1. Lubrifiere: atâta timp cât motorul funcționează, piesele interne vor produce frecare. Cu cât viteza este mai mare, cu atât frecarea va fi mai intensă. De exemplu, temperatura pistonului poate fi mai mare de 200 de grade Celsius. În acest moment, dacă nu există un generator diesel cu ulei, temperatura va fi suficient de ridicată pentru a arde întregul motor. Prima funcție a uleiului de motor este de a acoperi suprafața metalică din interiorul motorului cu peliculă de ulei pentru a reduce rezistența la frecare dintre metale.
2. Disiparea căldurii: pe lângă sistemul de răcire, uleiul joacă, de asemenea, un rol important în disiparea căldurii motorului auto, deoarece uleiul va curge prin toate părțile motorului, ceea ce poate elimina căldura generată de frecarea pieselor, iar partea pistonului departe de sistemul de răcire poate obține, de asemenea, un efect de răcire prin ulei.
3. Efect de curățare: carbonul produs de funcționarea pe termen lung a motorului și reziduurile lăsate de ardere vor adera la toate părțile motorului. Dacă nu este tratată corespunzător, va afecta funcționarea motorului. În special, aceste lucruri se vor acumula în segmentul pistonului, supapele de admisie și evacuare, vor produce carbon sau substanțe adezive, provocând detonare, frustrare și un consum crescut de combustibil. Aceste fenomene sunt marii dușmani ai motorului. Uleiul de motor în sine are funcția de curățare și dispersare, ceea ce nu poate face ca acest carbon și reziduuri să se acumuleze în motor, să le lase să formeze particule mici și să se suspende în uleiul de motor.
4. Funcția de etanșare: Deși există un inel de piston între piston și peretele cilindrului pentru a asigura funcția de etanșare, gradul de etanșare nu va fi foarte perfect deoarece suprafața metalică nu este foarte plată. Dacă funcția de etanșare este slabă, puterea motorului va fi redusă. Prin urmare, uleiul poate produce o peliculă între metale pentru a asigura o bună funcție de etanșare a motorului și pentru a îmbunătăți eficiența de funcționare a motorului.
5. prevenirea coroziunii și a ruginii: după o perioadă de conducere, diverși oxizi corozivi vor fi generați în mod natural în uleiul de motor, în special acidul puternic din aceste substanțe corozive, care este mai ușor să provoace coroziune părților interne ale motorului; Totodata, desi cea mai mare parte a apei generate de ardere va fi luata odata cu gazele de esapament, a mai ramas putina apa care va deteriora si motorul. Prin urmare, aditivii din uleiul de motor pot preveni coroziunea și rugina, astfel încât să protejeze grupul electrogen Cummins de aceste substanțe nocive.
Ora postării: 28-12-2021
