▶ Primeiro, a temperatura é baixa, as condições de combustão a diesel no cilindro se deterioram, a atomização do combustível é ruim, o período de combustão após o aumento da ignição, o motor é fácil de trabalhar áspero, agravar os danos dos rolamentos do eixo de manivela, anéis de pistão e outras partes, reduzir energia e economia.
▶ Em segundo lugar, o vapor de água após a combustão é fácil de condensar na parede do cilindro, causando corrosão de metal.
▶ Terceiro, o diesel não queimado pode diluir o óleo do motor e deteriorar a lubrificação.
▶ Quarto, o colóide é formado devido à combustão incompleta de combustível, para que o anel do pistão fique preso na ranhura do anel do pistão, a válvula está presa e a pressão no cilindro diminui no final da compressão.
▶ Quinto, a temperatura da água é muito baixa, a temperatura do óleo também é baixa, o óleo engrossa, a fluidez se torna ruim e a bomba de óleo tem menos óleo, resultando em suprimento insuficiente de óleo. Além disso, a folga do rolamento do virabrequim se torna menor e a lubrificação é ruim.
Hora de postagem: novembro-13-2021
