Limpeza e inspeção do turbocompressor de gases de escape do gerador a diesel

Limpeza do turbocompressor de gases de escape do gerador a diesel
① Não é permitido o uso de soluções de limpeza corrosivas para limpar todas as peças.
② Mergulhe o carbono e os sedimentos das peças na solução de limpeza para torná-las macias. Entre eles, o combustível de retorno médio brilhante é leve e a sujeira na extremidade da turbina se acumula.
③ Use apenas raspador de plástico ou escova de cerdas para limpar ou raspar peças de alumínio e cobre
④ Se a limpeza por impacto a vapor for usada, o munhão e outras superfícies de rolamento deverão ser protegidas.
⑤ Use ar comprimido para limpar as passagens de combustível lubrificante em todas as peças.

Inspeção do turbocompressor de gases de escape do gerador a diesel
Não limpe todas as peças antes da inspeção da aparência, para analisar a causa dos danos. As principais peças a serem inspecionadas estão listadas abaixo. D. é observado o dano original da superfície do anel e da superfície externa da carne do rolamento flutuante. Em geral, após operação de longo prazo, a boa camada de panela na superfície externa da carne ainda existe, embora seja normal moer e corrigir a superfície externa, a superfície interna é grande e há leves marcas de desgaste na extremidade rosto com ranhuras de combustível. As ranhuras marcadas na superfície de trabalho do anel flutuante são causadas por combustível lubrificante impuro. Se a pontuação da superfície for relativamente pesada ou o desgaste for excedido pela medição, recomenda-se substituir o anel flutuante por um novo.
Quando o eixo do rotor 5 da turbina estiver no colar do eixo de trabalho do rotor, use os dedos para moldar sua superfície de trabalho e você não deverá sentir nenhuma ranhura óbvia: observe a deposição de carbono na ranhura do anel de vedação na extremidade da turbina e desgaste da parede lateral da ranhura do anel; observe se as bordas de entrada e saída da pá da turbina estão dobradas e quebradas; se a borda de saída da lâmina está rachada e se há rebarbas causadas por colisão na parte superior da lâmina; Se o regulador da lâmina da turbina está arranhado, etc.
Impulsor do compressor 4: verifique se há colisão na parte traseira do impulsor e na parte superior da lâmina; verifique se a lâmina está dobrada e quebrada; verifique as bordas de entrada e saída da lâmina quanto a rachaduras e hematomas causados ​​por corpos estranhos.
Verifique a colisão da parte do arco circular em cada carcaça 3 não voltada para a lâmina e na carcaça do compressor 1 ou se existe o fenômeno de detecção combinada de falhas de objetos. Preste atenção para observar o grau de deposição de combustível na superfície de cada canal de fluxo e analise as causas das condições adversas acima.