerea combustibilului?
R: Pentru că dacă inelul de etanșare este înșurubat prea strâns, acesta se va extinde sub acțiunea bulelor de combustibil și a creșterii temperaturii corpului, rezultând un stres mare. Deteriorarea carcasei filtrului sau a carcasei separatorului. Ceea ce este mai grav este afectarea disproziei corpului care nu poate fi reparată.
10. Cum se face distincția între motoarele diesel domestice contrafăcute și false?
R: Este necesar să se verifice dacă există certificate de producător și certificate de produs, care sunt „certificatele de identificare” ale producătorului de motoare diesel. Verificați cele trei numere majore de pe certificat 1) Numărul plăcuței de identificare;
2) Numărul celulei aeronavei (tipul este convex pe planul prelucrat al capătului volantului în natură); 3) Numărul plăcuței de identificare a pompei de combustibil. Cele trei numere majore trebuie verificate corect față de numerele reale de pe motorul diesel. Dacă se găsesc îndoieli, aceste trei numere pot fi raportate producătorului pentru verificare.
11. După ce electricianul preia grupul generator diesel, care trei puncte trebuie verificate mai întâi?
R: 1) Verificați adevărata putere utilă a setului. Apoi determinați puterea economică și puterea de rezervă. Metoda de verificare a adevăratei puteri utile a setului este de a multiplica puterea nominală de 12 ore a motorului diesel cu 0,9 pentru a obține o dată (kw). Dacă puterea nominală a generatorului este mai mică sau egală cu aceste date, atunci puterea nominală a generatorului este setată ca puterea utilă adevărată a setului. Dacă puterea nominală a generatorului este mai mare decât aceste date, aceste date trebuie utilizate ca putere utilă adevărată a setului.
2) Verificați funcțiile de autoprotecție ale setului. 3) Verificați dacă cablajul de alimentare al setului este calificat, dacă împământarea de protecție este fiabilă și dacă sarcina trifazată este în principiu echilibrată.
12. Un motor de pornire a liftului are 22KW. Ce dimensiune ar trebui să aibă un generator?
A: 22*7 = 154KW (liftul este încărcat direct, curentul de pornire instantaneu este de obicei de 7 ori mai mare decât curentul nominal).
Abia atunci liftul se poate mișca cu viteză constantă). (adică grup electrogen de cel puțin 154KW)
13. Cum se calculează cea mai bună putere de funcționare (putere economică) a grupului electrogen?
R: P este bun = 3/4*P rating (adică 0,75 ori puterea nominală).
14. Statul prevede că puterea motorului unui grup electrogen general este mult mai mare decât cea a unui generator?
A: 10.
15. Cum se transformă puterea motorului unor grupuri electrogene în kW?
A: 1 CP = 0,735 kW și 1 kW = 1,36 CP.
16. Cum se calculează curentul generatorului trifazat?
A: I = P / (3 Ucos) φ ) Adică curent = putere (watt) / (3 *400 (volt) * 0,8).
Formula simplă este: I(A) = puterea nominală setată (KW) * 1,8
17. Relația dintre puterea aparentă, puterea activă, puterea nominală, puterea mare și puterea economică?
R: 1) Luând în considerare setul de putere aparentă ca KVA, China este folosită pentru a exprima capacitatea transformatoarelor și a UPS-ului.
2) Puterea activă este de 0,8 ori puterea aparentă în seturi de KW. Este obișnuit pentru echipamentele de generare a energiei și echipamentele electrice în China.
3) Puterea nominală a grupului generator diesel este puterea care poate funcționa continuu timp de 12 ore.
4) Puterea mare este de 1,1 ori puterea nominală, dar numai 1 oră este permisă pentru utilizare în 12 ore.
5) Puterea economică este de 0,75 ori puterea nominală, care este puterea de ieșire a grupurilor generatoare diesel care poate funcționa mult timp fără limitare de timp. La această putere, economia de combustibil și rata de defecțiuni sunt scăzute.
18. De ce nu li se permite generatoarelor diesel să funcționeze mult timp sub 50% din puterea nominală?
R: Consum crescut de combustibil, cocsificare ușoară a motorului diesel, rata de eșec crescută și ciclul de revizie scurtat.
19. Puterea efectivă de ieșire a generatorului funcționează în funcție de contorul de putere sau ampermetrul?
R: Ampermetrul este doar referință.
20. Frecvența și tensiunea unui grup electrogen nu sunt stabile. Problema este dacă motorul sau generatorul?
A: Este motorul.
21. Stabilitatea frecvenței unui grup electrogen și instabilitatea tensiunii este problema motorului sau a generatorului?
A: Este generatorul.
22. Ce se întâmplă cu pierderea de excitație a generatorului și cum se face față acesteia?
R: Generatorul nu este folosit mult timp, ceea ce are ca rezultat pierderea magnetului rezidual conținut în miezul de fier înainte de a părăsi fabrica. Excitația cfuel nu poate stabili câmpul magnetic pe care ar trebui să-l aibă. În acest moment, motorul funcționează normal, dar nu poate genera electricitate. Acest fenomen este nou. Sau neutilizarea pe termen lung a mai multor seturi.
Metoda de procesare: 1) Apăsați butonul de excitare o dată cu butonul de excitare, 2) Încărcați-l cu acumulatorul, 3) Luați o încărcare a becului și depășiți viteza timp de câteva secunde.
23. După o perioadă de timp, grupul electrogen constată că totul este normal, dar puterea scade. Care este motivul principal?
A: a. Filtrul de aer este prea murdar pentru a aspira suficient aer. În acest moment, filtrul de aer trebuie curățat sau înlocuit.
B. Filtrul de combustibil este prea murdar și cantitatea de combustibil injectată nu este suficientă. Trebuie inlocuit sau curatat. C. Timpul de aprindere nu este corect și trebuie reglat.
24. Când un grup electrogen este încărcat, tensiunea și frecvența acestuia sunt stabile, dar curentul este instabil. Care este problema?
R: Problema este că sarcina clientului este instabilă, iar calitatea generatorului este absolut OK.
25. Instabilitatea de frecvență a unui grup electrogen. Care sunt principalele probleme?
R: Problema principală este viteza instabilă a generatorului.
26. Care sunt cele mai importante puncte la care trebuie acordată atenție în utilizarea grupului electrogen diesel?
R: 1) Apa din rezervor trebuie să fie suficientă și să funcționeze în intervalul de temperatură permis.
2) Combustibilul de lubrifiere trebuie să fie la loc, dar nu excesiv și să funcționeze în intervalul de presiune permis. 3) Frecvența este stabilă la aproximativ 50 HZ și tensiunea este stabilă la aproximativ 400 V. 4) Curentul trifazat este în intervalul nominal.
27. Câte piese trebuie înlocuite sau curățate frecvent seturile generatoare diesel?
A: Filtru de combustibil diesel, filtru de combustibil, filtru de aer. (seturile individuale au si filtre de apa)
28. Care sunt principalele avantaje ale unui generator fără perii?
A: (1) Îndepărtați întreținerea periei de cărbune; (2) Interferențe anti-radio; (3) Reduceți pierderea defectului de excitație.
29. Care este nivelul general de izolare al generatoarelor casnice?
A: Mașină domestică Clasa B; Mașinile marca Marathon, aparatele marca Lillisenma și utilajele marca Stanford sunt de clasa H.
30. Ce combustibil pentru motor pe benzină are nevoie de benzină și amestec de combustibil?
R: Un motor pe benzină în doi timpi.
31. Care sunt condițiile de utilizare a două grupuri electrogene în paralel? Ce dispozitiv este folosit pentru a finaliza și a lucra la mașină?
R: Condiția pentru funcționarea în paralel este ca tensiunea instantanee, frecvența și faza celor două mașini să fie aceleași. Cunoscut în mod obișnuit ca „trei simultane”. Utilizați un dispozitiv special mașină-paralel pentru a finaliza lucrul mașină-paralel. În general, se recomandă dulapul complet automat. Încercați să nu combinați manual. Deoarece succesul sau eșecul unei fuziuni manuale depinde de experiența umană. Cu o experiență de peste 20 de ani în domeniul energiei electrice, autorul afirmă cu îndrăzneală că rata de succes fiabilă a paralelizării manuale a generatoarelor diesel este egală cu 0. Nu utilizați niciodată conceptul de manevrare manuală pentru a aplica un sistem de alimentare mic la sursa de alimentare a Universității Radio și TV Municipală. sistem, deoarece nivelurile de protecție ale celor două sisteme sunt destul de diferite.
32. Care este factorul de putere al generatorului trifazat? Se poate adăuga un compensator de putere pentru a îmbunătăți factorul de putere?
R: Factorul de putere este 0,8. Nu, deoarece încărcarea și descărcarea condensatoarelor vor cauza fluctuații mici de putere. Și setați oscilația.
33. De ce le cerem clienților noștri să strângă toate contactele electrice după fiecare 200 de ore de funcționare setată?
R: Setul generator diesel este un lucrător cu vibrații. Și multe seturi vândute sau asamblate pe plan intern ar trebui să folosească piulițe duble. Garnitura arcului este inutilă. Odată ce elementele de fixare electrice sunt slăbite, va apărea o rezistență mare de contact, ceea ce va face ca setul să funcționeze anormal.
34. De ce trebuie să fie camera generatorului curată și fără nisip plutitor?
R: Dacă un motor diesel inhalează aer murdar, își va reduce puterea. Dacă generatorul aspiră nisip și alte impurități, izolația dintre golurile statorului și rotorului va fi deteriorată sau chiar arsă.
35. De ce nu a fost, în general, recomandat utilizatorilor să folosească împământare neutră în instalație din ultimii ani?
R: 1) Funcția de autoreglare a generatorului de nouă generație a fost mult îmbunătățită;
2) În practică, se constată că rata de defectare a fulgerului a setului de împământare neutru este relativ mare.
3) Cerința de calitate a împământului este ridicată și nu poate fi atinsă de utilizatorii obișnuiți. Un teren de lucru nesigur este mai bine decât neîmpământat.
4) seturile împământate în punctul neutru au posibilitatea de a acoperi defecțiunile de scurgere și erorile de împământare ale sarcinilor care nu pot fi expuse în condițiile unei surse mari de curent la centralele municipale.
36. La ce probleme trebuie acordată atenție atunci când se utilizează setul cu punct neutru neîmpământat?
R: Linia 0 poate fi sub tensiune deoarece tensiunea capacitivă dintre firul de incendiu și punctul neutru nu poate fi eliminată. Operatorii trebuie să vadă linia 0 ca live. Nu poate fi manipulat conform obiceiului pieței de energie electrică.
37. Cum se potrivește puterea UPS-ului cu generatorul diesel pentru a asigura o ieșire stabilă a UPS-ului?
R: 1) UPS-ul este în general reprezentat de puterea aparentă KVA, care este mai întâi înmulțită cu 0,8 și convertită în KW setați în concordanță cu puterea activă a generatorului.
2) Dacă se folosește generatorul general, puterea activă a UPS-ului se înmulțește cu 2 pentru a determina puterea generatorului alocat, adică puterea generatorului este de două ori mai mare decât a UPS-ului.
3) Dacă se folosește un generator cu PMG (excitație motor cu magnet permanent), atunci puterea UPS-ului este înmulțită cu 1,2 pentru a determina puterea generatorului, adică puterea generatorului este de 1,2 ori mai mare decât a UPS-ului.
38. Pot fi utilizate componentele electronice sau electrice marcate cu tensiune de rezistență 500V în dulapul de comandă al generatorului diesel?
R: Nu. Pentru că tensiunea de 400/230V indicată pe setul generator diesel este tensiunea efectivă. Tensiunea de vârf este de 1,414 ori tensiunea efectivă. Adică, tensiunea de vârf a generatorului diesel este Umax=566/325V.
39. Toate generatoarele diesel sunt echipate cu autoprotecție?
R: Nu. Există unele cu și altele fără pe piață astăzi chiar și în aceleași grupuri de mărci. Atunci când cumpără un set, utilizatorul trebuie să-și spună clar. Foarte bine scris ca atasament la contract. În general, mașinile cu preț redus nu au funcție de autoprotecție.
40. Care sunt beneficiile clienților care cumpără dulapuri auto-startup, dar nu le cumpără?
R: 1) Odată ce întreruperea de curent are loc în rețeaua orașului, setul va porni automat pentru a accelera timpul de transmisie manuală a puterii;
2) Dacă linia de iluminat este conectată în partea din față a comutatorului de aer, se poate asigura, de asemenea, că iluminatul din sala de calculatoare nu este afectat de pană de curent, astfel încât să faciliteze funcționarea operatorilor.
41. Ce înseamnă simbolul general GF pentru grupuri electrogene casnice?
R: Reprezintă două semnificații: a) Setul generator de frecvență de putere este potrivit pentru setul generator de putere generală 50HZ din China. B) Grupuri electrogene casnice.
42. Sarcina transportată de generator trebuie să mențină echilibrul trifazat în funcțiune?
A: Da. Abaterea mare nu trebuie să depășească 25%. Operațiunea lipsă de fază este strict interzisă.
43. Ce înseamnă un motor diesel în patru timpi?
R: Inhalare, compresie, lucru și evacuare.
44. Care este marea diferență între un motor diesel și un motor pe benzină?
R: 1) Presiunea în cilindru este diferită. Motoarele diesel comprimă aerul în timpul fazei cursei de compresie; Un motor pe benzină comprimă un amestec de benzină și aer în timpul fazei cursei de compresie.
2) Metode diferite de aprindere. Motoarele diesel se aprind spontan prin pulverizarea combustibilului diesel atomizat în gaze de înaltă presiune. Motoarele pe benzină sunt aprinse de bujii.
45. Ce înseamnă „două voturi, trei sisteme” în sistemul de putere?
R: Două bilete se referă la biletul de lucru și biletul de operațiune. Orice lucrare sau operatie efectuata asupra echipamentelor electrice. Biletele de muncă și operațiune eliberate de responsabilul de serviciu trebuie ridicate mai întâi. Părțile trebuie să aplice prin vot. Trei sisteme se referă la sistemul de schimburi, sistemul de inspecție de patrulare și sistemul obișnuit de comutare a echipamentelor.
46. Ce este așa-numitul sistem trifazat cu patru fire?
R: Există 4 linii de ieșire ale grupului generator, dintre care 3 sunt linii de incendiu și 1 este linie zero. Tensiunea dintre linii este de 380V. Distanța dintre linia de foc și linia zero este de 220 V.
47. Dar scurtcircuit trifazat? Care sunt consecințele?
R: Fără suprasarcină între linii, un scurtcircuit direct este un scurtcircuit trifazat. Consecințele sunt teribile, iar consecințele grave ar putea duce la distrugerea mașinii și la moarte.
48. Ce este așa-numita sursă de alimentare din spate? Care sunt cele două consecințe grave?
R: Alimentarea de la generatorul auto-furnizat la rețeaua orașului se numește alimentare inversă. Există două consecințe grave: a)
În rețeaua orașului nu are loc nicio pană de curent, iar alimentarea cu energie a rețelei orașului și alimentarea cu energie electrică a generatorului autonom nu sunt sincronizate, ceea ce va distruge seturile. Dacă capacitatea generatorului auto-furnizat este mare, rețeaua orașului va oscila și ea. B)
Rețeaua electrică municipală a fost întreruptă și se află în întreținere. Generatoarele proprii furnizează energie înapoi. Va provoca electrocutarea și moartea personalului de întreținere al departamentului de alimentare.
49. De ce trebuie să verifice temeinic depanatorul dacă toate șuruburile de fixare ale setului sunt în stare bună înainte de depanare? Sunt toate interfețele de linie intacte?
R: După transportul pe distanțe lungi, uneori este inevitabil ca setul să slăbească sau să cadă șuruburile și conexiunile de linie. Cu cât depanarea este mai ușoară, cu atât mai gravă este deteriorarea mașinii.
50. Cărui nivel de energie aparține energia electrică? Care sunt caracteristicile AC?
R: Energia electrică aparține energiei secundare. AC este convertit din energie mecanică și DC este convertit din energie chimică. AC se caracterizează prin incapacitatea sa de a stoca. Acum este găsit pentru utilizare.
51. Ce condiții poate îndeplini generatorul înainte de a se închide pentru alimentarea cu energie electrică?
R: Setul de răcire cu apă și temperatura apei ajung la 56 de grade Celsius. Setul și corpul răcit cu aer sunt ușor fierbinți. Frecvența tensiunii este normală fără sarcină. presiunea combustibilului este normală. Abia atunci se poate închide alimentarea.
52. Care este succesiunea sarcinilor după pornire?
R: Încărcăturile sunt transportate de la mare la mic.
53. Care este secvența de descărcare înainte de oprire?
R: Încărcăturile sunt descărcate de la mic la mare și apoi oprite.
54. De ce nu putem opri și porni cu sarcină?
R: Oprirea cu sarcină este o oprire de urgență.
Ora postării: 30-aug-2019
