په ډیزل انجن کې د ناکام تیلو فشار قضاوت او لرې کول

د ډیزل انجن د تیلو فشار به د انجن د برخو د اغوستو، ناسم مجلس یا نورو نیمګړتیاوو له امله ډیر ټیټ وي یا فشار نه وي. نیمګړتیاوې لکه د تیلو ډیر فشار یا د فشار ګیج oscillating پوائنټر. د پایلې په توګه، د ساختماني ماشینونو په کارولو کې پیښې رامنځ ته کیږي، د غیر ضروري زیانونو په پایله کې.

1. د تیلو ټیټ فشار
کله چې د سونګ فشار ګیج لخوا ښودل شوي فشار د نورمال ارزښت (0.15-0.4 MPa) څخه ټیټ وموندل شي ، ماشین سمدلاسه ودروئ. د 3-5 دقیقو انتظار وروسته، د تیلو ګیج راوباسئ ترڅو د تیلو کیفیت او مقدار وګورئ. که د تیلو مقدار کافي نه وي، دا باید اضافه شي. که چیرې د تیلو واسکاسیټي ټیټه وي، د سونګ کچه لوړیږي او د سونګ بوی واقع کیږي، د تیلو سره مخلوط کیږي. که چیرې د تیلو شیدې سپینې وي، دا په تیلو کې مخلوط شوي اوبه دي. د تیلو یا اوبو لیک چک او له منځه یوسئ او د اړتیا سره سم تیل بدل کړئ. که چیرې تېل د دې ډول ډیزلي انجن اړتیاوې پوره کړي او مقدار یې کافي وي، د تیلو د اصلي تیریدو سکرو پلګ خلاص کړئ او کرینکشافټ وګرځوئ. که چیرې ډیر تیل خارج شي، د اصلي بییرنګ، د نښلونکي راډ بییرنګ او کیمشافت بییرنګ میټینګ پاکول ممکن خورا لوی وي. د بیرنگ پاکول باید چیک او تنظیم شي. که چیرې د تیلو تولید لږ وي، دا ممکن د فلټر بندول، د فشار محدودولو والو لیک یا ناسم سمون وي. پدې وخت کې ، فلټر باید پاک یا چیک شي او د فشار محدودولو والو تنظیم شي. د فشار محدودولو والو تنظیم کول باید د ازموینې سټینډ کې ترسره شي او باید په خپله خوښه ترسره نشي. برسېره پردې، که چیرې د تیلو پمپ په سخته توګه اغوستل شوی وي یا د سیل ګاسکیټ خراب شوی وي، د تیلو پمپ د تیلو پمپ نه کوي، دا به د سونګ فشار ډیر ټیټ وي. په دې وخت کې، دا اړینه ده چې د تیلو پمپ چک او ترمیم کړئ. که د پورتنیو چکونو وروسته هیڅ ډول غیرمعمولي ونه موندل شي، دا پدې مانا ده چې د سونګ فشار ګیج له ترتیب څخه بهر دی او د تیلو د فشار نوی ګیج باید ځای په ځای شي.

2. د تیلو فشار نشته
د ساختماني ماشینونو د عملیاتو په جریان کې ، که چیرې د تیلو شاخص روښانه شي او د سونګ فشار ګیج پوائنټر 0 ته اشاره کوي ، ماشین باید سمدلاسه ودرول شي او اور باید ودرول شي. بیا وګورئ چې ایا د تیلو پایپ لاین د ناڅاپي ټوټې کیدو له امله ډیر لیک کیږي. که چیرې د انجن په بهر کې د تیلو لوی لیک شتون ونلري، د تیلو د فشار ګیج جوړه کړئ. که چیرې تېل په چټکۍ سره بهر شي، د سونګ فشار ګیج زیانمن کیږي. څرنګه چې د تیلو فلټر د سلنډر په بلاک کې ایښودل شوی، په عمومي توګه باید د کاغذ کشن وي. که چیرې د کاغذ کشن په غلطه توګه ایښودل شوی وي یا د سونګ داخلي سوري د ملي سونګ سوري سره وصل وي ، تیل نشي کولی د تیلو اصلي پاس ته ننوځي. دا خورا خطرناک دی، په ځانګړې توګه د ډیزلي انجن لپاره چې یوازې ترمیم شوی. که د پورتنیو چکونو له لارې کومه غیر معمولي پدیده ونه موندل شي ، نو غلطی ممکن د تیلو پمپ کې وي او د تیلو پمپ باید چیک او ترمیم شي.

3. د تیلو ډیر فشار
په ژمي کې، کله چې د ډیزلي انجن یوازې پیل شي، دا به معلومه شي چې د تیلو فشار لوړ دی او د پری ګرم کولو وروسته به نورمال ته راټیټ شي. که د سونګ فشار ګیج ښودل شوي ارزښت لاهم د نورمال ارزښت څخه ډیر وي ، د فشار محدودولو والو باید د ټاکل شوي ارزښت پوره کولو لپاره تنظیم شي. د کمیشن کولو وروسته، که چیرې د تیلو فشار لاهم لوړ وي، د تیلو برانډ باید وڅیړل شي ترڅو وګوري چې آیا د تیلو واسکاسیټی ډیر لوړ دی. که چیرې تیل ویسکوس نه وي، دا ممکن وي چې د غوړ د تیلو ډیک بند شوی وي او د پاک ډیزلو تیلو سره پاک شوی وي. د ډیزل تیلو د ضعیف غوړ له امله، دا یوازې ممکنه ده چې د پاکولو په وخت کې د 3-4 دقیقو لپاره سټارټر د کرینشافت سره وګرځوئ (یادونه وکړئ چې انجن باید پیل نشي). که انجن باید د پاکولو لپاره پیل شي، دا د 3/3 دقیقو لپاره د 2/3 تیلو او 1/3 تیلو مخلوط کولو وروسته پاک کیدی شي.

4. د تیلو د فشار ګیج پوائنټر شاته او شاته حرکت کوي
د ډیزلي انجن له پیل کولو وروسته، که چیرې د تیلو د فشار ګیج پوائنټر شا او خوا حرکت وکړي، د تیلو ګیج باید لومړی و ایستل شي ترڅو وګوري چې آیا تیل کافي دي، او که نه، وړ تیل باید د معیار سره سم اضافه شي. د بای پاس والو باید وڅیړل شي که چیرې کافي تیل شتون ولري. که د بای پاس والو پسرلی خراب شوی وي یا ناکافي لچک ولري، د بای پاس والو پسرلی باید بدل شي؛ که د بای پاس والو په سمه توګه وتړل شي، دا باید ترمیم شي