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O grupo gerador a diesel é uma unidade relativamente grande, com estrutura complexa e manutenção problemática. A seguir está uma introdução aos principais componentes e métodos de manutenção do grupo gerador a diesel para a maioria dos usuários.

Principais componentes do grupo gerador a diesel:

1. Virabrequim e rolamento principal
O virabrequim é um eixo longo instalado na parte inferior do bloco de cilindros. O eixo é equipado com um munhão da biela deslocado, ou seja, o pino da manivela do virabrequim, que é usado para converter o movimento alternativo da biela do pistão em movimento rotativo. Um canal de fornecimento de óleo é perfurado dentro do virabrequim para fornecer óleo lubrificante ao rolamento principal e ao rolamento da biela. O rolamento principal que sustenta o virabrequim no bloco de cilindros é um rolamento deslizante.
2. Bloco de cilindro
O bloco de cilindros é o esqueleto de um motor de combustão interna. Todas as outras peças do motor diesel são instaladas no bloco de cilindros por meio de parafusos ou outros métodos de conexão. Existem muitos orifícios roscados no bloco de cilindros para conectar outros componentes com parafusos. Existem também orifícios ou suportes que suportam Quzhou no corpo do cilindro; Faça furos para apoiar as árvores de cames; O furo do cilindro que pode ser instalado na camisa do cilindro.
3. Pistão, anel de pistão e biela
A função do pistão e do anel do pistão instalado em sua ranhura é transferir a pressão da combustão do combustível e do ar para a biela conectada ao virabrequim. A função da biela é conectar o pistão ao virabrequim. Conectando o pistão à biela está o pino do pistão, que geralmente está totalmente flutuante (o pino do pistão está flutuando tanto para o pistão quanto para a biela).
4. Árvore de cames e engrenagem de distribuição
Num motor diesel, a árvore de cames opera as válvulas de admissão e escape; Em alguns motores diesel, também pode acionar a bomba de óleo lubrificante ou a bomba de injeção de combustível. A árvore de cames é sincronizada pela cambota através da engrenagem de distribuição ou engrenagem da árvore de cames exposta à engrenagem dianteira da cambota. Isto não só aciona a árvore de cames, mas também garante que a válvula do motor diesel possa estar numa posição precisa com a cambota e o pistão.
5. Cabeça do cilindro e válvula
A principal função da cabeça do cilindro é fornecer uma tampa para o cilindro. Além disso, o cabeçote do cilindro é fornecido com uma entrada e uma saída de ar para permitir que o ar entre no cilindro e os gases de escape sejam descarregados. Essas passagens de ar são abertas e fechadas por válvulas acionadas instaladas no tubo da válvula no cabeçote.
6. Sistema de combustível
De acordo com a carga e a velocidade do motor diesel, o sistema de combustível injeta uma quantidade precisa de combustível no cilindro do motor diesel em um momento preciso.
7. Superalimentador
O superalimentador é uma bomba de ar acionada pelos gases de escape, que fornece ar pressurizado ao motor diesel. Este aumento de pressão, denominado sobrealimentação, melhora a eficiência do motor diesel.