1. Lubrifiere: Atâta timp cât funcționează motorul, piesele interne vor produce frecare. Cu cât viteza este mai rapidă, cu atât fricțiunea va fi mai intensă. De exemplu, temperatura pistonului poate fi mai mare de 200 de grade Celsius. În acest moment, dacă nu există un generator de motorină cu ulei, temperatura va fi suficient de ridicată pentru a arde întregul motor. Prima funcție a uleiului de motor este de a acoperi suprafața metalică în interiorul motorului cu peliculă de ulei pentru a reduce rezistența la frecare între metale.
2. Disiparea căldurii: Pe lângă sistemul de răcire, uleiul joacă, de asemenea, un rol important în disiparea căldurii a motorului auto în sine, deoarece uleiul va curge prin toate părțile motorului, care poate îndepărta căldura generată de frecarea pieselor, iar partea pistonului departe de sistemul de răcire poate obține, de asemenea, un efect de răcire prin ulei.
3. Efect de curățare: Carbonul produs de funcționarea pe termen lung a motorului și reziduurile lăsate de combustie va respecta toate părțile motorului. Dacă nu este tratat corespunzător, acesta va afecta funcția motorului. În special, aceste lucruri se vor acumula în inelul pistonului, supapele de intrare și evacuare, vor produce substanțe de carbon sau adeziv, provocând detonare, frustrare și consum crescut de combustibil. Aceste fenomene sunt marii dușmani ai motorului. Uleiul de motor în sine are funcția de curățare și dispersare, ceea ce nu poate face ca aceste carbon și reziduuri să se acumuleze în motor, să le lase să formeze particule mici și să se suspende în uleiul de motor.
4. Funcție de etanșare: Deși există un inel de piston între piston și peretele cilindrului pentru a oferi funcție de etanșare, gradul de etanșare nu va fi foarte perfect, deoarece suprafața metalică nu este foarte plată. Dacă funcția de etanșare este slabă, puterea motorului va fi redusă. Prin urmare, uleiul poate produce o peliculă între metale pentru a oferi o bună funcție de etanșare a motorului și pentru a îmbunătăți eficiența de funcționare a motorului.
5. Anti coroziune și prevenire a ruginii: După o perioadă de conducere, diverși oxizi corozivi vor fi generați în mod natural în uleiul de motor, în special acidul puternic din aceste substanțe corozive, ceea ce este mai ușor să provoace coroziunea părților interne ale motorului; În același timp, deși cea mai mare parte a apei generate de combustie va fi luată cu gazul de evacuare, mai rămâne puțină apă, care va deteriora și motorul. Prin urmare, aditivii din uleiul de motor pot preveni coroziunea și rugina, astfel încât să protejeze generatorul Cummins de aceste substanțe dăunătoare.
Timpul post: 28-2021 decembrie
