Curățarea turbocompresorului cu gaze de evacuare a generatorului de motorină
① Nu este permis să folosiți soluție de curățare corozivă pentru a curăța toate piesele.
② Înmuiați carbonul și sedimentul pe părțile din soluția de curățare pentru a le face moi. Printre ele, combustibilul de întoarcere din mijloc este ușor, iar murdăria de la capătul turbinei este acumulată.
③ Folosiți doar racleta de plastic sau perie de peri pentru a curăța sau răzui piese de aluminiu și cupru
④ Dacă se utilizează curățarea impactului cu abur, jurnalul și alte suprafețe de rulment trebuie protejate.
⑤ Folosiți aer comprimat pentru a curăța pasajele de combustibil lubrifiant pe toate piesele.
Inspecția turbocompresorului cu gaze de evacuare a generatorului de motorină
Nu curățați toate părțile înainte de inspecția aspectului, astfel încât să analizați cauza deteriorării. Principalele părți care trebuie inspectate sunt enumerate mai jos. D. Se observă deteriorarea inițială a suprafeței inelului și a suprafeței exterioare a cărnii rulmentului plutitor. În general, după funcționarea pe termen lung, stratul de ghiveci bun de pe suprafața exterioară a cărnii există încă, în timp ce este normal să macineți și să corectați suprafața exterioară, suprafața interioară este mare și există uși uze de uzură pe fața capătului cu caneluri de combustibil. Canelurile marcate pe suprafața de lucru a inelului plutitor sunt cauzate de combustibil lubrifiant necurat. Dacă scorul de suprafață este relativ greu sau uzura este depășită de măsurare, se recomandă înlocuirea inelului plutitor cu unul nou.
Când arborele rotorului 5 al turbinei se află pe gulerul arborelui de lucru al rotorului, folosiți degetele pentru a -și modela suprafața de lucru și nu ar trebui să simțiți nicio canelură evidentă: observați depunerea de carbon la canelura inelului de etanșare la capătul turbinei și uzura peretelui lateral al canelurii inelelor; Observați dacă marginile de intrare și de ieșire ale lamei turbinei sunt îndoite și rupte; Indiferent dacă marginea de ieșire a lamei este crăpată și dacă există piese de sertizare cauzate de coliziune în vârful lamei; Indiferent dacă guvernatorul lamei de turbină este zgâriat etc.
Rotorul de compresor 4: Verificați partea din spate a rotorului și partea de sus a lamei pentru coliziune; Verificați lama pentru îndoire și fractură; Verificați marginile de intrare și ieșire ale lamei pentru fisuri și vânătăi prin chestiuni străine.
Verificați coliziunea părții arcului circular pe fiecare coajă de orientare spre lamă 3 și carcasă de compresor 1 sau dacă există fenomenul detectării combinate a defectelor obiectului. Acordați atenție pentru a observa gradul de depunere a combustibilului pe suprafața fiecărui canal de curgere și analizați cauzele condițiilor adverse de mai sus.
Timpul post: 11-2021 iunie
