Ligue a chave de energia da caixa de controle do conjunto do gerador Cummins. Quando há dois sons rápidos, nítidos e pequenos, o sistema de controle de velocidade é basicamente normal; Se não houver som, pode ser que a placa de controle de velocidade não tenha saída ou o atuador esteja enferrujado e preso.
(1) Detecção de falhas da placa de controle
Quando o interruptor de energia estiver aceso, meça a tensão CC de A23-A22 na placa de base grande. Se a tensão for superior a 12V, indica que a saída da placa de controle é normal. Se u = 0, meça a tensão nos pontos B e C do soquete da placa de controle de velocidade. Se u> 12V, a placa de controle é normal. Verifique se o circuito impresso da placa de base grande está aberto; Caso contrário, se a placa de controle de velocidade falhar, substitua a placa de controle.
(2) Detecção de falhas do atuador
A resistência da bobina do atuador é de 7-loq e a indutância é de 120mh. Está isolado do solo. A condição elétrica pode ser julgada pela medição estática de vários parâmetros; Quando é difícil julgar a condição mecânica do conjunto operacional, uma fonte de alimentação direta externa de 12V pode ser conectada, que pode ser julgada pela condição de som quando está ligada e desligada. Quando o cartão é bloqueado e enferrujado, o atuador pode ser removido com ferramentas especiais para limpeza e moagem (o abrasivo de metal não é permitido) para reparo. Quando não puder ser reparado, deve ser substituído.
Quando a placa de controle não pode controlar a saída normal fora de controle, ela é causada por vazamento de óleo devido ao desgaste e aumento da depuração do atuador. Quando a velocidade de marcha lenta é definida em n <600r / min e a velocidade aumenta para 900-L700R / min, geralmente é chamada de velocidade inativa. Quando o estado de execução definido é n = l500r / chuva, a velocidade real está abaixo de L700R / min e a regulação da velocidade é inválida, o que é causado pelos motivos acima. Como o conjunto de geradores a diesel funciona em cerca de L500R / chuva, a velocidade ociosa tem pouco efeito e o atuador pode continuar sendo usado; Quando o vazamento de óleo é grave e a velocidade é muito alta, mas ao carregar Lo% - L5%, a queda de velocidade pode atingir o estado de controle normal e o atuador também pode continuar sendo usado; Se a velocidade aumentar muito até que pare devido à proteção excessiva da velocidade, substitua o atuador.
(3) Detecção do sensor de velocidade
Quando o sinal do sensor de velocidade é muito forte, a velocidade do sistema de controle de velocidade é instável. Quando o sinal é muito fraco e não há sinal, é fácil controlar a falha e causar velocidade excessiva. A resistência da bobina do sensor de velocidade é de cerca de 300 Ω e a tensão de saída é de 1,5-20VAC durante a operação. Caso contrário, o sensor deve ser substituído em caso de falha. Ajuste da resistência ao sinal de velocidade do sensor de velocidade: parafuse o sensor, aperte a extremidade da engrenagem do volante e saia para 1 / 2-3 / 4 girando e trave-o. Neste momento, a lacuna entre a parte superior do sensor e a ponta do dente do volante é de cerca de 0,7 mm-1,1 mm. A tensão de saída na tensão de saída aumenta e a tensão de saída de rotação diminui.
Horário de postagem: janeiro de 13-2022
