د عام ډیزل انجن جنریټر سیټونو پوهه ترلاسه کړئ

لکه څنګه چې د عام جنراتور، ډیزلي انجن او سیټ لومړنۍ تخنیکي پوهې لپاره، موږ دا څو کاله وړاندې د پوښتنې او ځواب په بڼه مشهور کړ، او اوس دا د ځینو کاروونکو په غوښتنه تکرار کیږي. لکه څنګه چې هره ټیکنالوژي تازه او پراختیا شوې، لاندې منځپانګې یوازې د حوالې لپاره دي:

1. کوم شپږ سیسټمونه د ډیزل جنراتور سیټ لومړني تجهیزاتو کې شامل دي؟

الف: (1) د تیلو د غوړولو سیسټم؛ (2) د تیلو سیسټم؛ (3) د کنټرول او محافظت سیسټم؛ (4) د یخولو او وړانګو سیسټم؛ (5) د وتلو سیسټم؛ (6) د پیل سیسټم؛

2. ولې موږ زموږ د پلور په کار کې د مسلکي شرکتونو لخوا وړاندیز شوي تیلو وړاندیز کوو؟

الف: سونګ د انجن وینه ده. یوځل چې پیرودونکی غیر مناسب تیل وکاروي ، جدي حادثې لکه د بیرینګ شیل وهل ، د غاښونو ګیر کول ، د کرینکشافټ تخریب او تخریب به انجن ته پیښ شي تر هغه چې ټول ماشین سکریپ نشي. د تیلو ځانګړي انتخاب او د کارونې احتیاطي تدابیر په دې خپرونه کې په اړوندو مقالو کې تشریح شوي.

3. ولې نوی ماشین د یوې مودې وروسته د تیلو او تیلو فلټر بدلولو ته اړتیا لري؟

الف: د چلولو دوره کې، ناپاکتیا په مبهم ډول د تیلو پین ته ننوځي، چې د تیلو او د سونګ فلټر فزیکي یا کیمیاوي خرابۍ لامل کیږي. د پلور وروسته پیرودونکي خدمت او د ووهان جیلي لخوا پلورل شوي سیټونو تړون پروسه ، موږ به مسلکي کارمندان ولرو چې ستاسو لپاره اړوند ساتنه ترسره کړي.

4. ولې موږ له پیرودونکي څخه غوښتنه کوو چې د سیټ نصبولو پر مهال د اخراج پایپ 5-10 درجو ته ښکته کړي؟

ځواب: دا په عمده توګه د باران د اوبو د لوګي پایپ ته د ننوتلو مخه نیسي، چې د لویو پیښو لامل کیږي.

5. په عمومي ډیزلي انجن کې د لاسي تیلو پمپ او د اخراج بولټ نصب شوي. د دوی دنده څه ده؟

الف: د پیل کولو دمخه د تیلو له کرښې څخه هوا لرې کول.

6. د ډیزل جنراتور سیټ اتومات کچه ​​څنګه ویشل شوې؟

A: لارښود، ځان پیل کول، د ځان پیل کول او د اتوماتیک بریښنا تبادلې کابینې، ریموټ درې ریموټ (ریموټ کنټرول، د ریموټ اندازه کول، د ریموټ څارنه).

7. ولې د جنراتور د تولید ولتاژ معیار د 380V پر ځای 400V دی؟

A: ځکه چې په کرښه کې د ولتاژ کمیدو له لاسه ورکول وروسته له هغې بهر کیږي.

8. ولې دا اړینه ده چې د ډیزلي جنراتور سیټ کارولو سایټ هوا نرم وي؟

الف: د ډیزلي انجن تولید په مستقیم ډول د هوا د مقدار او کیفیت لخوا اغیزمن کیږي. سربیره پردې، جنراتور باید د یخولو لپاره کافي هوا ولري. له همدې امله، د سایټ کارول باید هوا اسانه وي.

9. ولې پورتني درې سیټونه باید د تیلو فلټر، ډیزلي فلټر او د تیلو د اوبو جلا کونکي نصبولو په وخت کې د وسیلو سره ډیر ټینګ نه وي، مګر یوازې د لاس په واسطه د تیلو د لیکیدو څخه مخنیوی وشي؟

A: ځکه چې که د سیل کولو حلقه خورا سخته وي، نو دا به د سونګ بلبلونو او د بدن د تودوخې لوړیدو په عمل کې پراخه شي، چې په پایله کې د لوی فشار سبب کیږي. پخپله د فلټر هستوګنې یا جلا کونکي کور ته زیان. هغه څه چې ډیر جدي دي د بدن ډیسپروسیم ته زیان دی چې نشي ترمیم کیدی.

10. څنګه د جعلي او جعلي کورني ډیزل انجنونو ترمنځ توپیر وکړو؟

ځواب: دا اړینه ده چې وګورو چې ایا د تولید کونکي سندونه او د محصول سندونه شتون لري، کوم چې د ډیزل انجن جوړونکي "پیژندنې سندونه" دي. په سند کې درې لوی شمیر وګورئ 1) د نوم پلیټ شمیره؛

2) د ایر فریم شمیره (ټایپفیس د فلای ویل پای په ماشین شوي الوتکه کې محدب دی)؛ 3) د تیلو پمپ نوم پلیټ نمبر. درې لوی شمیرې باید په سمه توګه د ډیزل انجن کې د اصلي شمیرو په مقابل کې وڅیړل شي. که چیرې کوم شک وموندل شي ، دا درې شمیرې د تصدیق لپاره تولید کونکي ته راپور کیدی شي.

11. وروسته له دې چې بریښنایی د ډیزل جنراتور سیټ په غاړه واخلي، کوم درې ټکي باید لومړی وڅیړل شي؟

A: 1) د سیټ ریښتیني ګټور ځواک تایید کړئ. بیا د اقتصادي ځواک او بیک اپ ځواک مشخص کړئ. د سیټ د ریښتیني ګټور ځواک تصدیق کولو میتود دا دی چې د ډیزل انجن 12-ساعت درجه شوي ځواک د 0.9 لخوا ضرب کړئ ترڅو ډیټا (کیلو واټ) ترلاسه کړئ. که د جنراتور درجه شوي ځواک د دې ډاټا څخه کم یا مساوي وي، نو د جنراتور درجه شوي ځواک د سیټ ریښتینې ګټور ځواک په توګه ټاکل کیږي. که چیرې د جنراتور درجه شوي ځواک د دې ډاټا څخه ډیر وي، دا ډاټا باید د سیټ ریښتینې ګټور ځواک په توګه وکارول شي.

2) د سیټ د ځان ساتنې دندې تایید کړئ. 3) تصدیق کړئ چې ایا د سیټ بریښنایی تار وړ دی ، ایا د محافظت ځمکني کول د باور وړ دي او ایا د درې مرحلې بار اساسا متوازن دی.

12. یو لفټ سټارټر موټور 22KW دی. د کوم اندازه جنراتور سیټ باید وي؟

A: 22*7=154KW (لفټ په مستقیم ډول بار شوی سټارټر دی، سمدستي پیل کول معمولا د درجه شوي اوسني څخه 7 ځله وي).

یوازې بیا کولی شي لفټ په ثابت سرعت حرکت وکړي). (لږ تر لږه د 154KW جنریټر سیټ)

13. د جنراتور سیټ غوره عملیاتي ځواک (اقتصادي ځواک) څنګه محاسبه کړئ؟

A: P ښه دی = 3/4*P درجه بندي (د مثال په توګه 0.75 ځله درجه شوي ځواک).

14. ایا دولت دا شرط لري چې د عمومي جنراتور سیټ انجن ځواک د جنراتور څخه ډیر لوی دی؟

الف: ۱۰.

15. څنګه کولای شو د ځینو جنراتور سیټونو د انجن ځواک په kW بدل کړو؟

A: 1 HP = 0.735 kW او 1 kW = 1.36 hp.

16. د درې پړاوه جنراتور اوسنی محاسبه څنګه وکړو؟

A: I = P / (3 Ucos) φ ) دا دی، اوسنی = بریښنا (واټ) / (3 * 400 (ولټ) * 0.8).

ساده فورمول دا دی: I(A) = ټاکل شوی ځواک (KW) * 1.8

17. د ښکاره ځواک، فعال ځواک، درجه بندي ځواک، لوی ځواک او اقتصادي ځواک ترمنځ اړیکه؟

A: 1) د KVA په توګه د ښکاره ځواک سیټ په پام کې نیولو سره، چین د ټرانسفارمرونو او UPS ظرفیت څرګندولو لپاره کارول کیږي.

2) فعال ځواک د KW په سیټونو کې د څرګند بریښنا 0.8 ځله دی. دا په چین کې د بریښنا تولید تجهیزاتو او بریښنایی تجهیزاتو لپاره دود دی.

3) د ډیزلي جنراتور سیټ درجه شوي بریښنا هغه بریښنا ده چې کولی شي د 12 ساعتونو لپاره په دوامداره توګه پرمخ بوځي.

4) لوړ ځواک د درجه شوي بریښنا 1.1 ځله دی، مګر یوازې 1 ساعت د 12 ساعتونو دننه کارولو لپاره اجازه لري.

5) اقتصادي ځواک د درجه شوي بریښنا 0.75 ځله دی، کوم چې د ډیزل جنراتور سیټونو تولید ځواک دی چې د وخت محدودیت پرته د اوږدې مودې لپاره کار کولی شي. په دې بریښنا کې، د تیلو اقتصاد او د ناکامۍ کچه ټیټه ده.

18. ولې د ډیزلي جنراتور سیټونو ته اجازه نه ورکول کیږي چې د 50٪ درجه شوي بریښنا څخه د اوږدې مودې لپاره کار وکړي؟

الف: د تیلو ډیر مصرف، د ډیزل انجن اسانه کوکینګ، د ناکامۍ کچه لوړه شوې او د ترمیم دوره لنډه شوې.

19. آیا د جنراتور حقیقي تولید بریښنا د بریښنا میټر یا امیټر سره سم کار کوي؟

A: امیټر یوازې حواله ده.

20. د جنراتور سیټ فریکونسۍ او ولتاژ مستحکم ندي. ستونزه دا ده چې انجن یا جنراتور؟

A: دا انجن دی.

21. د جنراتور سیټ فریکونسی ثبات او ولتاژ بې ثباتي د انجن یا جنراتور ستونزه ده؟

ځواب: دا جنراتور دی.

22. د جنراتور د جوش له لاسه ورکولو سره څه پیښیږي او څنګه ورسره معامله وشي؟

الف: جنراتور د اوږدې مودې لپاره نه کارول کیږي چې په پایله کې د فابریکې پریښودو دمخه د اوسپنې په کور کې موجود مقناطسي مقناطس له لاسه ورکوي. د جوش کولو cfuel نشي کولی هغه مقناطیسي ساحه رامینځته کړي چې باید ولري. په دې وخت کې، انجن په نورمال ډول روان دی مګر بریښنا نشي تولیدولی. دا پدیده نوې ده. یا د ډیرو سیټونو اوږد مهاله غیر استعمال.

د پروسس کولو طریقه: 1) یو ځل د جوش تڼۍ سره فشار ورکړئ، 2) د بیټرۍ سره چارج کړئ، 3) د بلب بار واخلئ او د څو ثانیو لپاره په سرعت سره چل کړئ.

23. د یوې مودې وروسته، د جنراتور سیټ وموندل چې نور هرڅه نورمال دي مګر بریښنا کمیږي. اصلي لامل څه دی؟

الف: الف. د هوا فلټر ډیر ناپاک دی چې په کافي هوا کې چوس شي. په دې وخت کې، د هوا فلټر باید پاک یا بدل شي.

B. د سونګ فلټر ډیر ناپاک دی او د سونګ انجیکشن اندازه کافي نه ده. دا باید بدل شي یا پاک شي. C. د اور لګیدو وخت سم نه دی او باید تنظیم شي.

24. کله چې د جنراتور سیټ بار کیږي، ولتاژ او فریکونسۍ یې مستحکم وي، مګر اوسنی بې ثباته وي. ستونزه څه ده؟

ځواب: ستونزه دا ده چې د پیرودونکي بار بې ثباته دی او د جنراتور کیفیت بالکل سم دی.

25. د جنراتور سیټ فریکونسی بې ثباتي. اصلي ستونزې څه دي؟

A: اصلي ستونزه د جنراتور بې ثباته سرعت دی.

26. کوم مهم ټکي دي چې باید د ډیزلي جنراتور سیټ کارولو کې پاملرنه وشي؟

A: 1) په ټانک کې اوبه باید کافي وي او د تودوخې د منلو وړ حد کې کار وکړي.

2) د غوړولو سونګ باید په خپل ځای کې وي، مګر ډیر نه، او د اجازه وړ فشار په حد کې کار کوي. 3) فریکونسی په 50HZ کې مستحکم دی او ولتاژ په 400V کې مستحکم دی. 4) درې پړاوه جریان د درجه بندي حد کې دی.

27. د ډیزل جنراتور سیټونه څو برخې ته اړتیا لري چې په مکرر ډول بدل شي یا پاک شي؟

A: د ډیزل د تیلو فلټر، د تیلو فلټر، د هوا فلټر. (انفرادي سیټونه هم د اوبو فلټرونه لري)

28. د برش پرته جنراتور اصلي ګټې څه دي؟

A: (1) د کاربن برش ساتنه لرې کړئ؛ (2) د رادیو ضد لاسوهنه؛ (3) د excitation خطا کمول.

29. د کورني جنراتورونو عمومي موصلیت کچه ​​څه ده؟

A: د کورني ماشین ټولګي B؛ د ماراتون برانډ ماشینونه، د لیلیسنما برانډ ماشینونه او د سټینفورډ برانډ ماشینونه د H ټولګي دي.

30. کوم ګازولین انجن سونګ د ګازو او سونګ مخلوط ته اړتیا لري؟

الف: د ګازو دوه سټروک انجن.

31. په موازي ډول د دوه جنراتور سیټونو کارولو لپاره شرایط څه دي؟ د ماشین کار بشپړولو او کار کولو لپاره کوم وسیله کارول کیږي؟

الف: د موازي عملیاتو شرط دا دی چې د دوه ماشینونو فوري ولتاژ، فریکونسۍ او مرحله یو شان وي. معمولا د "درې یوځل" په نوم پیژندل کیږي. د ماشین موازي کار بشپړولو لپاره ځانګړي ماشین موازي وسیله وکاروئ. په بشپړه توګه اتوماتیک کابینه عموما سپارښتنه کیږي. هڅه وکړئ په لاسي ډول سره یوځای نه کړئ. ځکه چې د لاسي ادغام بریالیتوب یا ناکامي د انسان په تجربه پورې اړه لري. د بریښنایی بریښنا په کار کې د 20 کلونو څخه ډیر تجربې سره ، لیکوال په زړورتیا سره وايي چې د ډیزلي جنراتورونو لاسي موازي کولو کې د باور وړ بریالیتوب کچه 0 سره مساوي ده. هیڅکله د ښاروالۍ راډیو او تلویزیون پوهنتون بریښنا رسولو ته د کوچني بریښنا رسولو سیسټم پلي کولو لپاره د لاسي شنټنګ مفهوم مه کاروئ. سیسټم، ځکه چې د دوو سیسټمونو د ساتنې کچه خورا توپیر لري.

32. د درې مرحلې جنراتور د بریښنا فکتور څه دی؟ ایا د بریښنا فاکتور ښه کولو لپاره د بریښنا تاوان کونکی اضافه کیدی شي؟

A: د بریښنا فاکتور 0.8 دی. نه، ځکه چې د capacitors چارج او خارج کول به د بریښنا د کوچنیو بدلونونو لامل شي. او oscillation ترتیب کړي.

33. ولې موږ له خپلو پیرودونکو څخه غوښتنه کوو چې د هر 200 ساعتونو عملیات وروسته ټول بریښنایی اړیکې ټینګې کړي؟

A: د ډیزل جنراتور سیټ د کمپن کارګر دی. او ډیری سیټونه پلورل شوي یا په کور کې راټول شوي باید دوه ګونی مغز وکاروي. د پسرلي ګازکیټ بې ګټې دی. یوځل چې بریښنایی فاسټینرونه خلاص شي ، د تماس لوی مقاومت به رامینځته شي ، کوم چې به سیټ په غیر معمولي ډول پرمخ وړي.

34. ولې د جنراتور خونه باید پاکه وي او له تیرې شګې څخه پاکه وي؟

ځواب: که چیرې یو ډیزلي انجن ککړه هوا تنفس کړي، دا به د هغې ځواک کم کړي. که چیرې جنراتور په شګو او نورو ناپاکۍ کې وخوري، د سټیټر او روټر تشو ترمنځ موصلیت به زیانمن شي، یا حتی وسوځول شي.

35. ولې د تیرو کلونو راهیسې کاروونکو ته په عموم کې د نصب کولو کې د بې طرفه ځمکنۍ کارولو سپارښتنه نه ده شوې؟

A: 1) د نوي نسل جنراتور د ځان تنظیم کولو فعالیت خورا ښه شوی؛

2) دا په عمل کې موندل کیږي چې د غیر جانبدار ځمکني سیټ د بریښنا د ناکامۍ کچه نسبتا لوړه ده.

3) د ځمکني کیفیت اړتیا لوړه ده او د عام کاروونکو لخوا نشي رسیدلی. ناامنه کاري زمینه له بې بنسټه څخه غوره ده.

4) په غیر جانبدار نقطه کې مینځل شوي سیټونه فرصت لري چې د لیکج نیمګړتیاوې پټې کړي او د بارونو ځمکني غلطۍ پټ کړي کوم چې د ښاروالۍ بریښنا سټیشنونو کې د لوی اوسني عرضه کولو په حالت کې نشي افشا کیدی.

36. د بې بنسټه بې طرفه ټکي سره د سیټ کارولو په وخت کې کومو ستونزو ته باید پاملرنه وشي؟

الف: کرښه 0 ممکن ژوندۍ وي ځکه چې د اور وائر او غیر جانبدار نقطې تر مینځ د ظرفیت ولتاژ نشي له مینځه وړل کیدی. چلونکي باید لاین 0 په ژوندۍ بڼه وګوري. د بازار د بریښنا د عادت له مخې نشي سمبال کیدی.

37. د UPS ځواک د ډیزلي جنراتور سره څنګه پرتله کړئ ترڅو د UPS مستحکم محصول ډاډمن شي؟

A: 1) UPS عموما د څرګند بریښنا KVA لخوا نمایش کیږي، کوم چې لومړی د 0.8 لخوا ضرب کیږي او د جنراتور د فعال ځواک سره سم په KW کې بدلیږي.

2) که چیرې عمومي جنراتور وکارول شي، د UPS فعال ځواک د 2 لخوا ضرب کیږي ترڅو د ټاکل شوي جنراتور ځواک معلوم کړي، د بیلګې په توګه د جنراتور ځواک د UPS څخه دوه چنده دی.

3) که چیرې یو جنراتور د PMG (دایمي مقناطیسي موټرو هڅونې) سره وکارول شي، نو د جنراتور ځواک د ټاکلو لپاره د UPS ځواک 1.2 ضرب کیږي، یعنې د جنراتور ځواک د UPS څخه 1.2 ځله دی.

38. ایا د ډیزلي جنراتور کنټرول کابینې کې د 500V ولټاژ سره نښه شوي بریښنایی یا بریښنایی برخې کارول کیدی شي؟

ځواب: نه، ځکه چې د ډیزل جنراتور سیټ کې ښودل شوي 400/230V ولتاژ اغیزمن ولتاژ دی. لوړ ولتاژ د اغیزمن ولتاژ 1.414 ځله دی. یعنی د ډیزل جنراتور لوړ ولتاژ Umax=566/325V دی.

39. ایا ټول ډیزلي جنراتورونه د ځان ساتنې سره مجهز دي؟

ځواب: نه. نن ورځ په بازار کې ځینې سره او ځینې پرته شتون لري حتی په ورته برانډ ګروپونو کې. کله چې یو سیټ پیرود، کاروونکي باید دا ځان ته روښانه کړي. د تړون د ضمیمې په توګه خورا ښه لیکل شوی. عموما، د ټیټ نرخ ماشینونه د ځان ساتنې فعالیت نلري.

40. د مشتریانو ګټې څه دي چې پخپله پیل شوي کابینې اخلي مګر نه اخلي؟

A: 1) یوځل چې د ښار په شبکه کې د بریښنا ناکامي پیښیږي ، سیټ به په اوتومات ډول پیل شي ترڅو د لاسي بریښنا لیږد وخت ګړندی کړي؛

2) که چیرې د ر lightingا لاین د هوایی سویچ مخې ته وصل وي ، نو دا هم کولی شي ډاډ ترلاسه کړي چې د کمپیوټر خونه کې ر lightingا د بریښنا د ناکامۍ لخوا اغیزه نلري ، ترڅو د آپریټرانو عملیات اسانه کړي.

41. د کورني جنراتور سیټونو لپاره عمومي سمبول GF څه معنی لري؟

A: دوه معنی څرګندوي: الف) د بریښنا فریکونسۍ جنراتور سیټ د چین د عمومي بریښنا 50HZ جنراتور سیټ لپاره مناسب دی. ب) کورني جنراتور سیټونه.

42. ایا هغه بار چې د جنراتور لخوا وړل کیږي باید د کارولو په وخت کې درې پړاوه توازن وساتي؟

الف: هو. لوی انحراف باید له 25٪ څخه ډیر نه وي. د مرحلې ورک شوي عملیات په کلکه منع دي.

43. د څلور سټروک ډیزلي انجن څلور سټروک څه معنی لري؟

الف: تنفس، کمپریشن، کار او اخراج.

44. د ډیزلي انجن او د ګازو د انجن تر منځ لوی توپیر څه دی؟

A: 1) په سلنډر کې فشار توپیر لري. ډیزلي انجنونه د فشار فشار مرحلې په جریان کې هوا فشاروي؛ د ګازولین انجن د کمپریشن سټروک مرحلې په جریان کې د ګازو او هوا مخلوط فشاروي.

2) د جلا کولو مختلف میتودونه. ډیزلي انجنونه د لوړ فشار ګازونو ته د ډیزلي سونګ اتومي سپری کولو له لارې په ناڅاپي ډول سوځوي. د ګازولین انجنونه د سپارک پلګونو لخوا سوځول کیږي.

45. د قدرت په سیستم کې "دوه رایې، درې سیستمونه" څه معنی لري؟

الف: دوه ټکټونه د کار ټکټ او عملیاتي ټکټ ته اشاره کوي. هر کار یا عملیات چې په بریښنایی تجهیزاتو ترسره کیږي. د کار او عملیاتو ټکټونه چې د دندې د مسؤل شخص لخوا صادر شوي باید لومړی راټول شي. ګوندونه باید د رایې له لارې پلي کړي. درې سیسټمونه د شفټ سیسټم، د ګزمې تفتیش سیسټم او د منظم تجهیزاتو بدلولو سیسټم ته اشاره کوي.

46. ​​د درې مرحلې څلور تار سیسټم څه ته ویل کیږي؟

الف: د جنراتور سیټ څخه 4 بهر وتلو لینونه شتون لري چې له هغې څخه 3 د اور وژنې لاینونه دي او 1 صفر کرښه ده. د لینونو ترمنځ ولتاژ 380V دی. د اور وژنې کرښې او صفر کرښې ترمنځ فاصله 220 V ده.

47. د درې مرحلې لنډ سرکټ په اړه څه؟ پایلې یې څه دي؟

الف: د لینونو تر مینځ د ډیر بار پرته ، مستقیم شارټ سرکټ د درې مرحلو شارټ سرکټ دی. پایلې خورا خطرناکې دي، او جدي پایلې کولی شي د ماشین ویجاړولو او مرګ لامل شي.

48. تش په نامه د بریښنا رسولو څه شی دی؟ دوه جدي پایلې څه دي؟

الف: د خپل ځان چمتو شوي جنراتور څخه د ښار شبکې ته د بریښنا رسولو ته د ریورس بریښنا رسولو په نوم یادیږي. دوه جدي عواقب لري: a)

د ښار په شبکه کې د بریښنا هیڅ ناکامي نه پیښیږي، او د ښار شبکې بریښنا رسولو او د ځان سره د جنراتور بریښنا رسولو سره همغږي نه وي، کوم چې به سیټونه ویجاړ کړي. که د ځان چمتو شوي جنراتور ظرفیت لوی وي، د ښار شبکه به هم حرکت وکړي. ب)

د ښاروالۍ د بریښنا شبکه پرې شوې او تر ساتنې لاندې ده. خپل جنراتورونه بیرته بریښنا ورکوي. دا به د بریښنا رسولو ریاست د ساتنې پرسونل د بریښنایی کرکیټ او مړ کیدو لامل شي.

49. ولې ډیبګر باید په ښه توګه وګوري چې ایا د سیټ ټول فکس کولو بولټونه د ډیبګ کولو دمخه په ښه حالت کې دي؟ ایا ټول لاین انٹرفیسونه سم دي؟

ځواب: د اوږد واټن ترانسپورت وروسته، ځینې وختونه د سیټ لپاره د بولټ او لاین اتصالونو خلاص یا غورځول ناگزیر دي. هرڅومره چې د ډیبګ کولو سپک وي ، ماشین ته ډیر زیان رسوي.

50. برقی انرژی په کوم سطح پوری اړه لری؟ د AC ځانګړتیاوې څه دي؟

الف: بریښنایی انرژي د ثانوي انرژي پورې اړه لري. AC له میخانیکي انرژي څخه بدلیږي او DC له کیمیاوي انرژي څخه بدلیږي. AC د ذخیره کولو وړتیا نه لري. دا اوس د کارولو لپاره موندل کیږي.

51. د بریښنا رسولو لپاره د تړل کیدو دمخه جنراتور کوم شرایط پوره کولی شي؟

A: د اوبو یخولو سیټ او د اوبو تودوخه 56 درجې سانتي ګراد ته رسي. د هوا یخ شوی سیټ او بدن یو څه ګرم دی. د ولتاژ فریکونسۍ په هیڅ بار کې نورمال دی. د تیلو فشار نورمال دی. یوازې بیا بریښنا بند کیدی شي.

52. د بریښنا له فعالیدو وروسته د بار کولو ترتیب څه دی؟

الف: بارونه له لوی څخه کوچني ته لیږدول کیږي.

53. د تړل کیدو دمخه د بار وړلو ترتیب څه دی؟

الف: بارونه له کوچني څخه لوی ته پورته کیږي او وروسته بندیږي.

54. ولې موږ نشو کولی چې د بار سره بند او فعال کړو؟

ځواب: د بار سره تړل یو بیړنی بند دی.