O filtro de ar no grupo gerador a diesel é um equipamento de tratamento de filtragem de admissão para proteger o funcionamento normal do motor. Sua função é filtrar poeira e impurezas contidas no ar que entra no motor, de modo a reduzir o desgaste anormal dos cilindros, pistões e anéis de pistão e prolongar a vida útil do motor.
Não opere o motor diesel sem filtro de ar, lembre-se dos ciclos de manutenção e substituição especificados, limpe o filtro de ar ou substitua o elemento filtrante conforme necessário para a manutenção. Quando usado em ambiente empoeirado, o ciclo de limpeza e substituição do elemento filtrante deve ser reduzido adequadamente. O elemento do filtro de ar também deve ser limpo ou substituído quando a resistência de entrada for muito alta e o alarme de bloqueio do filtro de ar soar.
Não abra ou empilhe o elemento filtrante vazio em solo úmido ao armazená-lo. Verifique antes de usar o elemento filtrante, use o elemento filtrante recomendado. A substituição aleatória de elementos filtrantes de diferentes tamanhos também é a principal causa de falha do motor diesel.
O tubo de admissão também deve ser verificado regularmente ou irregularmente quanto a danos, rachaduras na mangueira, afrouxamento das braçadeiras, etc. Se for encontrado afrouxamento dos parafusos de fixação, envelhecimento e quebra da mangueira de conexão, o tratamento e a substituição em tempo hábil devem ser realizados, especialmente para o linhas entre o filtro de ar e o turbocompressor. A operação prolongada do motor diesel em uma mangueira de conexão solta ou danificada (curto-circuito do filtro de ar) resultará na entrada de ar sujo no cilindro, excesso de areia e poeira, acelerando assim o desgaste precoce do cilindro, pistão e anéis de pistão, e subsequentemente levando à tração do cilindro, vazamento, anéis pegajosos e queima de combustível lubrificante, além de acelerar a contaminação do combustível lubrificante.
Horário da postagem: 10 de abril de 2020
