Ligue o interruptor de alimentação da caixa de controle do grupo gerador Cummins. Quando há dois sons rápidos, nítidos e pequenos, o sistema de controle de velocidade está basicamente normal; Se não houver som, pode ser que a placa de controle de velocidade não tenha saída ou o atuador esteja enferrujado e preso.
(1) Detecção de falha da placa de controle
Quando o interruptor estiver ligado, meça a tensão CC de a23-a22 na placa de base grande. Se a tensão for superior a 12V, indica que a saída da placa de controle está normal. Se u = 0, meça a tensão nos pontos B e C do soquete da placa de controle de velocidade. Se u > 12V, o painel de controle está normal. Verifique se o circuito impresso da placa base grande está aberto; Caso contrário, se a placa de controle de velocidade falhar, substitua a placa de controle.
(2) Detecção de falha do atuador
A resistência da bobina do atuador é 7-loq e a indutância é 120mh. Está isolado do solo. A condição elétrica pode ser avaliada pela medição estática de vários parâmetros; Quando for difícil avaliar a condição mecânica do conjunto operacional, uma fonte de alimentação direta externa de 12V pode ser conectada, que pode ser avaliada pela condição sonora quando está ligada e desligada. Quando o cartão estiver bloqueado e enferrujado, o atuador pode ser removido com ferramentas especiais para limpeza e esmerilhamento (abrasivos metálicos não são permitidos) para reparo. Quando não puder ser reparado, deverá ser substituído.
Quando a placa de controle não consegue controlar a saída normal fora de controle, isso é causado por vazamento de óleo devido ao desgaste e aumento da folga do atuador. Quando a velocidade de marcha lenta é definida como n <600 r/min e a velocidade aumenta para 900-l700 r/min, geralmente é chamada de velocidade de marcha lenta. Quando o estado de funcionamento definido é n = l500r/chuva, a velocidade real está abaixo de l700r/min e a regulação da velocidade é inválida, o que é causado pelos motivos acima. Como o grupo gerador a diesel funciona a cerca de l500r/chuva, a velocidade de marcha lenta tem pouco efeito e o atuador pode continuar a ser usado; Quando o vazamento de óleo é grave e a velocidade é muito alta, mas ao carregar Lo% – L5%, a queda de velocidade pode atingir o estado de controle normal, e o atuador também pode continuar a ser usado; Se a velocidade aumentar muito até parar devido à proteção contra sobrevelocidade, substitua o atuador.
(3) Detecção do sensor de velocidade
Quando o sinal do sensor de velocidade é muito forte, a velocidade do sistema de controle de velocidade fica instável. Quando o sinal está muito fraco e não há sinal, é fácil controlar a falha e causar excesso de velocidade. A resistência da bobina do sensor de velocidade é de cerca de 300 Ω e a tensão de saída é de 1,5-20 Vca durante a operação. Caso contrário, o sensor deverá ser substituído em caso de falha. Ajuste da intensidade do sinal de velocidade do sensor de velocidade: aparafuse o sensor, aperte a extremidade da engrenagem do volante e, em seguida, gire 1/2-3/4 de volta e trave-o. Neste momento, a distância entre a parte superior do sensor e a ponta do dente do volante é de cerca de 0,7 mm-1,1 mm. A tensão de saída de spin aumenta e a tensão de saída de spin diminui.
Horário da postagem: 13 de janeiro de 2022
